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人性與時尚結合 09年SUV特搜
2008.10.17 作者:文/楊子宏

已經沒有任何一款SUV是為了應付回家的路而設計,如今SUV在追求人性之外,更得與時尚結合。
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既然科技始終來自於人性,那麼汽車的發展終究也將以人性為依歸,不夠人性的車款必將遭到市場淘汰。我們不必為了’09年新款SUV還在使用汽油或柴油引擎而爭議,反而我們應該看看,這些即將迎接2010年新世代到來的車款,有哪些重要的突破,特別是在造車的理念上。
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我們說過,車廠不會製造一輛能夠攻無不克的萬能車款,但卻想製造一輛人人可以開上山巔海濱的大眾車款,於是豪華與舒適依舊是後繼的發展重點。大多數人仍憂心油耗的問題,但這可從引擎排氣量的大小做選擇,消費者得弄清楚自己的用車需求。
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| X3、5、6全數到齊,大中小全線到位火力全開。 |
其次科技程度也是’09年車型的發展重點,它已經不在於原車系統有多先進,而是能將多少生活資訊載入到車上,提供駕駛者正確且有用的訊息。當然,變相的上網聊天收信功能,這些一般PC該做的事情還是不宜讓車子來承擔。
AB之戰
動力之爭
「SUV跑車化」一直是車廠的一項發展重點,這不僅促使CrossOver車型的問世,更讓SUV有了不同的面貌與全新的詮釋,Infiniti FX就是個成功的例子,不過BMW似乎將它發展得更為淋漓盡致。
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| X6的風格更偏向跑車,也勢必開創X5以外新市場。 |
剛剛在台上市的X6擁有絕美的跑車身形,就像一輛「大腳Coupe」,BMW口中的SAV代表莫過於此。它採用了2+2的座椅設定,摒除以往的五門五人座刻板設計,在「50i」車型中更將房車系的許多高檔配備全數投入、奢華十足。但是既然身為SAV,動力性能自然不落人後,其4.4升V8雙渦輪外加缸內直噴,科技程度再度讓日系車退避三舍,407hp/5500rpm、61.2kgm/1750~4500rpm的傲人輸出,就連傳統跑車都要敬畏三分。
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| 儘管Q7 V12 TDI的象徵地位大於實質意義,但是VAG集團的柴油科技魅力已經深植人心。 |
不過同屬德系車廠Audi也有這樣性能掛帥的念頭,因此它們在自家Q7上投入一具6.0升V12 TDI quattro動力。這具巨大的6.0升V12柴油渦輪引擎,輸出高達500匹最大馬力,更有驚人的102kgm扭力,0~100km/h加速只需5.5秒,安全速限250km/h。
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| 五百匹馬力與百公斤米的輸出,以往超跑才有的天文數字,已經出現在SUV上。 |
X6 xDrive50i 引擎4.4升 V8
| 馬力 | 407hp/5500rpm |
| 扭力 | 61.2kgm/1750rpm~4500rpm |
| 長/寬/高 | 4877/1983/1690mm |
| 軸距 | 2933mm |
| 車重 | 2190kg |
Audi Q7 V12 TDI 引擎:6.0升 V12
| 馬力 | 500hp |
| 扭力 | 102kgm/1750rpm~3000rpm |
| 長/寬/高 | 5063/2000/1737mm |
| 軸距 | 3002mm |
| 車重 | 2410kg |
蓽路藍縷到風雨飄搖
Land Rover走過60年
隨著與福特合作關係的結束,Land Rover這個SUV專業車廠的命運,也宛如Off-Road一般的崎嶇而不順遂。不過從Y2K後,該車廠所推出的大改款車型及全新車種Range Rover Sport,都精確掌握住SUV的發展潮流與脈動。不過礙於併購的問題,Land Rover在許多決策推行上似乎顯得力不從心,而落入「巧婦難為無米炊」的窘況。
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| Range Rover與Range Rover Sport兩款車共添TD V8新動力,3.7升柴油渦輪,扭力高達65.3公斤米之譜。 |
目前繼D3投入TD V6柴油引擎後,Range Rover Sport也緊跟在後,這具新柴油TD V8動力比起TD V6要多上40%輸出,此具引擎為3.7升,最大馬力272匹,而扭力卻高達65.3公斤米之譜,外觀部分則變動不大,而該具引擎也同步運用在旗艦車款Range Rover上。
Range Rover Sport TDV8 引擎:3.7升 V8
