一如預期，洛杉磯車展上 Porsche 發表了小改款 Boxster / Cayman 車系，兩款來自司圖加特的入門跑車運用了大量嶄新技術，除了更強大的動力之外，還換上了全新的雙離合器變速系統。

全新開發的 2.9 升水平對臥六缸引擎在 Boxster 車型上可輸出 255bhp 馬力，搭載於 Cayman 車型上則小幅上漲為 265bhp；Boxster S / Cayman S 車型則搭載具備 DFI ( Direct Fuel Injection ) 缸內燃油直噴技術的 3.4 升水平對臥六缸引擎，使得 Boxster S 車型最大馬力輸出達 310bhp、Cayman S 則為 320bhp。

Cayman S 與 Boxster S 仍維持引擎排氣量 3.4 升的設定，但追加了全新 DFI 缸內直噴技術。

小改款 Boxster / Cayman 車系的另一項首發科技，也就是 PDK ( Porsche-Doppelkupplungsgetriebe ) 雙離合器變速箱，它不僅提供電光火石的換檔速度、更使油耗經濟性再次提升；以 Cayman S 車型為例，若選配 PDK 變速箱搭配「Launch Control」功能，其 0 ~ 100km/h 衝刺僅需 4.9 秒即可完成；油耗性能方面，選配 PDK 的全新 Boxster 2.9 升車型，其燃油消耗較原 Boxster 2.7 Tiptronic S 車型更減少 11%。

全新七速雙離合器變速箱 PDK 也首度搭載於全新 Boxster / Cayman 車系上。

舒適配備方面也更勝以往，全新 Boxster / Cayman 全車系均標配 MP3 / CD 音響，而 PCM ( Porsche Communication Management ) 則另提供衛星導航的加裝選配，這套衛星導航系統更能藉由全新的 6.5 吋觸控螢幕控制、或者以聲控方式操作，而 iPod 與 USB 外接插槽等亦可加價選配；此外，電熱座椅也列為消費者的選用配備之一。

小改款 Boxster / Cayman 車系不僅動力更強，油耗經濟性方面亦有所進化。

全新的懸吊系統設定，使得全新 Boxster / Cayman 車系擁有更好的轉向回饋、以及更佳的動態性能，但舒適性亦無絲毫的妥協；而煞車系統的掣動力不僅更強、也更聰明了，Boxster / Cayman 的煞車系統具備「預煞」功能，在有可能採取緊急煞車的情況下，此預煞功能可提供更快、更有效率的掣動性能。

全新 Porsche Boxster / Cayman 車系將於 2009 年二月率先在歐洲市場推出，基本款 Boxster 售價 38,600 歐元、基本款 Cayman 則為 41,700 歐元。