國內上市日期：98年1月
破案獎金：3000元
圖片提供：安東尼
拍攝時間：97年10月15日
拍攝地點：桃園縣大園鄉某保稅倉庫

在德國-德勒斯登舉行的7系列全球首試活動中，這部將多項功能透過電腦控制技術加以整合的頂級房車讓人留下深刻印象，當然我們藉機詢問總代理隨行人員對於此車的國內上市計畫與時間表，當時的答案是明年第一季末，但計劃似乎趕不上變化，新7系列抵台的腳步比預期要早了許多。

新750Li配置一具4.4升V8雙渦輪直噴引擎，最大馬力輸出達407匹，加速性足以媲美高性能跑車。

就此次曝光的照片內容與目前已知的訊息研判，此次逮到的新750Li（香檳色）與新740Li（黑色）均為汽油長軸版，符合總代理的官方說法，畢竟國內的消費習慣仍以長軸版及汽油引擎為主，而這兩部車首次抵港的新7系列應該在短時間內就會送至ARTC進行油耗與廢氣等多項測試。

汽油款入門740Li配置3.0升直六雙渦輪直噴，馬力輸出從306匹拉高至326匹，為國內銷售主力。

在車型設定方面，由於原廠對新7系列的級距設定採取不同方式，入門款目前僅生產短軸730d，只有3.0升柴油引擎的動力選項，原先的730i與730Li汽油款已取消，新七系列（F01短軸/F02長軸）汽油引擎入門款改由740Li取代，但引擎並非4.0升V8，而是新一代的3.0升直六雙渦輪直噴引擎。至於750Li的動力設定也不同於大家印象中的4.8升V8，新車搭載的是與X6 xDrive50i相同的4.4升V8雙渦輪直噴引擎，符合現今環保的要求與潮流趨勢。

全新的內裝設計回歸主流，排檔方式從上排改回大家所熟悉的傳統排檔方式。

至於新7系列何時能夠開始交車？就首批測試車抵台的時間點與過去的經驗推斷，目前已下訂的消費者應該不用等到第一季末（三月），在車輛測試與生產線皆順利的前提下，最快應在元月底至二月初之間就能夠交車，可滿足準車主開新車過新年的期待。至於售價方面，受原物料成本高漲及產品等級提升的影響，新7系列會出現較大的價格波動，汎德公司預估會比現行款增加約10～15%，以主力車型新740Li為例，屆時將提供兩種等級的配備選項，售價約在520～550萬之間，而新750Li預估將達到600萬元的層級。

後座iDrive系統視等級區分為標配或選配，但上網、數位電視與衛星導航尚有技術方面的問題待克服。

至於入門款新730d方面，總代理對短軸版的興趣並不高，除非原廠開始供應長軸版的730Li才有可能引進，因此未來仍需視原廠的生產計劃再作決定，目前的銷售計畫仍以長軸版新740Li與新750Li為主。                                                                

                                                                           新七系列基本規格：