▲煞車碟盤工作時都會累積極高的溫度，如果材質不夠耐熱、厚度太薄或不當洗車等，都會造成碟盤變形，煞車一踩就抖動。
 
問題四：踩煞車時為何會抖動？

據台中的瑞安汽車王師傅表示，基本上如果車上的煞車系統都是原廠配置的話，要抖動的機會不大，如果真的出現抖動問題，通常都是煞車碟盤變形所導致，這也是踩煞車時會抖動的主要原因。正常的碟盤表面是平整的，來令片在前後咬合碟盤時，是平順的夾緊，然而當碟盤因變形而在表面出現波浪狀時，來令片在咬合時就會被前後推動，回饋到煞車踏板與車體時，就會感覺到抖動的情況。
 
 
而碟盤之所以會變形，主因有幾個，首先是碟盤本身的材質耐熱性不佳，一旦過熱就會容易造成變形；其次，碟盤因磨耗而變薄，較薄的碟盤會比較厚的碟盤更容易升溫，加上厚度不足，因此也會比厚得碟盤容易變形；最後則是洗車的問題，有些人會在碟盤還很熱的情況下跑去洗車，一但高壓水柱噴射到碟盤時，就會因為散熱不平均，而導致碟盤變形。

車輛保養時養成確認碟盤厚度的習慣是確保碟盤不變形的好方法，不過因為碟盤外緣有時來令片會磨不到，所以要使用厚薄規測量碟盤厚度才會準確，有些歐系車原廠碟盤上都會標示安全厚度數值，可以用來比對數據。

煞車會抖動往往是因為碟盤變形所導致，要確認有無變形的最快方法，就是使用千分儀來測量碟盤表面的平整度，雖然有點費工，卻能快速掌握問題所在。

這部義大利煞車盤研磨機，是瑞安汽車用來處理碟盤變形的秘密武器，可在不拆卸碟盤的情況下，進行碟盤表面的整平，讓碟盤可以繼續使用，同時解決煞車抖動問題，而且車上研磨更能符合碟盤的使用環境，效果更好。
 
除了上述原因外，如果是改裝煞車套件後才出現抖動問題的話，多半都是因為加大碟或多活塞卡鉗的轉接座設計不良所造成，有些轉接座的製造精密度不夠，使得來令片在咬合碟盤時，會出現歪斜不平行的狀況，煞車一踩也會出現抖動問題，這些都只能回去店家尋求解答了。

多活塞卡鉗改裝套件中，讓踩踏時產生抖動的最常見問題，來自於轉接座的做工是否精良，不論是材質、厚度、強度、平面車工細膩度等都是關鍵，這也是為何改裝多活塞卡鉗時，要慎選知名品牌的原因。