編輯大哥好，想請教一些關於997的問題。

Ｑ：Porsche原廠是否有提供Carrera、Carrera-S升級成GT3的外觀套件？

Ａ：在997 Turbo、GT3發表之前，Porsche即推出一套供Carrera、Carrera-S選配的Aero Kit Cup空力套件，本設計則以GT3 Cup Car為藍本，這便是GT3 Look的標準套裝升級組。為Porsche Motorsport協力開發、列為Tequipment選配件的Aero Kit Cup，構成的組件共有兩項，一是附帶低伸下擾流的前保桿，二為可調角度的雙層尾翼。其前保桿的造型完全同於GT3 Cup Car，有著立體式五孔散熱氣壩，尾翼也是依據賽車的GT Wing概念所設計，但此尾翼是和引擎蓋做成一體型式，且引擎蓋的導流片亦經過修改，以配合雙翼將熱空氣更快速捲出。

另外，此Aero Kit Cup可在購車時下訂，由生產線直接組裝交製，相對完整性能達到最佳狀態，所以「原廠改裝」才是王道！

Ｑ：997 Turbo的VTG渦輪主要革新技術為何？

Ａ：為柴油車常見的VTG排氣側可變葉片幾何渦輪，用於汽油引擎需要克服的問題是它會使排氣溫度會上升到1000度，故Porsche特別和Borg Warner Turbo System（KKK）合作，運用Space Technology技術開發出耐高溫的軸心、外罩材質，達成首見的汽油引擎結合可變渦輪量產化。

在此之中，997 Turbo的電腦點火、供油系統也經過更細膩的設定，使引擎的耐久性、穩定度有對等的表現，下一波小改款的進化據說是換裝PDK七速自手排變速箱，屆時此車的加速將會再創紀錄，成為「無敵」的代表！

Ｑ：Sport Chrono Package Plus的操作與功能性請告知。

Ａ：這套Porsche獨家開發的跑車計時套件，是在中控檯設有碼錶與Sport按鍵，其啟動碼錶計時的方式是從方向盤側撥桿操作，而按下Sport鈕之後除了節氣門反應變快，變速箱的換檔時間亦會縮短，甚至油門全放都會有引擎煞車效果，手排模式更是完全由駕駛者做主，可拉到斷油不會自動升檔。此刻PSM循跡控制系統也會將輔助減至最少，而且PASM電子懸吊將連動至硬朗狀態以增進操控性。

至於碼錶部份，其則是採指針顯示時、分、秒等數值，其中的數位顯示器更能指示秒、十分之一秒與百分之一秒，進而記錄最精確的單圈成績，最後並可透過PCM螢幕進行資料查閱、儲存、分析與觀看總時數與行駛距離，甚至還能比對每一筆的單圈時間，帶來賽車般的享受。Sport Chrono Package Plus目前是Carrera-S以上車型的標準配備，同時包括了PASM可變阻尼避震器。

更平易近人的GT3

997系列的NA王者GT3，除動力、底盤有不小的進化外，設計概念也從純硬派風格轉為易於駕馭的取向，因此絕對會更快、更好開，滿足凡人都能變身賽車手的夢想。關於在操控的努力上，本車不但搭載特別調校的PASM主動式懸吊，還加入了非對稱式的電子式限滑差速器，同時其循跡控制來自於Carrera GT，有兩種不同的設定選項且能完全取消，並整合ABD自動煞車差速、ASC主動防滑抑制、EDC引擎牽引力控制等三種系統，針對驅動輪的循跡性隨時修正，故激烈操駕下可讓車輛動線更順暢、穩定，以及兼顧最大界限的安全性。