▲以屆產品壽命末期的BMW 3 Series目前出現相當誘人的促銷價，只需159萬元便可將318i豪華白金版開回家。
 
 
既然前文提及每部車的競爭對手都可由價格或車格兩方面進行剖析，於是乎我們就先從價格面向，看看Lexus ES 200以及ES 250的對手究竟有哪些，值得注意的是，如果某些車型價格差距過大，則會在其後載明「從缺」兩字。
 
BMW 3 Series
◆ES 200（167～185萬元）→318i/320i M Sport（159萬元/189萬元）
◆ES 250（199～219萬元）→從缺
 
堪稱BMW銷售中堅的3 Series於2011年發表第六代車型，算了算時間，也到了世代的最末階段，因此近期總代理汎德為3 Series推出豪華白金版特仕車，其中採用1.5升渦輪增壓引擎的318i豪華白金版預售優惠價159萬元，可輸出136hp/22.4kgm且0～100km/h加速已達ES 250水準的9.1秒，但售價卻甚至比起Lexus ES 200豪華版的167萬元還要更加便宜，而就算是2.0升直列四缸的320i M Sport豪華白金版（輸出184hp/27.6kgm但0～100km/h加速7.3秒），也僅需約略ES 250頂級版的189萬元而已，若單以價格或性能為主要考量的豪華品牌消費者，相信很難不為之心動。
 
而若將戰場拉高到ES 250自199萬元至219萬元的級距，由於目前3 Series已經進入最後出清期，扣除兩款豪華白金版之外再上去就已經是屬於性能級距的330i M Sport Shadow Edition了，269萬元的售價配上2.0升渦輪增壓引擎252hp/35.7kgm的輸出甚至5.8秒破百的加速實力，則與Lexus ES250屬性截然不同，因此不好拿來相提並論。
 

▲若是189萬元的320i M Sport豪華白金版，則可發揮184hp最大馬力與7.3秒破百的加速實力。
 
Mercedes-Benz C-Class
◆ES 200（167～185萬元）→從缺
◆ES 250（199～219萬元）→C 180/C 200d/C 200 Avantgarde（199萬元/202萬元/220萬元）
我們都知道Mercedes-Benz不便宜，特別是近年來加入了NGCC前驅小車家族後，C-Class定位整個又被墊高了一階，因此從199萬元起跳的C 180直接面對的會是Lexus ES 250頂級型，至於ES 200從167萬元至185萬元的價格帶，對於Mercedes-Benz來說則交由更小的CLA處理即可。
 

▲由於生力軍CLA的加入，Mercedes-Benz的房車系主力C-Class最入門也已要價199萬元。
 
不過回到ES 250所屬價位帶看C-Class，則可發現車型選擇竟應有盡有，幾乎所有常規版C-Class的動力都可在此享用，包括1.6升直列四缸渦輪增壓汽油、可輸出156hp/25.5kgm動力、0～100km/h加速8.5秒的C 180，或是1.6升直列四缸渦輪增壓柴油可輸出136hp/32.6kgm動力，0～100km/h加速10.2秒的C 200d，甚至是2.0升直列四缸渦輪增壓汽油可輸出184hp/30.6kgm動力0～100km/h加速7.3秒的C 200 Avantgarde，除了要價高達265萬元的C 250 AMG Line，其餘都在ES 250的火力範圍內，至於買家要怎麼選擇，就得端看要的是性能還是空間，還有兩個品牌所帶來不甚相同的價值與魅力了。欸，我可沒說誰強誰弱喔！
 

▲相對於ES 250，C-Class擁有更加出色的動力展現，但座艙空間就不會是其對手了。
 
Audi A4
◆ES 200（167～185萬元）→A4 40 TFSI（193萬元）
◆ES 250（199～219萬元）→A4 40 TFSI Sport（208萬元）
 
台灣於2016年所發表的新世代Audi A4一直都是款讓我們覺得相當可惜的車，嶄新漂亮的設計配上滿滿的科技配備以及完勝對手的優異質感，賣不好真的替它感到冤枉，而若拿來對上全新Lexus ES 200，最入門的A4 40 TFSI首當其衝，雖然車長比起ES 200小了一截，但軸距卻也有2820mm僅小負Lexus ES 50mm而已，再加上2.0升渦輪增壓汽油動力而來的190hp最大馬力以及區區1450轉開始便有至4200轉的32.6kgm峰值扭力，7.3秒便可完成0～100km/h加速，性能表現絕非ES 200可望其項背。
 

▲Audi A4是款表現十分均衡的豪華中型房車，近期國外也已推出頭尾翻新的小改款車型。
 
至於若將目光轉到199萬元至219萬元的ES 250，那麼最旗鼓相當的莫過於A4 40 TFSI Sport，雖然動力單元與數據一模一樣，但透過新增包括空力套件、運動化座椅、鋁合金內飾板與鋁合金窗框的Audi Sport運動化套件，以及支援Apple CarPlay以及Android的Audi智慧型手機介面，則帶來更加動感也便利的享受。
 

▲車室座艙一直都是Audi A4的拿手強項，絕佳的設計與質感配上恰到好處的空間配置，很難挑出什麼樣的顯著缺點。
 
Infiniti Q50
◆ES 200（167～185萬元）→Q50 2.0t豪華款（168.8萬元）
◆ES 250（199～219萬元）→Q50 2.0t旗艦款（199.9萬元）
 
一直以來，Lexus在台灣最門當戶對的對手，我們總認為非Infiniti莫屬，儘管後者總以更強調動感的氛圍立足，但由於來自日本的血統，加上由國民品牌向上蛻變而生的豪華副牌身份，總難免為媒體或車迷相提並論。
 

▲同樣來自日本的血統，配上由國民品牌向上進化的豪華車身份，Infiniti Q50堪稱中型房車級距裡最適合拿來與Lexus ES相提並論的產品。
 
而若以價格論斷，與ES車系旗鼓相當者我們當然選擇Q50，這款一般歸類在中型豪華房車的產品有個特點，那就是車長已來到4790mm直逼中大型房車尺碼，軸距更長達2850mm，僅比ES車系短了區區20mm而已，因此對比ES，相對於前面所述的3 Series、C-Class以及A4顯然更加貼近。
 
至於若以車型細分，可發現ES 200的對手應屬售價168.8萬元的Q50 2.0t豪華款，而ES 250則為售價199.9萬元的Q50 2.0t旗艦款，兩者之間主要是在配備上有所差異，像是主動式駕駛輔助系統、主動安全防護系統以及整合式多媒體系統，都需到旗艦款方才得以標配，至於性能部分則皆以可輸出208hp與35.7kgm的2.0升渦輪增壓汽油引擎作為動力核心，加上七速手自排變速系統後，無論ES 200甚至ES 250相信都不會是Q50 2.0t的對手。
 

▲Q50 2.0t擁有208hp最大馬力，加上運動化的後驅設定，熱血度絕對比Lexus ES高出好幾個百分點。