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最速旅行派Abt RS6 Avant超暴力700hp!
2008.12.02 作者:文/穆建偉
和E63、M5對抗的新一代RS6在去年法蘭克福車展現身後,挾三者中最大580匹馬力引起廣泛討論;而專攻VW、Audi車系改裝的Abt Sportsline,面對此車更調校出700匹的超猛暴動力,以310km/h的極速成為全球最速旅行車,即便超跑都不能忽視它的存在!
身為RS家族旗艦的RS6,以往在動力數據上都不如AMG與M-Power,不過這次Quattro GmbH似乎想要一舉擺平E63和M5,所以一次就把出力調漲到580hp/66.3kgm之譜,即便RS6 Avant的車重達2025kg,馬力重量比依然為驚人的1:3.49。
這具5.0升V10 TFSI引擎經調校後最大出力達到700hp/81.6kgm,輸出實力已無任何對手可言。 |
新型RS6引擎是採S6的V10 FSI當基礎,並加入雙渦輪使之產生猛爆動力,而因應Bi-Turbo配置之故,其曲軸行程已縮短3.8mm使排氣量降為5.0升。另外,這具引擎不只力量特大,峰值延伸性亦相當長,例如最大扭力為1500~6250rpm湧現,最大馬力可保持於6250~6700rpm,可說任何轉速域都能提供充沛動力。
由於此V10心臟的體積不大(長670mm/重278kg),擴充增壓周邊時相形無太多阻礙,其缸內直噴的壓力則設定為120bar(壓縮比10.5),且使用電動乾式潤滑系統,任何設定都達到最完美的狀態。在此RS6 Avant的Tiptronic六速手自排換檔速度亦經過加快,原廠公佈有0~100km/h:4.6秒、0~200km/h:14.9秒、極速250km/h(電子限速)的高超實力,而Abt RS6的最高速大幅提昇到310km/h的水準,背後的主因就是該廠修改電腦程式,將增壓值提高與調校點火、噴油曲線,如此搭配直通排氣管、高流量空氣濾芯之後,便使馬力、扭力分別增加了120hp/15.3kgm的境界。
本車的空力與底盤只經過輕度升級,如此便有效增加了操控性與整體美感。 |
值得一提的是,Abt RS6扭力達到驚人的81.6kgm,且從2400轉到6100轉都是峰值轉速域,所以即使原廠未發佈0~100km/h的加速數據,但相信衝刺起來絕對有4.0秒上下的能耐。
重點式調校
全車滿載拼極速
底盤部份,RS6的Quattro全時四驅為40:60偏後驅的設定,當然電子可變中差亦包含其中,使前後配比能視狀況隨時調整,其懸吊並為DRC主動阻尼最適化架構,加上255/40/19跑胎、前六活塞卡鉗搭配浮動式碟盤、ESP循跡控制系統等助陣,操控性也能符合大馬力輸出的要求。Abt RS6由於動力已大幅提昇,所以輪圈特別配用BR五幅20吋式樣組合275/35寬胎,懸吊則在DRC的前提下僅換裝加硬短彈簧,一方面增加路感、一方面讓降低的車身看來更為霸氣。
內裝維持原廠設定,但若車主要求可針對皮質與配色做Special Order展現個人風格。 |
至於RS6的空力扮相也不惶多讓,四輪暴龜亦承襲傳統沒有缺席,配上編網盾型水箱護罩、內含LED日照輔助燈的投射式燈組後,所散發的氣勢相當有王者風範,Abt RS6則換裝更為低伸的碳纖維下擾流、大型尾翼以抑制揚力增加高速穩定性,而大口徑排氣管並帶來濃厚的跑味,所以這些基礎的改造就讓RS6有不同凡響的懾人魅力。
最後,原廠RS6內裝已使用大量鋁合金、碳纖維與麂皮裝飾,MMI多媒體系統、切平式跑車方向盤、換檔撥片、桶型座椅並在標配之列,進一步營造出極高水準的性能化座艙。Abt此處完全尊重原本設計,所以可說一切的改裝都是花在刀口上;而這輛Super Wagon所展現的性能足可媲美超跑,想想看坐滿五個人在300km/h以上的超高速下從法拉利身邊呼嘯而過,這會是一件多麼爽快的事情?!
規格表 Abt RS6 Avant
引擎型式 | V10 DOHC 40V+Bi-Turbo |
排氣量 | 4991c.c. |
缸徑×衝程 | 84.5×89.0mm |
壓縮比 | 10.5:1 |
最大馬力 | 700hp |
最大扭力 | 81.6kgm/2400~6100rpm |
懸吊系統 | 前四連桿、後多連桿 |
電子輔助 | ESP |
輪胎規格 | 275/35/20 |
傳動方式 | AWD |
變速系統 | 六速手自排 |
煞車系統 | 前六後雙活塞+365/335mm通風碟 |
長/寬/高 | 4928/1889/1460mm |
軸距 | 2846mm |
輪距 | 前1614/後1637mm |
車重 | 2025kg |
極速 | 310km/h |
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