▲為了防止引擎內部機件相互磨損，因此需要機油膜披覆在機件表面，加上機油壓力，讓機件得以獲得充分潤滑，以防止引擎磨損，因此機油品質的好壞，影響甚鉅。
 
圖、協力/原良(04)2565-1115
 
面對市面上數十種的機油品牌，大家是否有不知該如何選擇的困擾呢？尤其是台灣的用車環境與氣候，跟歐洲、美國等大陸國家有截然不同的差異下，對機油品牌與番號的選擇，更需有通盤的考量，才能選擇真正保護愛車引擎的機油，如果您有以上的想法，不妨考慮試試這款日本原裝進口的Cumic機油。
 

 
老字號油品代理商
堅持只賣好機油
面對競爭激烈的機油市場，如何脫穎而出仰賴的不是價格策略，而是長時間的口碑與品質，才能倒吃甘蔗，並建立與消費者的信任度，而引進日本Cumic機油的代理商-原良實業，就深知此道理，因此只堅持賣好機油。
 
▲有些高性能引擎的運作溫度都非常高，對機油穩定性與耐溫能力的要求更加嚴苛，因此選擇大廠推出的機油是保護引擎的重要工作。
  
事實上，許多老車迷應該都曾聽過-FK/Massimo富士機油吧？這款同屬日本原裝進口的機油，過去就是由原良實業所引進，當時在國內性能車迷口中可是獲得極高評價的油品，之所以後來淡出台灣市場，主因在於商標權的爭議，使得日本母廠暫時停止FK/Massimo富士機油的販售。而FK/Massimo富士機油的母廠，為了補償原良實業20多年來的代理損失，特別介紹與其友好的公司-新日本油脂所製造的Cumic機油給原良，使得原良得以順利取得Cumic機油的台灣代理權。
 

▲Cumic Grade 1等級的機油，所使用的基礎油，都是在石油提煉等級Group III以上的油品為主，並沒有使用到任何礦物油為基礎油來製造，甚至多數都是以Group IV，也就是PAO基礎油來調製而成。
 
 
而新日本油脂到底是什麼的一間公司呢？從其日本官網上的資料來看，這間公司本身是一間潤滑油製造工廠，從1955年時就已成為舊日本國有鐵道潤滑油指定工廠，1982年更成為日本防衛廳的潤滑油供應工廠，包含JIS、ISO9002、ISO9001-2000、ISO14001-2004、ISO9001-2008等，多項國際品質認證都已取得，是深具研發與調製實力的潤滑油製造工廠，而其推出的Cumic機油，相信品質絕對值得信任。
 

▲Cumic Grade 1X等級的機油，都是以Group IV，也就是PAO基礎油來調製而成，成為名符其實的全合成機油。
 
專為亞洲氣候調製
台灣環境特別適用
至於Cumic機油本身有什麼產品特點呢？Cumic機油所使用的基礎油，都是在石油提煉等級Group III以上的油品為主，並沒有使用到任何礦物油為基礎油來製造，甚至多數都是以Group IV，也就是PAO基礎油來調製而成，成為名符其實的全合成機油。而最高等級的油品，還會以PAO+Ester(酯類)全合成基礎油來調製，使油品可成為最高性能機油，可應付賽車等級的引擎使用。
 

▲考量到柴油房車愈來愈多的趨勢，目前Cumic機油也有推出兩款可同時對應汽柴油引擎使用的Euro Multi C-3 5W30/5W40油品，具備低硫、低磷、低灰分的配方，可有效延長DPF與觸媒轉換器的壽命，並且強化清淨功能，防止油泥產生。
 
此外，考量到柴油房車愈來愈多的趨勢，目前Cumic機油也有推出兩款可同時對應汽柴油引擎使用的Euro Multi C-3 5W30/5W40油品，具備低硫、低磷、低灰分的配方，可有效延長DPF與觸媒轉換器的壽命，並且強化清淨功能，防止油泥產生。

▲Cumic機油中最高等級的油品，還會以PAO+Ester(酯類)全合成基礎油來調製，使油品可成為最高性能機油，可應付賽車等級的引擎使用。
 
至於推出的ATF DIII-H自動變速箱油，目前可對應到的最新款變速箱為Lexus車款廣泛搭載的8速自排變速箱，因此對應等級較低的自排變速箱也沒問題，如有任何用油或經銷問題，歡迎去電原良洽詢。
 
▲Cumic ATF DIII-H自動變速箱油，目前可對應到的最新款變速箱為Lexus車款廣泛搭載的8速自排變速箱，因此對應等級較低的自排變速箱也沒問題