圖片來源：speedhunters.com
  
可能很多人都不認識豐田Platz，那大家一定認識Vitz吧!?其實Platz就是Vitz的四門版本，不要說在台灣沒看過，其實很多日本人都沒看過這輛車，該車多半都是外銷為主，據日本車主表示當年新車大約日幣100多萬元而已，不過怎麼想都不會把這輛車改成甩尾車啊!!
 
但這輛車並不是前驅飄移車的設定，車主可是已經徹底的將這輛車大幅改造，為了讓Platz改為後輪驅動，將原廠的前後懸吊全部拆除，直接換上Silvia S13的前後底盤系統，好讓準備搭載的引擎可以順利驅動後輪。
 
原廠1.5升本體了不起僅有110ps的出力，就算改了手排套件也一樣是軟到不行，反正都已經後輪驅動化了，車主就直接將S13的SR20DET引擎給植入車體內，橫置式引擎更改為直置式，當然車體許多部位都需要加工及補強，這方面全部都是車主自行操刀完成，搭配SR20DET的五速變速箱，及訂製的中央傳動軸後，這輛前輪驅動的Platz就順利變身為後輪驅動的飄移悍將。

最早整顆引擎都是原廠，僅更換上S14的AR60渦輪機，動力小幅由205ps提昇至280ps左右，不過目前則是在更高出風量渦輪輔助下，讓後輪煙霧可以更加誇張。

內裝部分從一開始打造至今都沒有施以防滾架補強，就只有更換賽車方向盤及駕駛座上的BRIDE固定式賽車椅而已。

S13的PCD本身就是四孔規格，車主僅換上前後R32 Skyline的煞車卡鉗。
 
而這輛車約在五年前就已經完工，當然還是沿用S14的AR60渦輪機，最大動力約280ps上下，五年過後車主已經透過TD06 20G將動力大幅提昇，車體結構在移植Silvia S13底盤至今，也沒發生過任何問題，最後車主表示因為都是自己操刀，最初的動力及底盤移植時，僅耗費了30萬日幣而已，可以說是超級高CP值的改裝原型車。

外觀上可說是身經百戰，看起來塗裝與五年前相同，根據D1 GP車手谷口美範表示：「這輛車相當輕，這樣的動力是綽綽有餘，不過車輛反應則是比AE86還要慢一些」。