正當全球車廠飽受金融危機迫害的同時，即使是全球最有聲望的跑車名廠，也難以倖免於新車銷售上的大幅衰退；Ferrari 日前公佈其 11 月份全球新車銷售僅 92 輛，相較於之前月平均的 600 輛上下，衰退幅度不言而喻。

Ferrari 也決定採取必要的反應、也就是將裁員達 10%；Ferrari 已展開與工會成員之間的協商，並商議裁撤多餘的雇員，這樣的決定，也暗示將有超過 300 名的員工將於近幾週內遭到解雇，而視市場景氣改善與否，Ferrari 也不排除未來將持續裁員的可能性；而接下來的耶誕節期間，Ferrari Maranello 生產線也將「放長假」達 20 天，以控制持續增加的新車庫存。

Ferrari 現在也面臨一個相當奇特的現象，明明新車訂單已經排到了兩年後，但某些市場、尤其英國市場的銷售卻呈現停滯狀態；Ferrari 品牌主席 Luda di Montezemolo 曾說過，Ferrari 將不會受到來自於全球金融危機的壓力，即使某些市場的銷售呈現衰退情況，但卻能藉由某些對 Ferrari 新車有著高度需求的市場而獲得紓解。

Ferrari 推出價格與 F430 車系相近的 California，也間接成為 F430 Spider 銷售驟降的主因。

根據英國「AUTOCAR」的消息來源指出，Ferrari 旗下 612 Scaglietti、599 GTB Fiorano 等車款在銷售上呈現持平，而原銷售大宗的 F430 車系，則因「受惠」於售價相近的新車 California，導致銷售狀況不如以往。

Ferrari 官方發言人試圖以「美國地區銷售僅小幅下滑」的說法，來反駁全球高級車市場需求銳減的實情；然而，Ferrari 必須正視英國市場所呈現滯銷的事實，另外，California 是否成了 F430 Spider 滯銷的最大絆腳石？這也是 Ferrari 尚待解決的難題。