●七人座、四人座車型
●推估售價350、500萬元起
●300h採用2.5 Hybrid動力
●比房車更開闊的空間
●Exclusive VIP獨立雙座頭等艙
 
作為日系高級品牌的代表，Lexus在台北車展自然要推出重量級的產品搶占版面，而最受矚目的肯定非最新發表的旗艦MPV——LM莫屬。LM採用了Toyota Alphard相同的底盤進行打造，或許有許多消費者會對其抱持著換標加價的疑慮，對此Lexus當然也不敢怠慢，因此也特別針對了內裝打造、細節提昇、質感雕琢等部分加重力道，讓後座買家對LM有著截然不同的豪華舒適體驗。

車側的S字型鍍鉻飾條相當顯眼，是LM畫龍點睛之處。
 
對後座買家市場而言，Lexus其實也有自家的門面LS撐腰，但無奈在銷售上仍無法和Mercedes-Benz S-Class、BMW 7 Series等車抗衡，更何況等級更高的Bentley、Rolls-Royce等品牌，因此推出一部別開生面的後座用車便是當務之急，而哪種車款有著其他車廠沒有的優勢，MPV或許是一個選項，LM的推出便顯得合理且得宜。LM受惠於MPV的車格，5040×1850×1945mm的車身尺碼，搭配3000mm的軸距，車艙空間無論在頭部、腿部、寬度都比起四門房車來得更為寬裕，地板也更為平整，在營造出豪華舒適的空間規劃上，優勢相當顯著。
 
精華在車內

LM在外觀上維持了Lexus近年來的設計風格，包括大尺寸的紡錘頭水箱護罩、銳利的L字形日行燈，以及大量鍍鉻飾條等元素都可以在LM身上看到，有著強烈的家族化風貌。外觀上唯一特別之處，在於車側B柱部分，原廠特別從車尾向前勾勒一條極長的鍍鉻飾條，並在B柱向下收折，再從前門上緣向A柱延伸，創造出彷彿S形的視覺效果，看起來確實頗有設計感，也是LM外觀整體最突出的地方。

LM的車艙有七人座、四人座兩種配置。
 
相較於外觀的輕描淡寫，LM在車艙的營造上就下了非常多的苦工，打造出專屬於Lexus的旗艦MPV。LM目前共有七人座、四人座兩種車艙配置，其中七人座為入門車款，座椅搭配是傳統的2、2、3配置，第二排採用兩張Ottoman座椅、第三排則為三人座設計，重要的是座椅全部都是真皮包覆，算是較偏向家庭用途的車型。
 
至於四人座車款，原廠將第三排座椅完全取消，打造足夠的後排空間，才能搭載Exclusive VIP獨立雙座頭等艙座椅，兩張座椅都內建氣壓調整，且泡棉都是採用更高等級的材料打造，創造無與倫比的舒適乘坐感受。此外，由於第三排座椅的取消，讓兩張座椅都可以向後傾倒，接近135度的傾斜角度，都是房車所無法比擬的特殊享受。

四人座車款採用了完全獨立的雙頭等艙等級座椅。
 
除了頭等艙等級的座椅之外，LM也以中國屏風為靈感，導入了可以將後座與駕駛艙完全隔開的隔層玻璃窗，並可由乘客自由調整玻璃窗的透明度，並在隔層中加入了Gin-Sui-Boku（銀水墨）飾板，靈感來源自水墨畫，創造出獨一無二的東方和風座艙。位於隔層玻璃下方的則是堪比家庭劇院的26吋液晶螢幕，搭配 MARK LEVINSON Premium Sound System 19揚聲器、雙層降噪玻璃，提供後座乘客極佳的視聽娛樂饗宴，而所有的操作設定，都可以使用兩張座椅中央的觸控面板進行調整。

靈感來自於中國屏風的隔層，讓後座的獨立性堪稱史上最佳。
 
油電單一動力

已於上海車展推出的LM目前僅有單一300h的動力規格，國內也將採用相同的設定，引擎系統為2.5 V6汽油NA引擎，搭配電動馬達與鎳氫電池，最大綜效馬力來到了211hp，綜效扭力則有41.7kgm的水準，搭配E-CVT變速箱，相信會有著極其舒適的行駛動態。據先前流出的消息指出，和泰將會為七人座車型開出350萬元起的報價，四人座車款則是500萬元起，至於確切的售價為何，相信在台北車展中就會有肯定的答案。

目前LM僅有300h單一車型，採用2.5 Hybrid動力規格。