Lupo自2004年停產後，福斯在迷小車市場是以Fox挑大樑演出，不過根據我們收到的最新消息指出，福斯將從明年開始，計畫性的讓Lupo重出江湖，而且不只一個車型，而是Lupo掀背、Lupo敞篷及Lupo Plus三個車型！

因為VW的Fox迷你小車並未引進台灣，所以本地消費者對福斯迷你車的印象，還是停留在Lupo上，不過即使你對國際車市後知後覺也無大礙，因為Lupo明年就會復出江湖，先以Lupo三門掀背車打頭陣，2012年推出Lupo敞篷，2013年Lupo Plus。

UP家族的第二款車是以敞篷面貌公佈，預定2012年以Lupo Cabrio之名上市。

迷你概念車UP
孕育Lupo重生能量
其實Lupo重返市場的消息早在去年法蘭克福車展上福斯展出迷你概念車「UP」後就已露出端倪，在當時經濟環境日趨嚴苛的氣氛中，UP所代表的迷你/小型車市場在歐洲成長了20%，當年的車展中，與福斯UP遙遙對望的「豐田概念車」，就是迷你概念車iQ，與其說豐田要與福斯在迷你車市場一較成短，不如說兩大車廠不約而同看上了這塊成長中的市場。

UP或iQ瞄準的消費者無非是那些想要在市區中找一部好開的代步車的人，這類型的車子並不強調要有多麼強的裝載能力，配備也不需要太豪華，只要能滿足基本需要即可，但油耗要低，車身尺寸要小，排污要乾淨。既然只圖個遮風避雨，售價也得低廉才行，說穿了，當初福斯的Golf和豐田的Corolla都是依此原則設計出來的暢銷車，只不過後來經過許多代的演進而走了味。

回到UP的身上，它的車長比福斯目前最小的Fox還要短，僅3.45米，車廠排定2009年量產，歐元售價約6仟元（折台幣約30萬元），動力來自一具三缸引擎，預估油耗可達29.6km/L。福斯汽車希望這部車能再次扛起國民車掌門人的大旗，就像30多年前Golf那般的爭氣。

VW的普拉斯理念 Plus，顧名思義就是增加的意思，這個概念在台灣市售的「Golf Plus」身上可以看出端倪，在共用Golf底盤、動力甚至大部分的內裝組件的前提下，加高車體高度以營造出更大的車艙空間，這便是「Plus」理念。但新一代Lupo小車已經夠高了，該如何Plus呢？VW的解決方案是加一節車尾，讓這些迷你小車看起來有點麵包車的感覺。

事實上，就在2007年法蘭克福車展後的一個月，也就是10月底的東京車展，福斯汽車展出了另一款名為Space UP的概念車，顧名思義，它強調的重點就是迷你車的內部空間也應該向上提升，所以我們可以這樣說，Space UP與UP的關係，就像是Mini Clubman和Mini一樣。更屌的是，福斯汽車在同年太平洋對岸的洛杉磯車展上，把電動馬達和鋰電池裝上Space UP，讓它擁有100公里的作戰半徑，以及每小時60公里的移動速度，它的電力不是靠充電或燃油發電，而是來自車頂的太陽能板！

福斯UP車系的故事就像＜哈利波特＞中不死的佛地魔還在繼續發酵中，根據我們收到的最新消息，表訂明年量產的UP三門掀背車有了堂兄弟了！它們分別是敞篷版及加長型車款，整個車系極有可能冠上Lupo之名銷售，UP三門掀背正名為Lupo，UP敞篷名為Lupo Cabrio，而Space UP則名為Lupo Plus！ 在小型車蔚為流行的前提下，Lupo車系即可能在2010年重回台灣市場，與Honda Fit、Toyota Yaris搶飯吃！

Toyota iQ概念車 最迷你的四人座汽車 2007年法蘭克福車展發表的概念車iQ，車身尺寸比Smart還小，與福斯UP同樣都是走都會迷你車路線，但是車身長度卻是更驚人的2.98米！但是你不必擔心它的乘坐空間，因為1680mm的車寬與1480mm的車高，讓iQ的內部空間直逼Yaris的水準。