古人有云先家、立業，當然要先成家再立業，不過想要成好家可不是那麼容易，想對家人好一點當然就是先選擇一台空間大又舒適的五門休旅車，這次Option特別重金挖腳歐、日系的五門好手來做個大集合，請將這單元與你心愛的家人共同分享吧！或許下一台車就在裡面喔！

寬：1811mm

長：4869mm

高：1496mm

頂級五門悍將
M.Benz E55 AMG

車輛．吉誠車業0933-124-211

不知何時，台灣車輛的性能指標與最高速劃上等號，300km/h以上的走行實力也成了最佳的性能表現，而將這個認知帶到此地步的車輛沒有別人，首先從E55 AMG所搭載的引擎來看，雖然這一具引擎已被最新的6.3升機械增壓引擎所取代，不過從2001年發表至今，經過了7年時間的考驗，成熟度早已經達到頂峰。在2004年的時候，更以138分的成績大幅領先Audi RS6的4.2升V8引擎、BMW M3的3.2升直6引擎、Ferrari 575M的5.7升V12引擎，拿下該年度國際引擎大獎。

M113這具5.5升的V8 SOHC 24V機械增壓引擎，2650～4500rpm之間即可發揮71.4kgm的超大扭力，無論何時只要踏下油門，E55 AMG都可提供強烈的加速G值，而這顆引擎只要稍做改裝即能輕易突破500hp，成熟度真是相當高。

E55 AMG的內裝其實較偏運動感，中央扶手高於座椅更是營造包覆感的手法，320km/h的錶底數據也絕對不是好看而已！

E55 AMG的後車廂與一般五門旅行車一樣，擁有相當寬廣的置物空間，椅背倒下後2057公升的超寬廣空間就算不放東西，看起來也很爽！

我們先來看動力輸出部分，5.5升的大排氣量再搭配上機械增壓的壓榨，最大馬力可達476匹，而最大扭力更是高達71.4公斤米的拖車頭等級。強大的扭力正是AMG這一具5.5升引擎最令人著迷的地方，不但如此，最大扭力從可2,650轉一直延伸到4,000轉都能夠百分之百的有效發揮，如此一來在低轉速就可以發揮令人大呼過癮的動力，這對駕駛來說，如此低轉速即可發揮實力的曲線，比起高轉速高馬力的引擎來說更加適合一般人使用。

由於E55 AMG原廠配有四顆觸媒及中段消音包，一般來說改裝過的E55都會將它拆除，而尾段內部也已經挖空重新設計，提昇排氣順暢度。

回歸今天的主題Wagon！E55 AMG雖然擁有壓倒性的性能，不過比起四門車型其五門車型更是擁有絕佳的品味，電動後車門緩緩上升，映入眼簾的就是五門休旅車特有的寬廣置物空間，而E55更是不遑多讓，2057公升的後行李廂空間就算擺上兩輛現在最夯的小折也還綽綽有餘，對於愛家又不想失去熱血的車主來說相當合適。

原廠360mm通風碟早已被380mm製品取代，而且重量更比原廠碟盤輕上5公斤，對於加速方面有著相當正面的幫助。

而E55 AMG最好玩的地方就是可塑性相當高，對於台灣而言逐漸成熟的改裝技術，更是能夠輕鬆超越500匹，本刊目前實測最速E55末速更是高達326.39km/h，想像一下！載著兩輛小折、吹著冷氣、載著心愛的家人在300km/h以上的世界走行是何等幸福。

C63 AMG Estate
原廠沒興趣!!

C63 AMG繼承了C系列的小型車身、屌傲動力的傳統，C63 AMG所搭載的6.2升V8引擎可爆發出457hp/61.2kgm的強大動力更是令人愛不釋手，而五門車型卻更是令人有種 動如脫兔的感覺，不過目前總代理只打算引進200K及280兩種車型，這個月八號也會正式發表，售價方面則是220萬起跳，而喜歡C63 AMG Estate的朋友，也只能自己尋求水貨商來進口了！