●預售價：短軸398萬／長軸559萬
●全新第四世代車型
●短軸採3.0升柴油、長軸配3.0升汽油動力
●全車系搭載48V電氣子系統
●提供OLED極光套件加價14萬元選配優惠
 
受到WLTP與國內認證時程延宕所致，原本預計去年第二季就要交車的全新世代Audi A8總算再次正式發表！這部車從2017台北新車大展預售至今，各家媒體已做過多次介紹，相信讀者也對它有初步瞭解。我們趁著本次發表活動，再將此車的重點科技做個總整理。
 
這次台灣奧迪所導入的車型共有A8 50 TDI與A8 L 55 TFSI兩款，也就是短軸配柴油、長軸配汽油的組合。兩者都搭載完整的公路行車與都會行車輔助套件，能提供Level 2等級的半自動駕駛能力。長軸車款因主打後座買家，配備也較為高檔，追加了包括：電動吸門、Valcona高階皮椅、B&O 17支喇叭頂級音響、兩片式電動天窗、內裝真皮套件、前後座通風加熱與後座智聯控制平板，帶來高水準的乘坐享受。

後座5.7吋智聯控制平板為長軸車型專屬配置。
 
外觀方面，列為加價選配的Audi HD高階矩陣式LED極光頭燈，運用雙排共32組可獨立啟閉的照明元件，帶來更開闊的夜間視野。而同樣須選配的OLED尾燈也是亮點，毋須額外反光片的設計，讓整體組件更輕薄，還可於上鎖或解鎖時展演動態燈光秀。

高階矩陣式LED極光頭燈為選配，採雙排32組照明元件設計。
 
內裝方面，全新世代A8捨棄傳統旋鈕與實體按鍵，採用MMI touch response直覺式觸控系統，包含中控檯10.1吋與8.6吋的兩組液晶觸控顯示幕。上方10.1吋的屏幕擁有1540×720 像素的高解析度，下方的8.6吋則擁有1280×660 像素，並結合最新電磁鐵機構設計，在操作虛擬按鈕時可提供類似iPhone Home鍵的震動回饋感受。

全虛擬座艙設計，為新款A8帶來濃烈的科技氛圍。

雙觸控螢幕將不同功能需求分離，邊看導航邊操作空調不是問題。
 
至於車身架構部份，新世代A8有58%以上車身是以鋁合金打造，並運用碳纖維和鎂合金作為部份結構強化，不僅達成車身輕量化效益，也讓整體剛性較舊款提昇24%。至於這兩具六缸引擎和48V系統的實際表現，且讓我們留待實際試車時再與大家分享。
 

OLED尾燈亦為選配，和高階LED頭燈搭配，只需半價14萬元就可升級。