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破銅爛鐵大變身 The All Carbon 240Z(S30)
2018.11.27 作者:蘇祺文
圖片來源:speedhunters
其實小編也不知道老Z到底是什麼時候開始流行的︖這輛出現在SEMA Toyo Tire Treadpass攤位內的1972年的S30型240Z,不要看它現在金光閃閃,寬體又加上全車碳纖維很有感,其實這輛車當初只花了1000元美金購得,不過這輛車當時已經是鏽到鈑件都已經穿孔的模樣,最後一不作二不休將所有鈑件拆除,並且重新焊燒鋼架達到全車車體強化的目的。
可以看到World Time Attack的車輛都有個相同特色,那就是誇張到不行的空力套件,這輛車尤其還是用上碳纖維材質作為鈑件,吸睛程度更是爆表。
而圖片中可以看到A柱前方就連原本的大樑都切除,全部都事後才施以強化的鋼樑,這也是考量到動力要大幅提升,及投入2019年澳洲舉辦的World Time Attack所做的萬全準備,動力部分植入了5300c.c.的LS3自然進氣V8引擎,基本上動力並沒有做太多提昇,只有將進排氣效率向上,目前則是約能輸出450hp(原廠420hp)的最大動力。
LS3原廠就有不錯的420hp表現,其實這輛車說穿了也僅有強化進排氣而已,不過排氣管從前葉子版兩側就竄出,實際的聲浪應該是相當澎湃才是。
內裝部分與日系改裝廠的風格大不同,與車體一樣使用大量的碳纖維外,為了保持老車元素,所有的追加儀錶也都以指針型來串插。
外觀部分全車早已被碳纖維取代原有鈑件,而為了可以快速的作業維修,每塊碳纖維都可以透過內六角做卸除動作,並且可以看到為了容納寬達315mm的Toyo Proxes RR輪胎才施以寬體化,後下擾流部分更是超帥,直切捨棄保桿設計,就只有一個下擾流穿插其中。
橘色的輪圈正是來自台灣的BC FORGED鍛造製品,看造型應該是為了極致輕量化的單片設計。
避震器也是來自台灣柏釧BC Racing ZR,賽道專用的3WAY設計,讓調整可以更加細膩。
這個就是當初切掉原本鏽蝕鈑件,重新焊燒強化BAR施以防鏽底漆處理後的樣子。
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