圖、協力/E-51 Car Studio(04)2251-7976
網址/www.forgemotorsport.asia
FB/Forge Asia
 
說起英國知名改裝品牌-Forge，這幾年在國內總代理- E-51 Car Studio的積極營運下，目前已深獲眾多歐系車主的信任，旗下推出的動力改裝套件也以品質穩定、效果明顯著稱，而為了進一步讓大家對於Forge有更多了認識，E-51 Car Studio也藉由分享各種深入英國Forge總部的畫面，讓我們能一窺Forge如何製造自家產品的過程。
 
Forge不只是改裝品牌
更是賽車打造專家

成立於1996年，至今已有24年的「Forge Motorsport UK」，這個來自於英國的改裝品牌，對於國內許多改裝玩家來說，它就是一個專門推出歐系車改裝套件的品牌，推出的改裝套件主要著重在動力系統的強化，包含進氣系統、排氣管、洩壓閥、冷卻器、周邊管路與鋁合金油水桶等。
 
不過，「Forge Motorsport」可不只是一個改裝品牌而已，還是一間專業的比賽車打造工廠，相信大家如果對賽車歷史頗有研究的話，大多都知道英國是賽車文化的發源地，在這裡有歷史悠久的賽車培訓學校，專業的賽車研發中心，與縝密的汽車製造流程，在此社會文化背景影響下，英國人如果對車輛改造有興趣的話，是可學習到純熟且完整的修車與改車的專業知識，也因此Forge Motorsport總部內技師懂得的並非只是高階的修車技術，而是真正的賽車改造工藝。

Forge Motorsport UK不只是一個改裝品牌而已，還是一間專業的比賽車打造工廠，在總部內就設有賽車改裝部門，可協助車隊改造賽車之用，另外也負責研發產品。

CNC加工機內正在為一顆引擎進行搪缸作業，應該是為了日後塞入缸套之用。
 
許多英國當地知名的賽車隊，都會委託他們協助打造賽車，包含Mini Challenge UK的統規賽中，很多比賽車上的改裝套件都有「Forge Motorsport UK」的蹤影，也代表該品牌推出的產品，確實能通過賽事考驗。而Forge Motorsport也可藉此開發出適合於街車使用的改裝套件，在24年來的研發、設計與製造等經驗累積下，該品牌推出的產品才能擁有穩定的良好品質，這也是新品牌所無法具備的優勢。

總部內也可看到專業的產線，正在生產鍛造鋁合金材質的洩壓閥座。

許多英國當地知名的賽車隊，都會委託Forge Motorsport協助打造賽車，包含Mini Challenge UK的統規賽中，很多比賽車上的改裝套件都有「Forge Motorsport UK」的蹤影。
 
中冷器手工製作
全檢通過才出貨

而「Forge Motorsport」為了讓大家認識他們做好產品的堅持，特別開放中冷器的製作過程給大家，據「Forge Motorsport UK」總部掌門人- Peter Miles表示，每款Forge Motorsport的中冷器產品都是在英國手工製作，並採專車專用設計，可完全符合原車水箱架空間與固定支架，安裝時不須太多的修改即可換上，這都是為了維持「Forge Motorsport」良好品牌口碑而應有的堅持。

每款Forge Motorsport的中冷器產品都是在英國手工製作，並採專車專用設計，可完全符合原車水箱架空間與固定支架，安裝時不須太多的修改即可換上。
 
而Peter Miles也進一步表示，一組好的中冷器不是用3D建模然後裝得上去就好了，而是須透過累積的經驗，先從三種不同類型的冷卻器本體中，找到合適這部車的款式，然後再量車打造本體兩側的Tank與管路走向。接著會裝上車進行馬力機與道路測試，紀錄進氣溫度、排氣溫度與壓降狀態，確定產品真有效果後，才會開始量產，也因為擁有20多年製造中冷器的經驗，因此不論是Golf MK1 TT RS的經典比賽車，或Audi RS6/RS7、GT-R R35、Mini Cooper S等新款街車，「Forge Motorsport」都可以針對各種車款開發出最佳效能的中冷器，這也是一些新品牌無法做到的事情。

每一組Forge Motorsport的中冷器，出廠前都會進行漏氣全檢的步驟，以確保產品燒焊時，沒有出現假焊或氣孔的問題。

Forge Motorsport的產品在完成樣品後，會先裝上車進行馬力機與道路測試，紀錄進氣溫度、排氣溫度與壓降狀態，確定產品真有效果後，才會開始量產，如果效果不彰，就會重新設計製造，再進行後續測試。

以這組Civic FK8專用的Forge Motorsport中冷器為例，透過馬力機的實測，可以發現只更換中冷器的情況下，就可以獲得9.2hp的馬力提昇效果，且氣溫愈熱，差距愈大。
 
最後，筆者認為一款優質的中冷器，可以有效降低引擎進氣溫度，使空氣中的單位含氧量增加，進入引擎內部燃燒時，爆炸力道相對更強勁，且較低的進氣溫度，不只可減少引擎爆震機會，更能讓ECU提少點火時間，同時減少水箱風扇的負擔，這些改變反應在車輛動力輸出上，就是扭力更加飽滿，加速力道更猛爆，且是在引擎不增加引擎負擔下，就能擁有的提昇效果。而這樣的需求在經過ECU優化調校後，更重要，因此更加提高的增壓值，會使空氣壓縮密度更高，空氣溫度也會變熱，更需要透過加大中冷器的協助散熱，才能讓軟硬體都能完全發揮，尤其在台灣夏季炎熱的高溫環境下，中冷器的效率好壞，更能決定引擎出力大小，是所有渦輪車主都可考慮投資的改裝套件。

圖中右側者就是Forge Motorsport UK的掌門人- Peter Miles，據他表示因為他們擁有20多年製造中冷器的經驗，因此不論是Golf MK1 TT RS的經典比賽車，或Audi RS6/RS7、GT-R R35、Mini Cooper S等新款街車，都可以針對各種車款開發出最佳效能的中冷器，這也是一些新品牌無法做到的事情。

這部Golf MK1 TT RS引擎本體採用1.8T，再透過2.0L TFSI原廠曲軸、JE鍛造活塞、Integrated鍛造連桿，以及Garrett GTX2860渦輪等套件的加持，將最大馬力提昇到400匹的水準，全車包含各種冷卻器都是由Forge Motorsport UK一手改造而成。