相信在這3、5年來國人對於甩尾已不再感到陌生，不論是D1GP賽車場上超華麗的白煙番長秀、見不得光的暗夜山道超暴力高音爆橫移，又或者是你手中握著PS GT賽車遊戲的虛擬甩尾，透過這篇「甩尾A to Z」可讓你更加認識這項正在風靡全球賽車界的時尚運動。

A All Japan Touring Car Championship

全日本房車賽

高速滑胎出彎技巧！

撇開WRC賽事不談，回溯正統房車甩尾過彎的畫面與技巧，最初是出現在約30年前的JTCC（當今SuperGT賽事前身）房車賽場上，當時車手（現年68歲）高橋國光先生自創使用滑胎技巧來作為高速過彎的超車技巧，後來歷經土屋圭市、黑澤塚彌等車手廣泛使用而逐漸發揚光大。

 

B Balance

甩尾平衡重視

儘管甩尾動作必須先刻意讓車身失去平衡來達成，但是當車輛一旦開始漂移橫滑，車手就必須相當精準的控制舉然包括有動力、煞車、轉向、與重心轉移等環節，箇中細膩之技巧足以堪稱駕駛藝術！

C Clutch Kick

彈離合器

駕駛後驅手排車在行進間瞬間快速踩踏彈放離合器，將造成車輛後輪因瞬間受力傳輸而產生打滑，甩尾車手時常利用這招在彎中讓車輛保持橫移的能量與角度。

 D D1 Series

D1GP系列賽事

全世界第一個專門針對甩尾運動所規劃的大型賽事，發起人稻田大二郎先生也正是東京改裝車展與日本Option雜誌的創辦人！

 

 

E European Drift Championship（EDC）

歐洲甩尾錦標賽

2007年開始，受到連日來日本D1甩尾賽事風氣的影響，英國境內開始有了自己的EDC賽事組織，取代原先的D1GP UK賽事，甩尾賽事正式在全球具有高知名度的銀石賽道上演。

F  FF Drifting

前驅甩尾

話說甩尾原本就是屬於「後驅車」的天下，但前驅車卻並非不能作出甩尾畫面，只要善加利用將後輪尺碼縮小（抓地力極差）、入彎前猛打方向盤（使車輛重心瞬間變化）或在彎中猛拉手煞車（刻意讓後輪鎖死），即使是前驅車也會Oversteer~轉向過度，當場甩尾給你看！

G  Gran Turismo

GT浪漫跑車旅

相信你我都一定曾經在GT賽車浪漫跑車旅系列遊戲中體驗過甩尾的樂趣！GT4遊戲開始讓玩家得以進行甩尾設定，直到GT5序章又再增加甩尾遊戲關卡，讓人幾乎甩到忘我而無法自拔…

 

H Horsepower

給我馬力，其餘免談！

基本上一部擁有理想馬力重量比的後驅車就可拿來甩尾，但若能夠擁有強大的馬力作為後盾，同時配合輪胎、定位角度與齒比的理想配置，這樣甩起來將會更加得心應手，畫面音效也就更加華麗、猛暴！

 I Initial D

頭文字D漫畫電影

別說你沒看過！

1995年由日本賽車大師土屋圭市監修、重野秀一繪製的頭文字D漫畫，故事主角藤原拓海與他的Toyota AE86 Trueno，征戰各大知名山道所創下的暗夜飛車神話，至今仍讓車迷所津津樂道。2005年「頭文字D」再從漫畫改編成電影，由周杰倫、陳冠希領銜主演，不管你迷不迷周董，又或者Care不Care香港女星A圖外流事件，總之還是推薦你去租來看看！

 

J JAP Cars

日本車~甩尾族最愛

日本車之所以深受甩尾車迷的喜愛，其實並不會讓人感到意外，一方面在日本當地AE86、S13/S14、FC/FD3S等中古車入門價相當廉價實惠，即使撞壞也不至於讓人破產，豐富多樣化的專用與流用改裝套件更是不勝枚舉。

 K KEN Nomura

小猴子‧野村謙

2001年開始駕駛Blitz D1 Spec ER34 Skyline投入D1賽事的野村謙（綽號：日文SARU=小猴子，個人經營改裝品牌命名倒拼改為URAS），總是在比賽PK追走過程中仗著四門廠車的高車重所營造「白煙番長」得意技而順利擊潰對手，從2002年D1直到今年賽季的車手總排名也都可保持在前十名之內。

L Left-Foot Braking    

左腳煞車密技

左腳煞車不只是正規賽車常見用來延遲煞車與維持車身理想平衡狀態的高級駕駛技巧，在甩尾比賽過程中，真正的高手也會精準利用油門開啟搭配左腳煞車，來讓車身在彎道中維持誇張的高速大角度橫移，叔叔有練過~初學者勿任意模仿！

M Mountain Roads

山道甩尾的魅力

將甩尾技巧徹底發揮在山道駕駛的正是土屋圭市大師（可參見文前I項），相信車迷一定在日本車評影片中見過他駕駛市售後驅性能車，在山道上隨心所欲的甩尾過彎精彩畫面。他讓甩尾發揚光大，多年來始終是無可取代的D1審查員長。

