在經歷結婚生子，背負著貸款與現實的壓力，這才驚覺自己早已遠離當初的天真無邪，但總還是會在夜深人靜之時，試圖喚起曾經年輕的歲月；Volvo或許也是如此，在宛若坦克裝甲的鈑金之內，蘊含著一顆追求青春的靈魂，終於在其他對手都已經深耕年輕族群的今天，推出了訴求都會、少年的XC40，試圖在灑下滂沱大雨的台中，抓住最後一抹青春笑容。
 

▲在年輕及運動感的衣裝之下，XC40還是有著同級少有的正統SUV車格。
  
 圖 王澤瑋
 
其實這已經不是我們第一次看到XC40的身影，早在2017年我們就已經前往海外試駕這部Volvo嶄新的小型SUV，也曾在台北車展近距離的欣賞，相信許多眼尖的讀者，更在國內的街頭巷尾看過這部小雷神奔馳的英姿，最主要的原因是Volvo台灣總代理在XC40上頭做了一個不太尋常的操作，在車展中開放接單，未上市先交車，先不管背後的行銷策略為何，至少確實吸引了許多關注的目光。
 

▲雷神之錘頭燈是新世代Volvo的招牌設計，XC40上頭依舊可見但造型有著些許的不同。
 
XC40於2017年在國外發表，累積至今全球已經超過了八萬張的訂單，更榮獲了歐洲Car of the Year大獎的殊榮，產品競爭力備受肯定，國內也會在8月正式進行上市販售，就我們目前得到的資料來看，XC40將會導入T4、T5兩種動力規格，並分為三種車型等級進行販售，且清一色都是R-Design的運動化版本，強調XC40年輕動感的定位，至於確切的售價還是得等上市發表會後再和大家分享。
 

▲大尺寸格紋水箱護罩式R-Design的專屬配置，國內目前也只有導入R-Design車款。
 
 
穿球鞋的書生
 
有別於老大哥60、90系列，Volvo原廠給XC40的定位是都會的小型SUV，而非現今流行的Crossover車種，因此在車輛的外觀上可以看出XC40還是保有正統休旅車的線條，相對方正的造型設計，搭配4425×1863×1658mm的車身尺碼，比起同級對手（GLA、Q3、X1等）來得更加雄偉一些，軸距也來到2702mm的水準，因此可以創造出極為優異的空間表現，這也是XC40主打的賣點之一。
 

▲雙邊L型尾燈搭配大尺寸尾門，強調SUV風格之餘也讓置物便利性更佳。
 
在檢視空間之前還是先來看一下XC40的外觀造型。既然是新世代車型，XC40當然還是有著雷神之錘的LED頭燈以示身分，搭配大面積六角形的水箱護罩，並採用了全新的內凹式的格紋狀設計（R-Design專屬），隨著內凹的水箱護罩向外延伸的則是和葉子板一體成形的前保桿，帶給XC40更為運動化的樣貌，前保桿下緣使用了黑色的防撞膠條環繞整車，做到保護車身的功效，同時也更有SUV的氛圍。
 

▲XC40的內裝風格和60、90車系雷同，但是換上了較小的中控螢幕，引擎啟動鍵也改為常見的按鈕式設計。
 
目光轉移至車側，我們可以發現XC40用了相當多以往沒有的鈑金線條，包括了極為粗壯的腰線，以及位於前、後門之間，側裙上方的特殊摺線，賦予它極為活潑、動感的外觀，也是Volvo少有的視覺感受。而這份特別的視覺感受，有一大部分來自於品牌首見的2 Tone雙色配置，其中黑色頂蓬為R-Design車型的專屬配色。至於車尾XC40還是維持Volvo招牌的L型尾燈，加上面積相當大的尾門，創造出充滿家族印象的車尾線條，同時也保有SUV該有的樣貌。
 
為什麼說XC40是個穿球鞋的書生，主要的原因是XC40雖然訴求年輕，追求運動感，但整體的輪廓與造車思維還是以SUV出發，並不像同級對手那樣充滿跨界風格，算是該級距中少有的本格派車型。
 

▲R-Design車型搭載了跑車化座椅，包覆性與止滑性都相當出色。
 
給你包容與安全
 
雖說穿著得年輕時尚，不過XC40骨子裡仍然是那個瑞典來的優質熟男，比起張狂作態的外表，它更在意的是內在的涵養以及安全感。XC40有著同級最大2702mm的軸距，因此創造出傲視同級的空間水準，坐進後座除了感受到小型SUV難得一見的腿部寬敞感之外，頭部空間的表現也絕非等閒之輩，加上兼顧舒適與包覆的座椅，都讓XC40更貼近一部乘客取向的座車，對於SUV來說，這點相信是非常加分的項目。
 

▲後座空間絕對是同級頂尖，加上SUV才有的高視野與寬敞頭部空間。
 
空間表現不俗，堪稱同級之最的XC40，其實真正傲視群雄的還是主動安全的範疇，全車系直接標配全套Volvo最新的安全防護科技，包括了半自動駕駛PA2、ACC、LKA、BLIS、CTA倒車車側警示暨主動煞車、交叉路口安全偵測暨主動煞車等整整兩頁規格表的安全配備，理所當然的榮獲Euro NCAP五顆星的成績。
 


▲XC40行李廂平整性非常好，隔板還可以抬起作為獨立的置物空間，同時設有掛勾等便利的收納巧思。