●Porsche首款電動車
●最大馬力761hp
●採用800V快充技術
●未來還會有入門與旅行車款
●紐柏林最速電動車
 
對於Porsche推出電動車，已經不讓大家感到意外，而Taycan的推出，也代表著一件事情，就是電動車同樣可以讓人感到熱血興奮，電動車同樣可以是賽道殺手，而如今Porsche Taycan也將正式登入台北車展，讓國內消費者一飽眼福。

Taycan保有Porsche的跑車外型，更是紐柏林最速電動車。
 
Porsche Taycan的上市延續了Panamera發表時的先例，採用了全球三地同步發表的方式進行。Taycan採用了和概念時期相同的四門跑房車設定，並且擁有跟所有Porsche車款相同的強悍性能以及日常實用性，然而Taycan除了延續Porsche一貫的產品性格之外，更重要的是在永續發展以及數位化領域的創新，除了純電力驅動之外，新車的許多設計，都意味著在電動車領域的探索與創新。外觀上Taycan有著大量Porsche的跑車經典元素，包括最新的四點式LED頭燈、一體式尾燈、可樂瓶車身等設計都可以在Taycan身上看到，不過最吸引人的，還是動力表現究竟如何。

Taycan為四門四座車款，融合性能與實用性。
 
首發Turbo S、Turbo雙車型

即便電動車不需要渦輪增壓，但Taycan的動力命名規則，還是延續了內燃機車款的設定，Turbo S為性能最強者、Turbo位居其後，而本次Taycan則率先發表了動力最強的這兩款車型。Taycan動力系統採用後前後軸各一顆電動馬達，最大輸出分別為761hp、680hp，0～100km/h加速分別僅需要2.8秒與3.2秒，最高極速則設定在260km/h。至於電池的規格，Taycan採用了64.6Ah的鋰電池，電壓610～835V、電池電量為93.4kWh，並且採用目前世界上最新最高效率的800V系統，使用專用的充電系統，可以在5分鐘內回復100km的續航里程，並可以在22.5分鐘將電池從5%充至80%，其效率令人驚奇，續航力分別有412km（Turbo S）、450km（Turbo）。
 
除了動力猛爆、充電系統強悍之外，Taycan最令人在意的還是操控的能耐，對此Porsche則表示，電動車最令駕駛者感到不適的便是動能回收系統，每當收開油門後的引擎煞車就是影響駕駛感受的重要因素之一，因此Taycan可以將動能回收系統關閉（可自行設定），創造出最接近傳統油車的駕馭感受，確保Taycan也能和其他的Porsche車款同樣具有駕駛樂趣。根據目前的資料顯示，Taycan已經跑完紐柏林北賽道，創下了7分42秒的成績，也是紐柏林目前世界上最快的電動車。
 
前衛設計

看到Taycan的內裝，我們可以發現Taycan幾乎已經沒有任何傳統的元素在其中，整個駕駛艙使用了三個螢幕整合而成，包括儀錶板也是16.8吋全數位螢幕顯示，不過經典的傳承則在於儀錶板設計仍是採用經典的五環造型，弧形的框體與顯示出的圓形錶面聯想到Porsche經典車款的設計，並且在兩側邊緣加上了觸控機能，可以用來操作燈光與底盤機能。

內裝採用了三個螢幕整合，並加入了語音聲控功能。

儀錶板雖然是數位顯示，但維持了經典的五環設計，並將排檔桿安裝於儀錶板右下方。
 
不僅是車艙設計新穎，Taycan的排檔桿位置也和以往Porsche油車有所不同，排檔桿位於儀錶板右下方，左下方則是招牌的引擎啟閉按鈕，而騰出了中央鞍座的空間，則已裝上大型的觸控面板，主要負責空調介面的設定。除了造型前衛之外，Taycan也支援目前最流行的語音聲控功能，只要喊出「Hey, Porsche」便能開始進行語音操作，讓電動車與科技劃上了等號。
 
目前Taycan共有Turbo S、Turbo兩款車型，美國市場售價分別為185,000、150,900美元，折約合台幣581、474萬元，未來也會推出入門的4S、旅行版本的Cross Turismo等多種衍生車款。

Taycan的動力系統採用了前後各一顆電動馬達，並使用了最新的800V科技。