▲變色烤漆+寬體套件+低趴車高，讓這部GT-R開到哪裡都是目光焦點。
 
全車內裝大幅翻修
達到極致奢華風格

除了外觀花費心思打造外，內裝的改造也不遑多讓，打開車門映入眼簾的是相當奢華的內裝格局，據車主－中哥表示，由於原本的內裝已有些脫皮現象，因此乾脆一次到為好好地整理一翻，於是便委託FS神工國際負責愛車的內裝翻修工程。
 
為此，FS 神工國際為了配合原車寬車體風格，決定打造出內外質感達到均一水準的內裝陳設，因此決定採用頂級NAPPA皮革，搭配超跑原廠指定的Alcantara麂皮為基本素材，以黑白相間為內裝顏色的主調，打造出可兼具絕佳視覺感受，與止滑人體工學效果的全新內裝。而在許多細節部分也看得出店家的用心，例如座椅塑膠邊殼也採用麂皮手工包覆等。

內裝皮革部分，採用頂級NAPPA皮革，搭配超跑原廠指定的Alcantara麂皮為基本素材，以黑白相間為內裝顏色的主調，打造出可兼具絕佳視覺感受，與止滑人體工學效果的全新內裝。
 
 
而讓筆者印象深刻的地方還有在塑膠飾板部分，店家還特別選擇所謂的「鍛造碳纖維」的材質，來打造這些原本為塑膠的飾板，包含的零件範圍有車門飾板、排檔座、中控檯與方向盤等，而方向盤上的鍛造碳纖維握把，還是採用變型蟲造型進行打造，使握感與質感都呈現出一流的水準。

車上所有塑膠飾板都已更換為「鍛造碳纖維」的材質，包含的零件範圍有車門飾板、排檔座、中控檯與方向盤等，而方向盤上的鍛造碳纖維握把，還是採用變型蟲造型進行打造，使握感與質感都呈現出一流的水準。
 
底盤部分則維持一年前的狀態，不過關係到制動效果的煞車碟盤，則更換為前後碳纖維材質的碟盤，據車主表示，雖然價格不低，不過卻有煞車粉塵少、異音小、壽命長與重量輕的多個優點，且考慮到換碟盤的里程數可以較原廠盤延長數倍的時間下，價格其實沒有貴多少。

避震器則選擇air Force的產品。

前後煞車碟盤已更換為碳纖維碟盤，據車主表示，雖然價格不低，不過卻有煞車粉塵少、異音小、壽命長與重量輕的多個優點，且考慮到換碟盤的里程數可以較原廠盤延長數倍的時間下，價格其實沒有貴多少。
 
動力部分，則透過ECUTEK動力程式、變速箱優化程式、鈦合金進氣管與美國Titek鈦合金排氣管的改造下，目前預估馬力約有650hp的水準，應付日常使用所需，已綽綽有餘。

動力部分，則透過ECUTEK動力程式、變速箱優化程式、鈦合金進氣管與美國Titek鈦合金排氣管的改造下，目前預估馬力約有650hp的水準，應付日常使用所需，已綽綽有餘。