圖片來源：HIRANO
 
看到綠色就會想到復仇者聯盟的綠巨人浩克，當情緒感覺到憤怒時，就會變身為充滿力量的綠色巨人，壓倒性的力量也是復仇者聯盟中數一數二的，也是因為如此這輛在Pikes Peak賽事中跌落山下的EVO，車主選擇綠色作為重生後的車輛塗裝色。
 
每年在美國獨立建念日前後時間，在Colorado州舉行的Pikes Peak International Hillclimb,PPIHC，在海拔標高4301m的Rocky Mountains山脈上進行，全長19.99公里的彎道及一路攀升的海拔高度，可以說是四輪賽事中環境最嚴苛的地點。
 
車主羅伊與愛車EVO從2015到2017年共挑戰Pikes Peak賽事3次，從2014年起開始三年的時間，這個被世界命名為「衝向雲端的賽事」，並且將生活費全數投入其中。

這個就是參加Pikes Peak證明，就算已經是另一個EVO車台了，但羅伊的這份精神依舊延續在這輛新戰車上。

鋁圈為日本Rays的TE37，特殊的規格可容納前後295/30R18的大尺寸輪胎，內部配色相當低調的制動系統，則是當地的STOPTECH品牌。
 
2015年也因為準備不足，靠近山頂的地方因為降雪導致車輛故障退賽，而最大的惡夢則是在2016年，練習走行雖然都沒發生異常，預賽時則是更順利的擠進組別前10名的好成績，不過就在練習賽的最後一天，車輛打滑直接撞擊山壁導致翻覆，雖然羅伊的EVO受到嚴重的損傷，不過好佳在車輛並未翻到山下，羅伊本身也只有一些小擦傷而已。
 
如果是普通人看到殘破的愛車，就算復原了也可能無心應戰，不過羅伊依舊決定投入2017年的比賽，但這一切都要感謝Road Race Engineering的麥可，提供羅伊一輛毫髮無傷的EVO Ⅷ車台，並且與羅伊約定要讓他重返Pikes Peak。

外觀部分採用APR的寬車體套件，而引擎蓋、尾翼及特製的前下巴全數都採用碳纖維材質製成，原廠保桿內的銀色小東西，則分別是方向機與機油冷卻器。

比賽車當然會將車室內不必要的東西全數去除，防滾架更是與輪框採用同色塗裝，由於是採用AEM高規格的賽車型電腦，因此可以看到車室內相當清潔，可以只留下需要的電源開關，Racepak液晶儀錶前方的綠巨人浩克更是車主羅伊的最愛。

副駕駛座後方的銀色桶子可不是防爆油箱，是上述引擎部分提到的乾式油底殼專用的機油儲存槽。
 
也因為有了這個強而有力的夥伴，愛車EVO重新復活並且戰力大增，羅伊也在2017年重返Pikes Peak，並且至今依舊持續參賽中，引擎動力則是將原廠4G63引擎徹底改造，排氣量一舉提昇到2300cc，並且搭配10.5：1的超高壓縮比設定，GTX3582R渦輪機施以2.1bar增壓條件下，則是可獲得627ps的最大出力，當然為了應付這個壓縮比設定，必須使用上E85燃料才有辦法安全的徹底發揮效能。

這具引擎除了為了更好的低速反應及扭力獲得，排氣量也被提昇到了2300c.c.外，更是導入了競賽引擎常見的乾式油底殼，並且超達10.5：1的壓縮比設定也是令人感到頭皮發麻。

電腦的撰寫是交由JEM FX Motorsports來負責，在AEM全取代電腦的驅使下，627ps的最大出力可是相當甜美，另外為了讓這動力得以透過轉速延伸，也將終傳比退到4.111的規格，好讓每一檔有更多的時間來累積速度。

Road Race Engineering的麥可除了提供車台給羅伊外，也幫羅伊牽線各家改裝車廠，將這輛EVO重新賦予新生命。