氣壓低趴+深唇輪圈
猶如遙控車般的存在

其實車主在選擇Levorg之前，也看過了不少歐系的旅行車款，不過太太卻說了一句話：「你什麼車都會改，不要騙我了，把預算拿來改車吧!」，天啊!這樣的太太不知道該說是貼心︖還是︖既然這麼的了解老公，那個無法壓抑的大男孩靈魂。
 
相較於動力系統做了幾次式樣變更，外觀與底盤的設定則是相對來的順利許多，只能說遇到了好店家，真的是可以減少冤忘錢的花費，車主與MR.Lanking-輪框先生掌門人-黃先生其實也認識許久，在黃先生開店之前兩人就開始一起玩車了，也因此非常了解車主的需求，與車輛喜歡的改裝風格。
 
外觀上可以很明顯的看到WRX VA系的左右鈑件與前保桿的更換，為了讓車子看起來更加動感，車輛下方搭配了火箭兔下巴，與STI側裙、STI後雙片式下巴，就算氣壓懸吊維持一般行駛高度設定，距離地面高度依舊是相當危險。
 
輪框的選擇可以說是車主的首次突破，過去都是以五爪運動式樣的輪框為主，這次則是180度大轉變，選擇多片的鍛造產品，前後10.5J ET-10的19吋規格可不是到處都有，這可真要感謝305forged Wheels的客製化才有今日的騷度，車主還另外斥資將Disc與Out Rim的固定螺絲更換成鈦合金材質，另外前輪內的多活塞卡鉗也是客製品，為了閃躲輪圈特別請K-Sport丈量可閃躲輪框的薄型卡鉗。
 
而這一切的搭配都是為了符合氣壓懸吊最低趴時的帥氣程度，相較於許多車主可能會選擇套裝，車主則是很有自己的想法，首先考量到乘載全家人，一般外掛式的靜音馬達在安靜也是會有作動聲，這部分則是交給美國的ACCU內置鋼瓶來負責，馬達直接藏在鋼瓶內，作動時小朋友依舊可睡得香甜。
 
控制系統搭配上也是美國前兩大的Air Lift 3H含高度尺的產品，最主要是因為希望獲得更精準的車高設定，畢竟輪框的設定實在是太過份，最後避震器回到台灣老牌Air Force懷抱，除了產品成熟度無庸置疑外，日後的氣囊保養或是減震桶的調整都是可直接處理。
 

開車尾門又是另一種驚喜，雖然已經知道有做裝潢，貼上了類似木板裝釘而成的隔間也是別有一番感覺，如果看膩了直接輸出別種風格即可。

在國外氣壓懸吊本來就是可自行搭配想要的品牌，ACCU鋼瓶內則是藏了一具靜音馬達(俗稱內置)，可以完全隔絕作動時的音量，Air Lift控制系統則是以3H高度尺為主，主要是因為Air Lift產品的精準度符合車主所期許。

這個就是Air Lift控制系統的遙控器，除了3H高度尺外，也還有3P氣壓偵測的版本可以選擇。

這組雙片式鍛造輪圈，完全是經過計算後，請305forged Wheels生產的客製產品，降到最低後Out Rim剛好在葉子板外，後保桿也剛好觸碰在輪胎，因此有點些許彈開的情況。

要更換成WRX VA系的車頭需要動到葉子板、前保桿及側裙，另外圖片中可以看到側裙下方的套件為STI處品，前下巴則是火箭兔的正品。

原廠霧燈蓋則已被美製的碳纖維套件取代，最前方的開口則是搭配專用導管，提供冷空氣給制動系統降溫使用。

輪圈內的白色多活塞卡前則是台灣K-SPORT的產品，不過較特別的地方在於客製產品，完全就是剛好閃躲輪框Disc內側所設計。

車主本來是只有換上兩張藍色布格的BRIDE怪獸椅，沒想到朋友覺得跟其餘內裝不太搭配，就直接買了相同顏色的布料，將後座與車門飾板重新包覆，其餘藍色的中控飾板則是貼膜製作。

除了鋼瓶與控制系統選擇了美國兩大的產品外，避震器還是以台灣的Air Force為主，除了維修保養比較方便外，其實國外買回來也差不多都是台灣代工的產品。

——–好物報報———

網美改裝利器
改裝避震器-KYB LOWFER SPORTS PLUS

俗話說改車一低遮三醜，所以想要成為網美車，一定要將車高降低下來才對味，如果您想更換兼具操控與乘坐舒適性的改裝避震器，或許可以考慮這組日本進口KYB的運動型避震器，其後懸吊具備14段阻尼軟硬可調設計，且調整旋鈕就位於桶身下方，不用拆內障板就能調整軟硬非常便利，代理商也建議採用KYB 高效能LHS 彈簧，或K-FLEX LOWDOWN降低版彈簧，操控性更佳，能追求比一般轎車再高一級之運動性能。