電影練習曲說：「很多事現在不做，以後再也不會做了！」所以大家卯起來騎單車環島。不過現代人工作繁忙，在休閒時間有限的情況下要環島一週肯定是「走馬看花趕行程」，既沒享受到風光明媚，還落個全身痠痛之苦。能參加超級馬拉松也不過那區區數人，何苦一定要當烈士證明自己能耐，把兩輪裝上四輪、規劃好行程，一樣是節能減碳、健身運動、享受美景、活在當下，重點是…輕鬆多了！

「你昨天騎去哪了？」似乎是現在上班族的問候語，通常接在「早安」、「呷飽沒」之後，顯見騎單車這件事已漸成為生活重心，只不過比起歐美，台灣的單車環境實在沒得比，除了河濱公園有「不錯」的單車專用道外，市區大多數標榜的單車專用道規劃實在可笑，有時與行人爭道、有時突然隱沒在快車道或分隔島之中，單車騎士只能繃緊神經通過每一個如虎口的馬路。

老是騎河濱公園也很無聊，一樣的景致、路況，久了喪失新意，騎車好像就只剩下運動健身這一項功能，看著動輒數萬元的單車只能拿來「自強不息」還真可惜，其實只要準備個攜車架，就能去不一樣的地方騎單車，一樣開車到墾丁玩，不如把車丟飯店、騎腳踏車壓馬路，帶有些許冒險犯難的挑戰精神上路，那個感覺肯定不一樣！

XC70的空間變化彈性大，後座傾倒的平整度亦沒話說，提供寬廣置物空間，原廠亦有後廂單車固定架可供搭配。

不同路線有不同風情，騎車賞海景17公里，另類的視覺饗宴。

樂活好車
Volvo XC70
不是每個人都有勇氣、毅力與體力靠雙腳走天下，得有車幫忙才能快速移動，若是還想攜帶腳踏車，那這車可不能太小。XC70的車內空間很大，若是兩人出遊外加2部單車，只要後座打平，放進登山車再加台折疊車是綽綽有餘，連攜車架都免了。如果是全家同樂，原廠標配的車頂架即能搭配單車架使用。倘若造訪的風景名勝路況不優，擁有全時四驅、HDC陡坡緩降系統的XC70也能稱職扮演Crossover的角色，開車趴趴走，輕鬆到達目的地後再換單車深入當地風土民情，一舉兩得。

油價再貴，車還是得開，不是人們習慣奢華便捷的代步工具，而是車已經與人有著密不可分的關係。有車的人生不是一定比較亮麗璀璨，但享受生活的方式肯定不大一樣。

攜車架百百種
鋁合金、鍍鋅鋼是主流
攜車架取得很容易，市面上販售的主流產品幾乎各大通路都有，國產品水準不輸進口貨，價錢亦較平易近人，進口部品雖單價較高，不過擁有TUV認證，加上開發相關產品歷史悠久，在實際使用上的口碑較佳，消費者可依自身需求選擇適合的攜車架。

一般來說，攜車架的材質可分為鋁合金與鍍鋅鋼兩種，前者質輕便於安裝，後者為鋼材重量較重，不過較具韌性能荷重耐震，因此鍍鋅鋼材質的攜車架為市售主流，許多進口品牌亦採用鍍鋅鋼材質。不論何種材質皆有防鏽功能，基本上不需特別保養可永久使用，且攜車架因模組化設計，損壞之處能單獨更換，節省消費者維修換新的成本。

除了車架材質外，負責固定單車的扣環、夾具等材質亦相當重要，要能經得起日曬雨淋，市面上大多為塑料或尼龍繩製品，在選購時及日常使用需特別注意，一發現不正常損傷應立即更換。而消費者在選購相關部品時，一般來說轎車適用車頂式攜車架，因其車頂位置較低，上下自行車較方便，休旅車或MPV等高頂車款就適合後背式，不同車種、單車與使用習慣都得考量再三，才能買到適合、安全又好用的產品。

高單價車不想掛車外，THULE還有專用攜行箱，前提是得學會分解自己的愛車。

海天一色無邊際
新竹17公里自行車道
有了必備的器材，就是準備出發的時候，Volvo XC70原廠準備了乙只可以裝載26吋自行車的攜車架，利用槓桿原理將掛車架拉至車側，固定把手及坐墊後即可輕鬆抬昇至車頂，然後再固定前後輪即可，不過建議兩個人合作比較安全。

頂著一台腳踏車上路的感覺，一開始的不習慣讓人有種不安全感，總覺得隨著路面晃動腳踏車可能會飛出去，總會忍不住透過天窗查看腳踏車是不是還在車頂上。一段路之後就會發現其實是自己嚇自己，單車上車頂唯一的缺點是高速行駛時風切聲變大了，其他就跟一般行駛無異，不過安全起見，攜車出遊還是謹慎駕駛為上。

這次的目的地是位於新竹的17公里海岸風景區，北起新竹南寮漁港，南至南港賞鳥區，屬離水堆積海岸，上千公頃的潮間帶是北台灣最大的海濱溼地，擁有豐富的自然生態，因此特別沿線建立17公里長的自行車專用車道，方便民眾近距離體驗海岸景觀與生態。路況良好無長、陡坡，相當適合親子同遊，以漫遊速度前進，來回路程約三小時。

17公里海岸風景區規劃包括帆船運動公園、南寮休閒舊港、新竹漁港複合遊憩中心、環保休閒公園、新竹市苗圃、看海公園、環保教育館、海天一線看海區、港南濱海風景區、港南運河、金城湖賞鳥區、紅樹林公園、客雅水資源處理中心、香山濕地自然生態區、風情海岸區、海山漁港、南港賞鳥區等景點，提供多元化、多面向旅遊行程，其中風情海岸緊鄰北部最大香山潮間帶溼地，其香山夕照更列入清朝文獻記載之「竹塹八景」之一。