 

N Need For Speed

甩尾電玩瘋

知名賽車電玩遊戲Need For Speed從早期的公道競速主題，直到近年來該遊戲也受到全球甩尾熱潮影響，在遊戲關卡中增加甩尾闖關計分與車輛改裝等相關元素，深獲電玩迷好評，專業玩家推薦。

 

O Orange Team

橘子部隊魅力延燒

由Ebisu賽車場支配人熊久保信重所領軍，成員包含田中一弘與末永正雄等人的Team Orange橘子部隊，近年來在D1賽車場上總是獨樹一格，即使年度成績表現並非最亮眼，但Team Orange總是不斷製造話題引領風潮，從GDB改後驅到JUN暴改EVO FR廠車改造，每部廠車都讓人驚豔不已！

 

 P Power Slide

霸氣十足動力滑移

高速入彎配合利用輕拉手煞車所做出的Powerslide高速滑移動作，從小到大我們在電視影集警匪追逐片中早已司空見慣，四輪滑移、淡淡胎煙~Welcome to Hollywood！

Q Quaife Engineering

少了它‧甩不動

相信國內甩尾玩家一定聽過Cusco、Nismo、TRD…等日系品牌L.S.D.改裝套件，而全球知名L.S.D.與直齒強化型變速箱歐陸製造大廠Quaife Engineering，旗下不僅針對市售暢銷改裝車款進行L.S.D.套件開發，同時也接受特殊冷門車種的套件訂做，造福不少歐美車系性能玩家，想甩尾嗎~先改顆Quaife 2Way L.S.D.吧！

R Rhys Millen

美國英雄瑞斯米倫

日本D1GP征服全世界的版圖擴張計畫，在2005年於美國境內發展達到另一高潮，在當年度的D1GP USA賽事中，由Rhys Millen所駕駛外觀採用Red Bull贊助彩繪的Pontiac GTO純種美式大馬力高性能廠車，成為場上少數能與當時堪稱世界最高甩尾技術水平的日本車手匹敵的美國代表車手之一，後來他曾在Fast & Furious 3「東京甩尾」電影中現身演出，以及擔當北美Nissan、Lexus等性能新車的TV廣告特技車手替身。

S  Smoke

沒有煙就不叫甩尾

雖然說實話輪胎在瞬間劇烈磨耗情況下所產生的煙吸多了對身體健康不好，但它在甩尾比賽中卻是能否獲得評審青睞拿下高分的重要關鍵！甩尾三大要素：速度（Speed）、角度（Angle）與煙霧（Smoke），缺一不可！

T  Toyota Corolla AE86

哈幾露苦愈老愈值錢

在日本甩尾界紅透半邊天，只要車況理想，中古車價就幾乎不會逐年往下掉的AE86（數字86日文發音：哈幾露苦），進年來甚至在北美、英國、紐澳等地的中古車價也都被炒翻過了頭，因此AE86從經濟面來看並不算是部理想的甩尾入門車。

U  Understeer

甩尾剋星轉向不足

雖然對一般人來說「轉向不足」遠比不上「轉向過度」來得可怕，但在甩尾場上只要出現轉向不足就會被判扣分或甚至失格，因此對於甩尾車手來說他們最怕的反而是遇上了Understeer…

V  Vertex

上野高廣領軍空力專門

由D1資深明星車手上野高廣（駕駛JZZ30廠車參賽）所領軍的空力套件製造大廠T&E Vertex，多年來除了大力投入推廣D1GP賽事，同時亦開發一系列日系車款的空力改裝套件，不論美觀度、設計感與做工品質均屬上乘之作。

W Wide Body

高速滑胎寬體必須

在甩尾場上改寬車體絕非只是為了美觀霸氣而已，真正的D1廠車各部位改裝都是經過專業技師的精密計算與規劃，借由寬體與輪拱打洞等設計，不僅可讓車輛滑移速度更快、更穩，同時輪胎所產生濃濃煙霧也可經由排孔導出，儼然成為賽車場「地面」分列式！

X X-Cross Bracing

鞏固車體‧確保人身

真正的D1廠車在內裝防滾籠製作要求上，專業度幾乎已可媲美FIA正統房車賽之高度要求，像是在前門二側加裝有X交叉型強化支架，如此一來不僅可大幅提昇車體剛性，對於車手人身安全更是有了萬全防護。

Y Yokomo RC

甩尾圓夢非夢事

想要改造擁有一部真正的甩尾車其實不是件容易的事，但現在日本Yokomo D1系列遙控車卻可讓你輕鬆圓夢，不僅完全仿照D1廠車外觀塗裝，底盤設定與動力更是可比擬真車進行改裝調校，只要1萬多元你也可以成為谷口信輝！

 

 Z 350Z

Silvia新世代接班人

自從Silvia S15車系正式停產後，同樣擁有原廠FR+6MT設計的350Z理所當然成為了它的接班人，理想的VQ引擎原廠調校與後續無限寬廣的改裝潛力，讓全球各地不少甩尾好手紛紛向它投靠。