圖片來源:Speedhunters
 
Impreza GDA-F是台灣第一輛搭載2.5L渦輪增壓引擎的鯊魚，4門車型119萬元的訂價，就可以買到230hp加上全時四輪驅動的誘因，至今過去以鯊魚名號販售的GC、GD依舊是平價性能王的代表作。
 
雖然台灣並沒有STI版本的EJ257紅頭引擎規格，但EJ255的強度基本上不會太差，以現在60-70萬元不等的中古售價入手後，換上四顆鍛造活塞，將基本該更換的油水封做處理，還是可以再戰個10-20年不成問題。
 
而本篇中的這輛WRX STI車型雖是美規車型，對於動力的著墨並沒有太多，卻相當適合法規嚴令的台灣寶島，Ronne`s Subaru維持原廠的渦輪機，僅更換上Symco矽膠強化進氣管路、GReddy前置中冷器，搭配HKS全段的專用排氣管，最後透過OPEN ECU做供油程式修正，將動力設定在相當保守的345hp(原廠305hp)，雖然官網並未告知扭力，不過以EJ257來說推估扭力應有超過50kgm(原廠42.5kgm)以上，基本上是相當充沛的。

EJ257原廠引擎本體並未作任何強化，就連渦輪機也都還是維持原廠，目前僅透過前置中冷器及全段排氣管的更換，再搭配OPEN ECU做增壓值等的修正，345hp的最大動力在台灣只能算是小兒科而已。
 
而這輛車最屌的則是車體外觀，雖然世道流行的寬體是又大又誇張，不過Ronne`s Subaru則是選擇上了類似昭和時期Skyline的ABW Motorsport製小寬體，後方套件直接包覆到後保桿，前方則是採用兩件式，除了前保桿上的延伸件外，葉子板上的寬體則是需要做切割，讓該車從後方看去，輪胎直接外漏的感覺就猶如GT廠車，最後透過RAYS Volk Racing TE37Vs，將輪拱塞到一敗，(OS:好啦!!小編知道台灣驗過不過啦)。

ABW Motorsport的小寬體在前葉子板上的著墨真的超帥，可以看到後方需要做切除，寬體套件直接包入下方做整合，搭配TE37Vs深唇的設計，視覺效果直接破表。

內裝部分也是一般街道設計，CUSCO的道路用六點防滾架，搭配兩張BRIDE怪獸椅在台灣也是常見的配置，總而言之就是很適合街道啦。