香山夕照可是昔日「竹塹八景」之一，騎車經過可得駐足欣賞。

南下順風騎很爽
北上逆風騎很累
這17公里的路線有明確的標示與景點，所以不用擔心迷路或錯過，唯一要擔心的是體力問題。筆者與攝影兩人礙於時間問題並沒有全程騎完，大多數時間是用XC70趕場拍照，僅從新竹漁港起點騎至港南運河，風向成為我們最大的敵人。南下時順風騎只覺得這17公里騎起來一點也不累，流暢的前進速度讓我們很快就到達港南運河，不過等到掉頭北返，新竹風城之名真是聞名不如見面，頂風而行相當吃力，此時換上小折Mobiky的筆者就算拉高迴轉率，還是與trioBike漸行漸遠，Mobiky果然只能在都會通勤用啊！

不過，這條路線有很多景點可供駐足停留，一邊欣賞風景與自然生態順便回,復體力，海天一線看海區、香山濕地自然生態區、風情海岸區及海山漁港是幾個值得推薦的景點，其中海天一線能給人波瀾壯闊的大器感受，夕陽時分的落日餘暉更是不容錯過，看著太陽伴隨陣陣海風西沉入海，大自然的美景正等您來細細品味。

不要再騎一成不變的路線，也不用硬是挑戰連綿山路挑戰極限，騎單車可以是很愜意自在，把單車裝上車，就算是到曾經去過的地方，只是換成踩著單車逛大街、遊名勝，那種融入當地的旅遊風情，絕對是樂活人生的最佳註解！ 

試「玩」感言
攜車架沒想像中的恐怖
在自己開著掛著腳踏車的車上路前，筆者只要在路上看到外掛單車的車，總是會躲遠遠的，深怕腳踏車來個「脫勾」演出，不過經過此次風城之旅後，其實單車車架是很安全的，只要選購正確適用的產品、按步就班的操作，隨即就能享受開車帶單車出去玩的樂趣。相信我，光是上下自行車準備出發的帥勁模樣，已經夠羨煞路上所有人了…

攜車架使用注意事項
安全至上
位於民權東路上專營腳踏車車用攜行架的環球露營車，據服務經驗豐富的「大貓」先生表示目前並未聽說腳踏車攜行架有發生過任何意外(如車架脫落、單車固定鬆脫)，只要使用方式確實無誤，攜行架可說是100%的安全，不過在使用上仍有需注意之處。

首先，腳踏車上架時的位置需注意，登山車、公路車乃至折疊車都有適當的放置方式，車架大小亦不盡相同，各項扣環、拉鎖等亦應調整至適當位置。其次，固定時要鎖住腳踏車非活動部位，避免上下車架時施力不當而受傷。若放置兩台以上單車於同一車架時，應考慮車架最大荷重，有鑑於台灣路況不良震動頻繁，建議車頂最多三台、車尾最多兩台為上限，同時單車之踏板與變速器位置需交錯避免損傷。

最後，單車攜行架不得擋到汽車大牌與後警示燈具，若是安裝或調整需用任何工具完成的攜車架產品，就必須去監理站辦理變更並加註行照之上，避免受罰。

攜車架在國外行之有年，台灣則是發展階段，隨著單車熱潮逐漸熱門。

大貓表示攜車架的耐用度都不是問題，安全也無虞，只要正常使用，用到換車都不會壞。

攜車架一定會經過相關單位的認證，購買時一定要認明才有保障。

世界第一都會親子車
Hilltop trioBike
建議售價：75,000元/160,000元(含兒童手推車、運輸推車)
近年腳踏車風行，不過大多僅只於個人休閒運動之用，頂多加個貨架或兒童座椅強化實用性。但在歐洲，能於日常生活搬運物品或承載幼童出遊的「Cargo Bike」已經行之有年，山頂鳥Hilltop也引進來自丹麥的triobike，是世界上首創將嬰幼兒手推車、一般騎乘用自行車及運輸推車進行完美的結合。

Triobike採用Shimano Nexus七段內變速系統，前輪機械式碟煞、後輪倒踩式煞車系統，兒童手推車配有通過碰撞測試的五點式安全帶，可乘坐0～9歲的小孩兩位，內藏管線式獨立手煞車及可拆卸式遮陽棚，是第一輛通過所有丹麥安全測試的親子型自行車。兩個獨立車體組合或拆裝時，不須使用額外工具，即可輕鬆在短時間內完成，多功能延伸使用是其一大特色。

通勤好幫手
三秒收放折疊車─Mobiky
建議售價：23,800元
Mobiky Genius開發之初及以台代步休閒及交通轉運工具為設計重點，因此在收折便利性即攜帶性上特別要求。Mobiky不需工具、沒有繁瑣的收放步驟，讓其只需三秒鐘就能完成，收起後亦不佔空間。此外，因巧妙的折疊設計，讓Mobiky在折起後亦能推行前進，再也不用扛著單車移動於公共場所。

Mobiky採用三速Shimano轉把變速系統，在加長兩輪間的軸距並採用12吋寬幅輪胎後，亦能提供不俗的穩定性。比較美中不足之處是車身重量較重，故設計為前後輪著地的折疊方式便於搬運，休閒運動不是Mobiky的強項，方便的短距離通勤、大眾運輸工具轉乘才是其擅長之處。