圖/童國輔、台灣舊車會風格
協力/FB：台灣舊車會風格
 
在上集的內容中，筆者介紹了關於「日本暴走族」與「舊車會」的由來後，我們這集把焦點回到台灣，大家是否知道國內也有一群熱衷日本暴走族改裝風格的人，默默地在研究這些玩車方法？他們追求的不是違法的行為，而是單純讓自己的愛車有著日本暴走族/舊車會的改裝風格而已，他們的名字叫「台灣舊車會風格」。
  
單純喜歡改裝風格
必備特徵說給您聽

根據「台灣舊車會風格」現任會長-小鄉表示，他之所以這麼喜歡且熟悉日本暴走族的改車風格，原因除了曾多次前往日本參與日本當地舊車會的聚會活動，見識過他們的精湛且華麗的改裝機車外，他自己的女友是日本舊車會的成員，透過她分享過去的經歷，讓他從不同面向欣賞日本舊車會的文化精髓，也是讓小鄉一頭栽進此坑的主因。目前台灣舊車會主要的交流平台是透過FB來進行，目前FB粉粉絲頁的人數大約有2千多人，而真正投入改車行動的車輛數大約有30多部，數量正慢慢增加中。

圖中台灣舊車會風格的現任會長-小鄉，其所騎乘的機車與身上的服裝，都是標準的日本暴走風格。
 
至於什麼樣的改法才能符合正統日本舊車會風格呢？據小鄉表示，雖然日本各地舊車會的改車風格略有不同，不過還是有幾個標準架構可依循的，例如車頭流線整流罩(又稱火箭頭)、擋風罩、尾殼、兩段式座椅、高聳椅背、下擾流、爆閃燈、直通管、電鍍缸蓋與華麗烤漆等，都是必備的要素，而他自己的愛車也是盡量朝著這個方向來改造。除此之外，因為他經常與日本舊車會直接交流，因此也會拿到許多稀有的貼紙，這些貼紙的背後都是有意義的，就像徽章或族貼一樣，貼在車體上除了增加改裝氛圍外，也代表著對日本舊車會的接觸程度。

這部暴走風格的機車，應該算是目前國內改最誇張的一部，車頭恨天高的火箭頭，是日本暴走風格的標準改法之一，一騎上路就非常醒目，連路邊的阿嬤都來問說：「少年ㄟ，你這是蝦米？」

為了追求音職人的技巧，直通管改造是必要的，不過車主為了避免造成其他用路人的困擾，還是裝上排氣閥門來控制音量，在荒郊野外時才會開啟閥門來練習。

兩段式座椅、高聳椅背、後輪上的尾殼，加上下擾流等，也都是暴走風格的必改裝備。
 
至於那些機車比較適合用來改造成暴走風格呢？基本上需要是街車，且為打擋車，頭燈造型為圓形或方形都可，前後座為一體式，另外也不可以是低手把的設計，基本上符合這些條件的機車都可以適用，而在台灣常用來改成暴走風格的機車，新舊車款都有，例如：CBX、CBR、野狼、愛將、雄獅、追風、王牌，到比較新的CB400等，或是過去曾流行過的改裝打檔機車，也很適合改成暴走風。

外露油門線與上傾角度方向燈，則是內行的暴走風/舊車會玩家才知道的眉角。

那些機車比較適合用來改造成暴走風格呢？基本上需要是街車，且為打擋車，頭燈造型為圓形或方形都可，前後座為一體式，另外也不可以是低手把的設計，基本上符合這些條件的機車都可以適用。
 
服裝也須講究
特攻服別隨便穿

除了車輛改裝有基本的條件可依循外，騎士身上的服裝在日本也會講究，例如很多人都曾看過的長筒靴子、工作白手套、棉紗白口罩等，至於安全帽則不同地區就會有不同的風格，有些地區是戴有帽緣的西瓜皮安全帽，有些地區則會戴全罩式樂高安全帽，後者只在眼睛部位保留一些簍空的面積，造型非常好記也獨具風格。

符合暴走風格的安全帽不同地區有不同的風格，有些地區是戴有帽緣的西瓜皮安全帽，有些地區則會戴全罩式樂高安全帽。
 
至於過去在漫畫看到的特攻服，對於日本舊車會的成員來說並不會隨便穿，因為對他們來說這件衣服是有其特別意義的，只打算從事違法的暴走行為時才會穿，如果成年後還隨便穿就會被日本舊車會的人認為：「都幾歲的人了，還要做出阻礙交通的屁孩行為嗎？」，看來日本人對於特攻服也是有其特別定義，不只是一件衣服而已。

日本暴走族穿的特攻服，只打算從事違法的暴走行為時才會穿，如果成年後還隨便穿就會被日本舊車會的人認為：「都幾歲的人了，還要做出阻礙交通的屁孩行為嗎？」，除非是靜態式的聚會才會穿出來回憶一下。

這些貼紙的背後都是有意義的，就像徽章或族貼一樣。

特別感謝台灣舊車會風格協助本單元的採訪。
 
透過這兩集的介紹，相信大家對日本暴走族的文化與玩車風格有了更深入的了解，如果還看不過癮，可以把握8/24、8/25在台中高鐵站旁所舉辦的Stance Garage Taiwan 2019的活動中，現場將會有台灣舊車會的各式改裝機車展出，現場還有日本音職人的表現，絕對可以一次看完日本暴走族的玩車精髓。

台灣舊車會風格與日本松山舊車會有締結同盟關係，圖左這位全身刺青的就是日本松山會的幹部，這份友情也是他們相當珍惜與重視的。

如果大家想對日本暴走族的文化與玩車風格有更深入的了解，歡迎大家把握8/24、8/25在台中高鐵站旁所舉辦的Stance Garage Taiwan 2019的活動，現場將會有台灣舊車會風格的各式改裝機車展出。