●建議售價 258.8萬元
●平均油耗 12.1km/L
●上市時間 2018/10
●原廠保固 4年不限里程
●討喜之處 玩到哪、吃到哪、睡到哪
●遺珠之憾 重量級車身過彎快不得

圖/顧宗濤

去年4月，我們追隨福斯原廠，前往美國加州試駕California，也在車上睡了兩晚，實際體驗「使用」露營車的感受。如今在台灣再次開著California，我們發現同樣是出遊，但如果將交通工具換成露營車，旅行的氛圍也會有所不同！

開露營車的最大好處是桌椅、爐具隨車就有，想出遊隨時都可以。

價格更具競爭力

California不是新車，但這次試的California Coast卻是全新導入的款式。原廠提供三種車型選擇，等級由低到高依序是：Beach、Coast和Ocean。簡單來說，三種車型都有升降屋頂，但Beach少了冰箱、瓦斯爐和櫥櫃，至於Coast和Ocean，主要的差別在於豪華程度與駕駛輔助配備的有無，且兩者相較之下有著整整50萬元的價差，相對門檻也壓低了一些，更能說服有興趣的買家入手。

瓦斯爐左側的冷藏冰箱容積達42公升，一日出遊足矣，但若要露營野炊，可能得另備冰桶。

如果下雨不想使用車邊帳，也能將兩張前座向後轉，在車裡享受悠閒時光。

California各車型主要配備差異一覽

 
在B柱之前，California和一般T6 Caravelle或Multivan基本上完全相同，不過為避免睡在車上被陽光曬醒，所有可透光的玻璃都備有遮陽簾，讓你想賴床到幾點都不怕。不過如果是我買California，第一件事就是要在寒流時夜衝合歡山等降雪！試想有哪部車可以在天黑前就上山佔個好位置，然後四個人窩在有暖氣的車上躺平好好休息？想來想去好像只有California辦得到。

車頂上掀後，就有一張寬達1.2公尺的平整床墊，一大一小要睡得舒適不是問題。

下方座椅打平後寬度比上層略窄6公分，必要時同樣可容納兩人休憩。

原本我們也想來個賞雪行，但無奈今年暖冬，所以換個方式來體驗。畢竟如果露營車只有露營才能使用，那未免也太小看它了！這次我們不準備過夜，但帶上了簡單的餐食糕點，以及多數上班族喜歡的咖啡沖煮器材，要在228連假前夕來趟北海岸輕旅行。

行李廂上方備有吸頂式置物盒，可塞進一個標準尺寸睡袋。

車尾左側設有置物櫃和衣櫃，強化收納機能。

車大適合慢慢開

雖然California車長來到4904mm，但由於下層必要時會拉成床墊，因此後排只能提供兩位乘客入座，也順勢保留了相當充裕的行李廂空間。我們額外帶上兩把折疊椅、一個50公升冰桶、一整箱食材，以及兩大包攝影器材和燈架，另外加上四個人的隨身物品，全都能安然放在後廂之中。如果車主有在車上過夜的規劃，流理台下方的置物櫃亦能收納諸多零碎物品，應該不會出現東西沒處可放的情形。

駐車暖氣、冰箱冷度、蓄電狀況甚至是水箱剩餘水量，都可以從駕駛座上方的控制模組查看操作。

車上備有多個12V電源，也提供110V及230V插座可供使用。

我們從內湖北上朝汐止出發，沿著北31縣道的汐平路前往平溪，再經106縣道轉往省道台2丙線至目的地貢寮。汐平路是一條帶有諸多髮夾彎且伴隨上下坡度的山道，如果開的是掀背鋼砲，這條路跑起來絕對爽度十足。如今換成空車重超過2.6噸的California，駕駛方式便截然不同，只要過彎就必須徹底放慢車速，否則明顯的車身側傾絕對會讓後方乘客抱怨不斷。當然其中一個原因是後排座椅採全平面設計，打平後才能維持床墊平整性，整體來說泡棉支撐度還行，不過兩側就完全沒有包覆性，坐得舒不舒適完全仰賴駕駛人的開車方式。
 
不過這具兩升雙渦輪柴油引擎的扭力真是沒話說，從1400rpm起就能全數供應的45.9kgm扭力，讓滿載後近3噸的California Coast不論是起步加速或高速巡航都輕而易舉，深踏油門時源源不絕的動力輸出，更令人感到驚奇。不過就如同我們剛才所說，California在山路真的不適合開快，即便你買的是標配DCC電子懸吊控制的California Ocean，側傾幅度也不會改善太多，還是慢點入彎比較實際。

如果露營區提供電源插座，就可插上電源線確保車上電力供應無虞。

讓旅行隨心所欲

內文=或許你覺得開車出遊又沒過夜，那一般SUV不也辦得到？沒錯！不過，你在郊外有可能得跑到5分鐘腳程之外的公廁才能洗手，而California Coast隨車就備有30公升水箱，只要記得出遊前加滿水就好；車上的瓦斯爐具也能在你肚子餓時派上用場，而這次我們則是用來燒開水，在戶外直接磨豆、手沖咖啡。只要找個安靜的角落，把車邊帳拉開，再拿出隨車收納的一桌二椅，開到哪玩到哪，臨時起意想過夜也不是問題。備而不用、更愜意隨興的出遊模式，我想這才是California Coast這部車所要傳達的生活理念吧！

California動力表現堪稱充沛，但過彎時就得放慢一些，避免車身側傾。

試駕心得～滿載歡樂氣息
California Coast的動力其實非常夠用，又有四輪傳動加持，直線絕對快得起來，但一入彎道就要放慢些。剛開始會有些不習慣，但其實一群人出遊，開慢點沒什麼關係，全車玩得開心、坐得舒服，比起你過彎操控好不好要來得重要多了。是吧！

VW California Coast規格表