| 馬力 | 272hp/4000rpm |
| 扭力 | 65.3kgm/2000rpm |
| 長/寬/高 | 4788/1928/1812mm |
| 軸距 | 2745mm |
| 車重 | 2675kg |
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| 儘管已經推出柴油動力,RRS在歐陸的改裝風潮卻越燒越旺,蔚為風潮。 |
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| Defender與Freelander則是分別推出特仕版,Defender 90 SVT與LR 2 HST。 |
三菱變三贏
CrossOver也是合作方式
三菱Mitsubishi與PSA集團合作,不僅是在動力族上做延伸,底盤與車體共用也有了新的成果,一次就誕生了三款孿生車型,並且計畫在’09年全面於歐洲上市,三款車分別是台灣今年才推出的Mitsubishi Outlander、Peugeot 4007以及Citroen C-Crosser。
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PSA集團主要是援用Mitsubishi Outlander加以修改而成,但是Peugeot與Citroen不僅在外觀上置入家族風貌,動力上也使用2.2升HDi柴油引擎,讓台灣民眾好不羨慕,想想咱們國產的Outlander如果配上柴油引擎!這叫CR-V、RAV4怎麼混呢?
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| Peugeot 4007展現濃厚法系運動風,’09式樣追加Irmscher套件。設計對白:這三台看起來就是一個樣。 |
Peugeot 4007 HDi 引擎:2.2升 L4
| 馬力 | 156hp/4000rpm |
| 扭力 | 38.8kgm/2000rpm |
| 長/寬/高 | 4630/1800/1670mm |
| 軸距 | 2670mm |
| 車重 | 1812kg |
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| Citroen |
Mitsubishi Outlander 引擎:2.4升 L4
| 馬力 | 172hp/6000rpm |
| 扭力 | 24.0kgm/4100rpm |
| 長/寬/高 | 4640/1800/1720mm |
| 軸距 | 2670mm |
| 車重 | 1645kg |
Jeep Liberty孿生車
Dodge Nitro
在以性能房車、跑車聞名的Dodge車廠中,越野車除了貨卡Ram車系外,旗下並無任何SUV車型,與它的死對頭Chevrolet擁有數款SUV相比,完全居於劣勢!因此它終於在去年推出Nitro這款中型SUV。此車的底盤來自Jeep Liberty,該車曾經進口到台灣,目前已經停止引進。
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| 比Jeep更有型,如果Jeep Wrangler進不來,此車亦是不錯的考慮對象。 |
Nitro之所以被特別點名,實在是因為這款車真的太帥了,不愧是出自Dodge之手!賁張的肌肉線條與誇張的外表完全承襲旗下的Muscle car精神,SUV就是要這樣才對味。此車共有3.7升PowerTech V6、4.0升SOHC V6、以及歐洲市場特有的2.8升VM Motori I4柴油渦輪引擎,因為’09式樣才有4WD,因此被定為Dodge SUV第一彈,將肩負起繼往開來的神聖使命。
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| 方正霸氣的外觀似乎被老弟Nitro搶走不少丰采。 |
而Jeep的部份呢?’09年式車型看起來不怎樣,反而是在今年推出意義十分重大的新車款-「第二代Liberty」。原本的圓燈設計已不復見,更為兇悍的車頭扮相,也貼近了老大哥Wrangler JK車型。但是此車實際上就是Nitro的本尊,外型較為方正,不像Nitro運用許多弧形線條,而此車動力部份仍以原本的3.7升動力為主,但在調校上強化輸出,’09式樣僅在前後保桿進行色變。
Dodge Nitro 4.0 引擎:4.0升V6
| 馬力 | 260hp/4000rpm |
| 扭力 | 40.3kgm/4200rpm |
| 長/寬/高 | 4545/1855/1770mm |
| 軸距 | 2765mm |
| 車重 | 2020kg |
Jeep Liberty 3.7 引擎:3.7升V6
| 馬力 | 210hp/5200rpm |
| 扭力 | 32.5kgm/4000rpm |
| 長/寬/高 | 4492/1838/1795mm |
| 軸距 | 2695mm |
| 車重 | 1915kg |
Hummer生死未朴
H3T照樣豋場
