買小車因為省油、好停車，適合都會區及經濟不景氣，不過有一種小車不見得省油，保養維修的單價也不低，但卻擁有不俗的操駕樂趣，也能彰顯個人時尚品味，這類小車可以是鋼砲，也能是可以玩味生活的「潮」味座駕。

會買這類車的車主，經濟性肯定不是購車初衷，大多數是年輕人族群或是女性車主，喜歡酷炫的外型，這是能彰顯時尚品味的個性車款，倘若是愛好歐系鋼砲的熱血份子，那更是此級距的死忠車迷。

R53 Mini One及Cooper採用的是CVT變速箱，在使用及保養時需特別注意。

此級距最受歡迎的車款首推「Mini Cooper」與「Peugeot 2系列」車款，前者引進國內之初計有Mini One(99萬)、Mini Cooper(109萬)、Mini Cooper S(119萬)，並在’04年第四季進行小改款動作，國內則是自’05年起引進小改款車型，車價分別小漲14、17與17萬，同時Cooper S也首度導入六速手自排車型(145.3萬)，Mini Cooper Convertible(148萬)及Mini Cooper S Convertible(158萬)也隨著改款一併登台亮相，讓Mini的中古行情有一明顯的分水嶺。

有別於Mini的高價搶攻多金族群，Peugeot的206就顯得親民許多，新車上市也曾熱銷多年，成為最受歡迎的進口掀背小車。206的車型相當廣泛，計有1.4 3D(65萬)、1.4 5D(66萬)、1.6 3D(手排67萬、自排69萬)、1.6 5D(69.9萬)及2.0 S16(83萬)，開啟硬頂敞篷風潮的206 CC也報出百萬出頭的售價(1.6 99.9萬、2.0 112萬)，’04年更推出RC車型(108萬)，180hp/20.6kgm加上五速手排設定，更確定其鋼砲地位。

去年甫登場的207車款，Peugeot原廠認證中古車不論汽柴油都有近20萬的折價空間，相當劃算。

風水輪流轉

中古行情不再

隨著不斷推陳出新的車市，當年紅極一時的歐系掀背小車也難逃走入中古歷史的命運，Peugeot的中古車價並未因當時新車熱賣而有所保值，相反的隨著總代理易手而顯得乏人問津。而昔日高價的Mini車系，隨著新車(R56)登場及車價的不斷攀高，R53的中古車價也像溜滑梯般滑落，若是有意入主歐系掀背小車，目前時機正是時候。

以Cooper S來說，1.6升機械增壓引擎搭配六速密齒比手排，宛如Go-Kart般的操控性能，讓多少車迷趨之若鶩，改款後新車報出140餘萬的售價，在當時讓以119萬購入改款前車型的車主直呼賺到。現在’05年式的車款只剩下一半多一些，這樣的價格可以買部全新國產房車，或是一圓當年想要成為Mini車主的狂熱夢想。

Peugeot認證中古車

先認證再買賣

新車交易受大環境影響而冷清，中古車市連帶受牽連，許多車廠也開始經營「原廠認證中古車」的買賣服務，一來可提供消費者透明化的購車平台，二來亦可延伸品牌車系的使用年限。Peugeot也提供中古車認證服務，經由原廠檢測篩選，讓消費者買得安心。
除了買車之外，原本就是Peugeot的車主只要花3000元的認證費，就能讓自己的愛車從頭到腳進行原廠檢查，完畢確認車況即能獲得車況檢測報告，這份原廠背書可以是買賣車輛時的車況證明，確保買賣雙方都能有所保障。
據Peugeot鉅獅汽車的林逢瑞經理表示，目前Peugeot中古車的業務才剛起步，目前販賣的車款皆為一年內的試乘車及公務車，包括207、307、407等車系，車況與品質都有保障，且仍在新車保固期內，比起新車售價，上述車款的中古價格約有15～20%折價，有意入主法式浪漫風情的消費者，不妨實際現場看車。

只不過購入歐系車款前，除了車況及車籍資料確認無誤外，必須要做好後續維修保養花費較高的心理準備，畢竟前述車款非一般國產車型，零件單價偏高是不可避免的。中古車車況再好，底盤懸吊零件、煞車皮等消耗性零組件難免有維修更換的問題，若能有準備好花錢修車的心理，就不用擔心會打退堂鼓，勇敢的圓夢吧！

 Mini R53中古行情參考表(資料來源：二手車訊)價格：萬元
 

註：Cooper S有六速手排及六速手自排、05年R53小改款

  Peugeot 206&207中古行情參考表(資料來源：Peugeot原廠中古車)價格：萬元

註：206CC包含1.6及2.0車型。