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驅策技巧而終於實現WTCC街道版仕樣

2008.12.13　 作者：文/圖‧(C)KOTSU TIMES SHA 　

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想要鶴立雞群、打造衝擊性的外觀，這並不難實現，但它的另一面就是付出辛勞。以大膽的套件搭配、打造出街道仕樣的WTCC賽車，它的背後卻是你所不知道的苦力與秘辛。

Kidnie

BMW 3系列

從Studie自立門戶出來的Kidnie松崎皓二先生，之後仍然與Studie結盟合作、繼續供應日本北部地區的BMW車主。

憧憬的WTCC外型

在道路上實現

WTCC（FIA國際房車錦標賽）首次登陸日本！十月底在岡山國際賽車場所舉辦的WTCC日本站，讓進口車的愛好者都為之怦然心動。

WTCC是世界最高等級的房車賽，賽車均以市售車為基礎進行調校，是非常扣人心弦的比賽，因此，當然會有人在造型升級的時候想要參酌WTCC賽車極富攻擊性的外型。事實上，本刊已經多次報導過以WTCC賽車流行花色為主題的車款；但是這回介紹的這輛Kidnie E46，則是在車體套件上複製了WTCC的氛圍，因此令人興趣濃厚。

 

「汽車原本就應該是要在道路上行駛的，所以我們基礎的造型升級方式，就是要以在道路上自然散發魅力的方式、來反映出WTCC的氛圍。」

因此，Kidnie的松崎皓二先生所持續追求的就是WTCC的道路仕樣車，為了構成賽車所使用的車體線條，其實有許多難題在等待著他。

「一開始，車頭內側安裝了碳纖維車身套件，但是在操控上卻造成了反效果；同時，太過剛硬的下盤也令我不知如何是好。」

結果不得已、將車頭內側套件撤除，重複施工的應力甚至造成些許的破損，但是仍然維持了WTCC的車身線條。此外，還換裝了由德國本土取得的前輪拱，這是2005年日爾曼車隊（Team Germany）車款的複製車體套件，為車身整體勾勒出強烈戰鬥性的形象；光是車身線條具有衝擊性還不夠，車上隨處都不忘記裝上WTCC同樣使用的正品部件，尾翼、輪圈也全都是日耳曼車隊的WTCC上相同的用品；然後，花色則選擇了與原車相近的灰色。大膽的車體套件施作、整體散發出俐落的形象，其祕訣就是在道路上投射出WTCC的氛圍，除了Kidnie既洗鍊又感性的方式之外，別無他法。

小功夫
方向盤波司
賽車型上翻型式

 

道路型方向盤不需要使用賽車類的按鍵，直徑330mm的Sparco Ring在日本進貨很少；僅管方向盤是道路版的，但波司卻使用了賽車感受的上翻型式。

 

尾翼是WTCC實際使用的BMW Motorsport同款部品。

 

驚喜
鶴立雞群的寬輪拱
存在感滿分
前後寬輪拱均為日爾曼車隊2005年WTCC參賽車所使用的碳纖複製套件。

 

前後保桿安裝拖車帶，甚至講究到照樣貼上紅色箭頭標記，與尾翼搭配的造型直逼原車。

 

小功夫與本尊賽車相同的拖車帶

 

與座椅相關的內裝搭配講究協調、還有上下車的便利性，因此選擇Recaro SPG3。

 

輪圈也配上了WTCC實際使用的BBS RE686相同款式，實際安裝時必需更換墊圈。

 

這輛就是日耳曼車隊2005年的WTCC參賽車，除了花色不一樣之外，幾乎完全忠實重現了原車的外型。

規格表

碳纖維製WTCC複製保桿
BMW Motorsport WTCC正品尾翼
Sparco Ring 330mm方向盤
BMW Motorsport WTCC正品排檔頭
兩張Recaro SPG3座椅
BBS RE686 WTCC正品9×17吋輪圈
Advan Neova 245/45輪胎
Bilstein BBS懸吊套件
Super Sprint排氣管
碳纖維製WTCC複製前後輪拱
車頂及後視鏡黑色塗裝
BMW Motorsport WTCC正品拖車帶
AG鋁合金踏板　Schroth四點式安全帶
Plasma Ground　Plasma Direct　CSC下支臂

 

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