就國內小型SUV市場來說，大概只有Suzuki Jimny與Daihatsu Terios兩款車可選擇，Jimny是道地的純種吉普，雖然外觀已經盡所能的都會化，但是前後固定軸與分離式大樑設計對於追求舒適來說反而成為一大困擾。Terios的都會化程度反應在車體設計，例如承載式車體結構，以及前麥花臣與後固定軸懸吊，操控上自然比起對手要強得多，更能兼顧都會RV所訴求的舒適性。

張家禎
職稱：企劃主編
資歷：10年
現行座駕：Peugeot 306
短評：最貴的迷你SUV

別看Terios個頭小，而且排氣量只有1.5升，它的身價可不便宜！這麼說好了，Honda CR-V與Terios你會選哪一部？明明不一樣的級距怎會擺一起，但事實就是如此，入門的Terios要74.5萬元，體型更大、排氣量達2.0升的國產CR-V則是78.9萬元，足見「日本原裝」的Terios果真身價不凡。

各位看過實車嗎？尤其是白色車款，還真漂亮！車身鈑件線條、烤漆光澤度都充滿時尚感，尤其是位於尾門中央位置的「外掛式被胎」，熊熊一看，還真像是賓士ML-Class的縮小版咧！

但車艙用料就不若外觀那般出色，當場就給它回復到日本車的「經濟本質」領域！灰色內裝雖然有耐髒的優點，但卻也和「高質感」漸行漸遠…。它的定位就像BMW所製造的Mini車系一樣，雖然不會成為主流車款，但始終是眾人注目的焦點。

與上一代車型相較下，Terios的確精緻許多，挾隸屬「豐田集團」的威名，70餘萬的車價照樣有人買單。

楊子宏
職稱：資深編輯
資歷：11年
現行座駕：Suzuki M109R
短評：真的能越野的小車

為何Terios會被稱為小悍馬，前麥花臣與後固定軸的搭配，讓此車能展現過人的落差，不論是中型SUV，如CR-V、Escape、Tribut等都未必是它的對手，再加上本身車輕，因此在沙灘上越野也能毫不費吹灰之力。本身的傳動系統除了中差鎖定外，若是加上後差防滑差速器，即便是在沒有加力箱的設計下，因為車輕原故也能從事重度越野，當然攀爬陡坡還是略顯吃力，不過這些都已經超過一般都會SUV的能力所及。簡單說此車基礎條件相當優異，透過懸吊加高與防滑改裝、再加上個越野胎，Terios能夠搖身一變成為越野悍將，小悍馬的美名則是由此而來。

強悍的越野能力，幾乎足以對抗附有加力箱設定的Suzuki Jimny。

田豐榮
職稱：資深編輯
資歷：十年以上
現行座駕：VW Vento GL
短評：不懂越野，也會喜歡它的野

要不是RV部長Rainey提醒，我都快忘了這部車的存在，也差點就忘了它在亞洲亞洲以及台灣地區愈來愈受歡迎的事實，相信常跑東南亞和大陸的人都常看到Perodua Kembara或一汽華利Dario Terios，它們其實就是台灣看到的Terios。這部車在路上能見度目前雖然還不是很高，但是經過身旁就會被它吸引，不過視覺系的路線並未在內裝上也予以貫徹，反而讓我覺得塑膠味重了點，這是很可惜的事。至於動力部份，2006年以後推出的1.5升VVTi引擎（來自Toyota），又較上一代1.3升引擎好開許多，而底盤則有2WD及4WD兩種，若是我的話，會選擇4WD車型，價差五萬，就當作購買去河床上釋放能量的門票，其次，建議總代理車價再壓低一點，79.8/74.8萬實在吃不消。

外觀上此的車都會風格確實落落大方，吸引路人的目光。