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新品種 四門Coupe Passat CC
2008.09.26 作者:文/田豐榮
在VW產品線中,Passat CC的等級介於Passat及Phaeton之間,它的底盤來自Passat,但比Passat長27mm,寬36mm,並且低50mm。動力系統共有四款:1.8TFSI、2.0TFSI、3.6 V6及一款柴油2.0TDI,頂級的3.6 V6配置4 Motion四輪傳動系統及六速自手排DSG變速箱。
Passat CC的內裝質感直接向老大哥Phaeton看齊,較Passat更強調個人品味 |
外型與空間不可兼得
性能和配備向上看齊
就像剪裁合身的禮服一樣,一部車的外型若想要更美一點,它的實用性就必須做出某種程度的讓步,最明顯的就是為了創造更流線的車頂線條,頭部空間會有較大的壓迫感,不過“外貌協會”的會員對這點犧牲是承受的起的,而最早踏出這一步的就是M.Benz CLS,它與E-Class的曖昧關係就像Passat CC和Passat一樣親密。
Passat CC的後座只能乘坐二人,且為了成就更流線的車頂線條,而犧牲若干頭部空間 |
就在VW把當家房車Passat推上手術台後,我們看到整形之後的Passat CC非常成功…包括後座頭部空間的壓迫感也營造的非常成功!且從有形有款的後座椅安排上,我們得知Passat CC只能乘坐四個人,但是它的價格卻比Passat貴上4000英鎊(折台幣約24萬元),VW當然知道沒有人喜歡付出更多卻得到更少的感覺,所以Passat CC除了外型更覲之外,它還多了許多配備,內裝質感也向上看齊,直逼當家旗艦Phaeton的水準。
頂級車款配備3.6 V6引擎及六速DSG自手排變速箱,馬力可達300匹,0~100km/h 5.6秒 |
Passat CC在歐陸推出後,最常被汽車媒體拿來與四門房車界的超級型男—Alfa 159相提並論,不論外型或內裝,Alfa 159都有著喚醒車迷熱情的魔力,而Passat CC似乎也有意朝這樣的路線邁進。
Passat CC以主動式懸吊強化該車的運動性能,且容許車主設定避震器阻尼軟硬 |
若是和Passat相比,Passat CC不僅動感滿滿,它還配置了主動式懸吊、自動泊車、自動車距保持及車道偏離修正等系統,很多配備甚至連M.Benz CLS都望塵莫及,但引進台灣的車型配備水準仍不得而知。
Passat CC的車身線條一改過去方正工整的渾厚感受,而以豐富柔和富於變化的線條取代 |
Passat CC配置的自動泊車系統只要按下一個鈕,車輛就會自動進行倒車動作,連方向盤都不需要駕駛人費力去轉動,只要把油門和煞車控制好即可。而車道偏離修正系統,顧名思義,就是會在車輛偏離車道時,自動反打方向盤將車輛救回原有路線。至於自動車距保護,除了透過煞車、油門來控制車速以保持在設定值內,當距離突然過度靠近前車時,它還會預先啟動煞車系統以減少煞停所需距離。
結合了螢幕監看的自動泊車系統,駕駛人只需控制煞車及油門即可,無須轉動方向盤 |
車道偏離修正系統會在車輛偏離車道時,自動反打方向盤將車輛救回原有路線 |
SPECIFICATIONS
車身尺碼:車長4796mm車寬1856mm車高1422mm 軸距:2709
Mm 車重:1632kg 引擎型式:1.8TFSI、2.0TFSI、3.6V6、2.0TDI 最大馬力:160hp、200hp、300hp、140hp 最大扭力:25.5kgm、28.5kgm、35.7kgm、32.6kgm 變速系統:六速Tiptronic、六速DSG自手排 售價:150~200萬
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