我不是Q1！ Audi A1 citycarver

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2019.07.30　作者：張孝吉　

●以A1 Sportback為基礎打造，底盤加高4公分
●外觀與內裝和A1 Sportback皆有所區隔
●全數位儀錶、ACC和車道偏移警示全車系標配
●歐洲第三季上市，國內導入與否評估中

不到一週之前，Audi才發表了Q3的衍生車款Q3 Sportback；它是一部帶轎跑風格的斜背版Q3，為Q家族增添了新生力軍。而這部A1 citycarver，同樣是走跨界路線，但因為是以A1 Sportback為基礎打造，所以換上了一個陌生的副車名citycarver。

為了和基本款A1有所區別，A1 citycarver換上了Q家族特有的八角形水箱罩（A1 Sportback為鑽石六角形），另水箱罩上的三孔變成兩孔，且下方兩側原本相連的氣柵造型也改為左右分離，配上中間的銀色下護條，突顯其休旅氣息。

A1 citycarver底盤加高了4公分，其中3.5公分是懸吊，另外0.5公分則來自於更大的輪徑。此車原廠輪圈尺寸從16吋起跳，最大配置則為18吋，亦有別於A1 Sportback 15到18吋的設計。從車尾45度看去，A1 citycarver的輪拱與車側下緣都備有亮黑鋼烤飾條，車尾同樣可得見銀色護條設計，輔以後保桿兩側六角造型鋪陳，與前保桿做出呼應。

A1 citycarver的控檯鋪陳基本架構不變，但利用飾板、邊條和座椅配色的不同，帶出其跨界越野風格。最入門的版本就標配有全數位儀錶，但如果你想要更科技感的Audi virtual cockpit或爽度滿點的10.1吋MMI navigation plus車載系統，就得另外加價選購。

雖說懸吊加高3.5公分或多或少會影響操控性能，但原廠也為A1 citycarver準備了Dynamic package供選用——包含紅色卡鉗、Audi drive select、跑車聲浪系統及可變阻尼懸吊，帶來更運動化的駕馭感受。