儘管Hummer傳言將有可能自GM體系中裁撤,此消息一出,許多吉普車迷為之震驚,從軍用車起家的AMG轉為Hummer後,不僅將H1民用化,更推出反應熱烈的H2車型,甚至追加H3中型SUV,不過礙於純種SUV市場的萎縮,Hummer車廠即將結束業務,似乎也是意料中事。
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| H3T的底盤、懸吊設計和H3完元相同,但是軸距增加86mm,達到3409mm。 |
不論前途如何,H3車系照樣於今年發表了’09式樣「H3T Pick-up車型」,此舉仍讓許多悍馬迷興奮不已。但此車與’06年發表的概念車有著相當程度的落差,嚴格說起來不過就是H3「貨卡版」、載貨實用性增加罷了。標準兩廂搭配一米五的車斗,不論從事休閒運動、擺放器材,或是上街大肆購物,都十分便利。
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| H3T搭配33吋巨胎後,擁有38.7度的進入角和30.1度的離去角,搭配285mm的離地高度。 |
Hummer H3T 引擎:3.7升I5
| 馬力 | 239hp/5600rpm |
| 扭力 | 33.4kgm/4000rpm |
| 長/寬/高 | 5403/2161/1831mm |
| 軸距 | 3410mm |
| 車重 | 2238kg |
Cadillac硬起來
二代目SRX更兇悍
此車於2004年問世,第二代車型預計於2010年登場,於2009年陸續發表。全新的第二代車型與Saab 9-4X共用底盤,徹底朝向跑車化CrossOver發展。
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| 預估二代車型在台發售可能性非常高,國人將有機會親近這款美式前衛CrossOver。 |
就Cadillac來說,新一代SRX的造形設計,希望能夠展現該車廠特有的動感與豪華感受,設計風格上承襲許多「Provoq概念車」的設計理念,搭配最新開發的「FWD Epsilon II驅動系統」,預估動力將有2.8升V6引擎210hp、3.6升V6引擎310hp、4.6升V8引擎360hp等,比現行SRX更具前衛與科技感。
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Cadillac SRX 引擎:3.6升V6
| 馬力 | 310hp |
| 扭力 | NA |
| 長/寬/高 | 4572/1849/1702mm |
| 軸距 | 2900mm |
| 車重 | NA |
未來SUV完美詮釋
Ford Flex
呼應本文的大標「人性與時尚」,其實筆者所述暗指的就是這款車,筆者從事RV車研究已經邁入第十二年,過去這些日子有許多新車型崛起,1960~1980年代Minivan現世、1990年代則是LSUV、Y2K以後是CrossOver,而我們敢大膽預測2010年後將是Flex,因為它結合了以上三款車的優勢。給你最奢華的享受、給你最先進的配備、還有最寧靜的動態駕馭。
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| 方正車體、高角度A柱設計,Flex外型充滿Land Rover Range Rover、RRS的風格。 |
Ford哪來的點子?各位不妨回顧它曾經是Land Rover的東家,Flex外型不正是由Range Rover加長而來?奢華與寧靜、優雅而時尚,這些就是Range Rover的特質,但我不得不說,Ford真的學到精髓了,它並沒有蠢到將心思放在Land Rover引以為傲的傳動與底盤上,而是像個精明幹練的生意人,一眼就發現從Range Rover身上該學走些什麼,賣給消費者。
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| 配備有大型冷藏冰箱、Multi-Panel Vista Roof四天窗、七種顏車內情境燈光、聲控車內通訊整合系統、導航、150小時MP3音樂、CD資料儲存、SIRIUS衛星電台、8吋觸控螢幕、DVD影音。 |
我們敢大膽預言,未來福特製造的SUV車系,不論大中小尺寸均採用圖中的輪廓,這將是美國汽車的變革也是福特汽車起死回生的關鍵,未來我們將會有更深入的報導,讓各位清楚筆者的預言不假。
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| 五米以上的巨大身形,一方面是取代Freestar車款(MPV車系),另一方面它還具備四驅越野能力。 |
Ford Flex 引擎:3.5升V6
| 馬力 | 262hp/6250rpm |
| 扭力 | 34.3kgm/4500rpm |
| 長/寬/高 | 5130/2032/1727mm |
| 軸距 | 2995mm |
| 車重 | NA |
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