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煞車改裝必修8問 初學者一次搞懂(6)–何謂浮動式碟盤 ？

2019.10.01　 作者：童國輔 　

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▲圖中這種煞車中心盤與外盤的結合方式，就是正統的浮動式碟盤。
 
問題六：何謂浮動式碟盤？

通常專業級的多活塞卡鉗組，為了有效減輕重量與隔熱，多會採用中心盤為鋁合金，然後與外盤結合在一起的的雙片式製品(螺絲亦很講究不能熱變形)，不過並不是每一種雙片式碟盤都是浮動式碟盤。
 
 
真正的浮動式碟盤，指的是中心盤與外盤的接合，是透過其彈簧墊片+專用螺絲來組成，外盤與中心盤並沒有真正接觸到，此乃是用於易發生抖動的超大碟盤的場合，例如直徑380mm以上的碟盤，就需要使用浮動式設計，而這類的碟盤通風孔還會有斜口的設計，換裝時一定要注意到左、右邊的方向性。


並不是每一種雙片式碟盤都是浮動式碟盤，像圖中這種設計就只是一般的雙片式碟盤而已。
 
此外，碟盤的另一大要求，就是要有足夠的散熱性與恆溫能力，外徑大且厚的通風碟便佔有很大的優勢，同時它的鋼材也十分重要，需要能夠耐溫不致退火破壞到金屬鍵，這是因為煞車碟盤的材質也如同煞車皮一樣的重要，如果耐溫程度太低，在激烈操駕所產生的高溫，將導致碟盤產生「退火現象」，而使得金屬鍵結遭到熱衝擊破壞，小則易使碟盤抖動變硬，煞車力道衰退，嚴重的話將導致碟盤出現裂痕，使用安全性堪慮。如果碟盤出現細小的裂痕或某一圈有泛黑的現象時，即代表有燒焦的情形，會成為聚熱的不利點，這時就請趕快做更換的準備了。


圖中右邊為單片式碟盤，適合直徑大約在303mm以內的碟盤使用，而左邊則為浮動式碟盤，可以看到中心盤與外盤的接合，是透過其彈簧墊片+專用螺絲來組成，外盤與中心盤並沒有真正接觸到。


有些碟盤通風孔還會有斜口的設計，內部的肋條也會呈現旋風狀，換裝時一定要注意到左、右邊的方向性，大原則是碟盤內的氣流是由中心往外擴散。
 

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