BMW 提前給了全球車迷一個驚喜的耶誕禮物，也就是他們發表了首批全新 2010 年式 BMW Z4 Roadster 的相關資訊與廠照；即便在此嚴峻的經濟環境下發表，BMW 仍期望全新 Z4 能延續其 Roadster 車系的輝煌歷史。

全新 Z4 Roadster 初期將提供三款動力選擇，頂級款的 Z4 sDrive35i 搭載與自家 135i / 335i 相同、那具獲得全球無數獎項的 3.0 升直六雙渦輪汽油引擎，其 306hp 最大馬力與 400Nm 的峰值扭力，推動 Z4 Roadster 的 0 ~ 62mph 加速僅需 5.2 秒，若追加選配雙離合器變速系統，此加速成績還能夠再縮短個 0.1 秒。

圖示全新 BMW Z4 Roadster 選配了雙離合器變速系統，這套系統提供較傳統六速手排更為迅速的換檔動作。

入門款 Z4 sDrive23i 則搭載排氣量 2,497cc 的直六自然進氣 ( NA ) 引擎，其最大馬力 204hp、峰值扭力 250Nm，最後一款則是搭載輸出 258hp / 210Nm 直六 3.0 升 NA 引擎的 Z4 sDrive30i 了，而三款 Z4 車型均符合嚴苛的歐陸五期 ( EU5 ) 排放法規限制。

全新 2010 年式 Z4 Roadster 搭載 BMW Z 系列車型首創的摺疊硬頂設計，此敞篷機構的開闔動作能在 20 秒內完成，而相較於過去採用帆布軟頂設計的第一代 Z4 車型來說，全新 Z4 摺疊硬頂結構所多出的重量，多少也勢必將影響到其性能表現。

全新 Z4 Roadster 捨棄傳統帆布敞篷的設計，改投向摺疊硬頂的懷抱。

為消弭多出的重量影響，BMW 在全新 Z4 Roadster 上採用了許多嶄新科技，首先就是 M Sport 主動式懸吊系統了，它的上下可調行程各 10mm，並提供車主三種懸吊模式的選擇；此外，全新 Z4 Roadster 還搭載 Z 系列車型首見的動態駕馭控制 ( Drive Dynamic Control ) 系統，這項系統能夠強化 Z4 的轉向回饋與油門反應。

全新 BMW Z4 Roadster 將於明年一月北美底特律車展全球首演。