媽媽樂 Renault Grand Scenic 1.9 dCi

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2008.10.15　作者：文/穆建偉　

顧名思義，Grand Scenic就是Scenic的加長版，Scenic的車長僅4259mm，但軸距卻達到2685mm，加上1620mm的高頂化與獨立後排座椅設計，單單乘坐舒適性一項就可讓它傲視同級車種。Scenic能以短車身營造大空間的幕後推手，就是車體採取Monospace單廂式構造，其優點除了加強車室容積而能利於變化及多元性配置外，大面積的的車窗、前後擋也可有最佳的視野，還有便是車身結構能更快速吸收撞擊能量。

控檯設計與Scenic如出一轍，整體呈現前衛的高科技感

Grand Scenic承襲以上所有的優點，且車長與軸距各延伸到4498、2736mm，可想而知空間又再向上提昇了一個層次，所以搖身一變為5+2的七人座式樣。本車的第一、二排架構和Scenic相同，助手席可向前打平變為工作桌，中排的三張獨立座椅能兩次收折豎起或完全拆除，同時這還能調整椅背角度（最大35度）與前後移動，所以乘客享有極大且彈性的膝部空間。

至於同樣為獨立架構的第三排，只能說僅可供160公分左右的人入坐，且第二排還要往前移動到底才行。不過，其Easy-Fold的收納、展開方式極具巧思，因此行李廂非常平整而低位，五人乘坐時的裝載容量相當可觀，算是全家出遊的良伴，原廠指出拆掉中排後的載物容積甚至可達1920公升，很難想像這是一部長度4米5的車所為。

這般的座椅設計大幅提昇了空間運用，以舒適性而言中排表現相當不錯，末排則仍為應急用途

座艙設計科技且貼心

加速性亦有不俗演出

Grand Scenic的中、後排座椅操作非常輕巧，就算女性都能輕鬆勝任，相關於休旅的設計還包括第一、二排設有四個地窖置物盒與隱藏式抽屜、行李廂左側加入邊櫃、前座椅背含飛機式摺疊餐桌、後窗玻璃外掛遮陽拉簾等等。另外，像大型前後室內燈、車室互動鏡、含杯架的活動托盤、雨滴感應兩段式軟質雨刷、感光自動頭燈等配備均列入其中，對於駕駛或乘客的需求可說極為周到。

這般的座椅設計大幅提昇了空間運用，以舒適性而言中排表現相當不錯，末排則仍為應急用途

內外型設計幾乎是Scenic翻版的本車，控檯部份乃是最有特色之處。首先包含行車資訊顯示的數位液晶儀錶板，就是採長形的中置式設計，排檔座並為懸浮式利於駕駛者操作，一旁還有著卡片式鎖匙插槽與啟動/熄火按鍵。此外，可控制音響等多功能的整合撥桿，同時設在全電動輔助的四向調整方向盤側邊，而且手煞車使用電子開關，起步後則會自動解除，一切均呈現出高科技化的感覺。

這般的座椅設計大幅提昇了空間運用，以舒適性而言中排表現相當不錯，末排則仍為應急用途

坐進Grand Scenic的駕駛艙中，第一印象是儀錶檯設計很前衛，大面積玻璃帶來的遠眺視野，亦能使心情立即舒暢開懷。在插進Card Key按下Start鈕之後，其無論是操作排檔桿或方向盤側邊的整合撥桿都很就手，唯一就是中置的數位液晶儀錶需要習慣且駕駛座較高，感覺重心不是那麼理想。

平整且深度充足的行李廂非常好用，座椅收納也相當輕鬆，第三排的Easy-Fold設計更充分展現法國人的創意

由於Grand Scenic的車重超過1.5噸，但其搭載的1.9升單凸柴油引擎出力僅130hp/25.5kgm，加上變速箱也只有前進四檔，原本以為開起來大概又是平順一派，沒想到實際上加速感還相當俐落，0～100km/h測試並能跑出10.07秒的成績，看來Renault dCi共軌直噴也是不錯的系統。值得一提的是，這具柴油心臟的順暢度很好，同時變速箱的換檔時機優異，故動力可隨傳隨到，實用性可給予高度評價。

平整且深度充足的行李廂非常好用，座椅收納也相當輕鬆，第三排的Easy-Fold設計更充分展現法國人的創意

操控媲美房車

防護水準一流

動力以外，Grand Scenic讓人欣賞的一點是，其操控性非常好且煞車很準，彎道上的穩定性及靈活度不輸給房車，制動性更是休旅車中少有的犀利，加上短車身在市區中相當好開又方便停車，個人認為它非常適合媽媽級的女性車主使用。我們仔細觀察了此車的設計，發現那具體積不大的1.9升心臟，在極短的引擎室內依然是盡量靠擋火牆裝置，這自然能益於頭尾的平衡配重。

平整且深度充足的行李廂非常好用，座椅收納也相當輕鬆，第三排的Easy-Fold設計更充分展現法國人的創意

其次是它的底盤雖為簡單的前麥花臣、後扭力樑懸吊，但透過前三角架可變橡皮襯套，結合後軸H樑前傾下沉的作用，不論是過彎或煞車都因此穩定許多，進而實現媲美房車的操控性。事實上Grand Scenic的安全性也是原廠強調所在，除了煞車具備ABS/EBD/BAS+警示燈閃爍以外，前、後碟尺寸亦分別達到300與274mm，加上六氣囊與支撐頭枕的被動防護，一切都已達到世界級的水準。