最近在網路上看到Honda發布中止F1參賽活動的新聞，主要是受到北美市場新車銷量嚴重下挫的影響，參加F1真的要花那麼多錢？或背後隱藏著其他訊息？想請問：

Q1.Honda突然停止F1競賽活動，真的是因為新車賣不好的關係嗎？

A1.自從美國爆發金融危機後，新車市場受到嚴重影響，各車廠在銷售方面皆出現30~40%的衰退情況，甚至連最懂得賣車的全球第一大車廠Toyota也無法躲過這場災難，更別說是Honda了。新車庫存期拉長及日幣匯率居高不下，加上降價促銷以提高購車意願，加上這些因素皆不利於公司獲利與股價表現，且許多專家皆判斷低迷的市場景氣在短時間內不會好轉，各種不利因素促成Honda總裁─福井威夫忍痛宣布這項決定。

條紋式熱融胎在2008年賽季結束後已走入歷史，自2009年開始又再次使用光頭胎以彌補新款空力套件所損失的抓地力。

Q2.參加F1賽事的年度預算經費真的會壓垮一家汽車廠的財務運作嗎？

A2.位於英國Brackley Northants的Honda F1車隊總部約有七百多名的雇員，加上F1引擎開發部門HRD的40多名工程師，該公司有超過八百名以上的員工負責F1賽事的業務運作，但該車隊從2001年成立至今的成績皆不理想，無法吸引夠力的贊助商加入，在扣除募集到的贊助金額之外，Honda每年仍需自行負擔近三億美金(約台幣一百億元)的F1車隊費用，在景氣好的時代，這筆費用也許只是九牛一毛，但在年度財務報表出現赤字的情況下，參加這種看誰燒錢比較多的競賽確實很難對股東交代，目前Honda只期盼能在2009年3月之間找到F1車隊買主將損失減到最低。

Q3.Honda的退出是否會引發連鎖效應？甚至可能影響F1賽事的舉行？

’09年車輛規範會出現重大變革，主要差異是輪胎與空力套件經過修改，希望藉此增加超車鏡頭以提高可看性。

A3.就現行的F1賽事規範來看，為提供競賽內容的可看性與精采程度，每場比賽的參賽車輛不能低於18部，若Honda沒有找到買家或出現新車隊加入，現今九支車隊的18部賽車已處於下限邊緣，若Honda的退出引發連鎖效應，再有任何一支車隊出現財務危機，那’09賽季的F1將充滿許多危機與不確定的變數。

2011年的低預算F1計畫

目前所有F1車隊均針對2009年賽季施行的新車輛規則進行測試，修改後的空力套件會減少下壓力，但輪胎則回復過去抓地力較強大的光頭胎，此項變動可減慢單圈速度並增加超車機率以提高賽事精采程度，但為減輕車隊的營運費用，國際賽會FIA打算在2011年施行規格統一的制式引擎規範，不過這項提議已被大多數車隊否決。

條紋式熱融胎在2008年賽季結束後已走入歷史，自2009年開始又再次使用光頭胎以彌補新款空力套件所損失的抓地力。