還在等待Savrin大改款嗎？大概不用等了，因為景氣不佳，中華汽車說：改款行動將無限後延。的確！在省錢前提下，小車確實能夠達到目的，但是對於許多大家庭來說，七人座的MPV還是不可或缺，如果再將國產MPV一字攤開，誰的RV機能最大、誰的空間最大，那麼Savrin將是雙料冠軍，想買MPV又怎忘記此車，既然想買MPV又遲疑什麼，期待大改款不如務實的探得好價錢！

穆建偉

職稱：資深編輯

資歷：13年

現行座駕：VW Golf 2.0 TDI Sport

短評：實用性佳但少了點性能。

Savrin是國產七人座中的空間之王，2.4升MIVEC引擎亦可爆發162hp/21.8kgm的不俗動力，配上四速手自排的設計整體順暢度還算不錯，可惜受到車重較高的影響，高速時的再加速有些力有未逮。操控方面這部車同樣是受制車重與高重心，轉向表現並無法和對手相提並論，不過它畢竟年歲已高，所以這部份也不需太過苛求。

改以2.4升引擎後，油耗表現大幅挺進，再也沒有2.0升重托的感受。

撇開動力、操控等性能面向，Savrin的乘坐舒適性與載物容量都相當不錯，可說稱職扮演了Minivan的功能性，加上不俗的配備編成，C/P值可算是有一定的水準。其實這部車的外型可說是頗為大器，如果原廠能花點功夫「減肥」，或是搭配個五檔變速箱的話，必定可讓它再度站上檯面，不然也請趕緊追隨日規大改款，才好進一步提昇產品競爭力。

楊子宏

職稱：資深編輯

資歷：11年

現行座駕：Suzuki M109R

短評：MPV配備空間雙冠王

內舉不避親，儘管我也是Savrin車主，但是在此似乎得回到當時為何選擇這款車。當然在五年前購入此車時，所有的對手都評估過一遍，Wish的操控與性能被我評為第一，可是第三排空間 對於家裡唸小學的兩個小孩來說，根本不敷使用。至於後來推出的Mazda 5，也因為第二排與第三排稍遜於Savrin因此排除。當時油價並未高攀時，如果有Town & Country國產，我肯定會選擇它，但我也深信在今日我會後悔，畢竟美式3.3升引擎的喝油量可不是開玩笑的。Savrin不論是AV介面可讓小孩連接電玩，全車三具電視，也讓家人在車上不寂寞。不過可惜的是當時2.4車款還尚未推出，如今的MIVEC 2.4油耗比起2.0是不增反減，選這輛車還真沒讓我後悔過。

座椅收起的變化方式採取直立摺疊，這種奇特的設計是Savrin唯一的弱點。

陳秉松

職稱：編輯

資歷：兩年

現行座駕：Sentra 160

短評：開啟買MPV等於好男人的風潮

好幾年前以「將幸福列為標準配備」為口號的Mitsubishi Savrin，是當時以國產MPV身分力抗進口MPV的銷售傳奇。第一代Savrin更是以能夠自行選擇三款不同樣式的水箱罩、兩款不同尾燈（鍍鉻底色與鉻銅色）的銷售方式，首開「個性自由配」的先河，可惜當時消費者似乎不大領情。寬大舒適的車室空間、轎式底盤的設計與操控等特點，讓Savrin擁有不錯的成績。第二代Savrin雖然不如預期引進日規大改款的Grandis，僅以國產版本修改，但「好用」的本質依舊，仍擁有買氣。現今強敵四伏，相較之下Savrin的戰力以大不如前，死忠派車迷都引頸而盼New Savrin（Grandis）能攻回城池，趕快上市吧！

現行日規車型未必討喜，因其十分接近Wish的風格，既有車型反而更有台灣味。