圖/王澤偉
ATV協力/國際戶外水上休閒館（02）8635-3131
 
對一般家庭來說，買車除了上下班代步之外，最主要的功能還是全家出門休閒娛樂之用。如果對於空間稍有需求者，買部SUV或MPV應已足夠，但若你喜歡露營、衝浪或常有機會載運大件物品，或許Pickup才是最適合的選擇。這次我們找來市售所有由總代理引進的皮卡，一次把他們帶到海邊玩個沙，做些一般SUV沒法做的事。因為就算你今天開的是四驅休旅，我們也不建議把車開進沙灘，還是將愛車留在鋪裝路面上比較保險。想玩沙？這四部隨便挑一台都行。今天我們不集評，純玩沙，開心就好！

VW Amarok Aventura
建議售價 198.8萬元
引擎規格 3.0升V6柴油渦輪
Ｖ 強悍的On Road性能
Ｘ 沒有先進駕駛輔助配備
 
Ford Ranger Wildtrak旗艦型
建議售價 149.8萬元
引擎規格 2.0升L4柴油雙渦輪
Ｖ 十速自排的綿密加速感
Ｘ 後座舒適度欠佳
 
SsangYong Rexton Sports
建議售價 136.8萬元
引擎規格 2.2升L4柴油渦輪
Ｖ 滿滿的舒適配備
Ｘ 品牌知名度不及其他對手
 
Toyota Hilux
建議售價 136萬元
引擎規格 2.8升L4柴油渦輪
Ｖ 同級最低車價
Ｘ 車內引擎聲較明顯
 
四年銷量翻倍再翻倍
皮卡市場大有可為？
 
皮卡車引進國內許久，但一直以來受到「貨車限乘3人」的奇怪法規限制，因此後座始終無法合法載人。直到2017年相關法令鬆綁，才讓皮卡市場得以正常發展。究竟皮卡在地狹人稠的台灣有無發展？以2016年為例，當年度皮卡的總掛牌數為1131部，2017年則來到1830部，去年更有2487部，成長幅度相當可觀，也難怪龍頭大廠和泰願意涉足這以往看似微不足道的級距。畢竟Toyota原廠手上早就握有Hilux這張王牌，如果未來皮卡真在台灣得以發揚光大，這次的卡位就算是成功。
 
這幾年國內皮卡銷售最成功的當屬Ranger，一直以來都有超過六成市佔，其次則是Amarok的一成多，兩款車加總已達總市場的五分之四佔比。以往Ranger是以單一車型單打獨鬥，直到今年7月才新增搭載Co-Pilot 360科技的旗艦型，變成雙車型編成。至於Amarok，小改款前提供手排和自排兩種選擇，小改款後不只加大排氣量成為六缸動力，更清一色採八速自排配置，並依配備等級的不同而有Comfortline與Highline兩種規格；此外，業者另少量導入高輸出的Aventura版本，強調大馬力輸出，讓皮卡車也能擁有強悍的性能表現。
 
日前在Hilux發表會上，業者喊出「年販1000部」目標，無非是想初試水溫就擠上第二名，坐穩後再來挑戰冠軍寶座。而此一願景能否實現，我們覺得以和泰那麼會賣車的過往經驗來看，機率確實不低。但皮卡所屬的商車市場，消費者更看重的是產品實力與後勤保修，品牌號召力反而變得沒有那麼重要。因此，我們認為Hilux要能勝出，還是得回歸車輛本身實力。

全家人都喜歡玩沙？
買部ATV吧！
 
這次到場的四部皮卡全都進了沙灘小試身手，也都安然全身而退，要評論誰輸誰贏實在有難度。不過大家一致認為越野能力最強的，當屬這位配角ATV。本次支援皮卡專題的兩部ATV，是由國內業者ADLY（愛得利）所研發生產，主要外銷歐美市場；在國內愛得利則是以販售二輪電動車及農地搬運車（可申請小型農機補助）為主。到場的兩部ATV分別為ADLY-320和ADLY-700，前者是二輪驅動，後者則為標準4×4，然而就算是二驅的ADLY-320，飆沙衝浪完全沒有問題。有興趣的北部讀者，可至三芝潛水灣體驗一下飆沙的樂趣。