KW DDC X BMW M3 F80直上原廠電子阻尼
圖/童國輔
協力/KW台灣分公司-德凱汽車(04)2473-2575
車輛/BCCT自動車手工包膜(04)2383-2358
 
很多高性能跑車原廠都已搭載電子阻尼懸吊系統，雖然可隨時調整底盤軟硬表現，不過一旦遇到想要升級改裝避震器時，多數都找不到可以對應原廠電子阻尼系統的產品，只能將原廠電子阻尼廢掉，不過現在有了德國KW避震器推出的DDC避震器，就不會有這個困擾了。
 

 
隨插即用無須設定
舒適/操控一鍵搞定
目前KW推出的DDC電子阻尼避震器，主要可分成兩種類型，其一是KW DDC ECU coilover kit版本，這是對應原廠沒有電子阻尼系統的車款，透過額外增加的ECU控制盒、線路與車內按鈕，就可讓車主在車上透過按鈕，快速切換「舒適」、「運動化」與「運動化+」三種模式的阻尼反應，使愛車立即擁有高性能跑車才有的電子避震器系統。
 
KW DDC電子阻尼避震器的產品外觀，看起來跟一般的KW車高調整避震器相似，唯一的差別只在於下方設有電子阻尼器調整裝置的連結插頭。
 
另外一種則是名為KW DDC Plug & Play的型號，這是專門對應原廠已有電子阻尼系的車款，這組產品外觀看起來跟一般的KW車高調整避震器相似，唯一的差別只在於下方設有電子阻尼器調整裝置，可與原廠的插頭連接，進而與原廠的車載電子設備進行聯繫與控制，提供全新的駕駛體驗。
 
換裝KW DDC隨插即用的電子阻尼避震器時，不需要複雜的步驟，換下原廠避震器後，再將KW DDC避震器裝上，並讓下方的插頭與原廠線組連結，就可保留原廠的阻尼控制系統的所有功能，包含主動式動態阻尼控制功能。
 
安裝KW DDC隨插即用的電子阻尼避震器時，不需要複雜的步驟，可以直接換下原廠避震器，然後將KW DDC避震器裝上，並且讓下方的插頭與原廠線組連結，就可保留原廠的阻尼控制系統的所有功能，包含主動式動態阻尼控制功能。車主可以透過原廠的控制介面或按鈕，進行懸吊阻尼的軟硬模式切換，不須額外加裝任何按鍵，以確保換裝後的內裝完整性。
 


這部換裝KW DDC Plug & Play避震器的BMW M3，車主依然可以透過原廠的控制介面或按鈕，進行懸吊阻尼的軟硬模式切換，不須額外加裝任何按鍵，保留換裝後的內裝完整性。
 
據車主表示，換裝後除了可擁有KW避震器優於原廠的阻尼控制效果外，軟硬調整後的感受也更明顯，讓愛車可以更快、更舒服。
 
更重要的是，為了使KW DDC隨插即用避震器，可以相容於不同車廠的阻尼控制系統，KW當初可是花費不少時間來進行通訊比對，以確保系統相容性無誤，安裝時也不需加裝任何解碼器，就能對應各種汽車製造商的訊號。此外，這組避震器的車高調整範圍，在研發之初就已測試過，全長調整範圍都可保有避震器充足的伸縮長度而不會觸底，或影響阻尼做動效果。
 
這部車的動力系統，已透過更換效率更好的強化進排氣套件，加上ECU程是優化工程後，預估輪上馬力已有500hp左右的水準。
 


內裝幾乎是滿配的水準，原廠就幫車主改好了，充滿運動氣息。
 
而這部BMW M3 F80車款，就是安裝後者這組DDC電子阻尼避震器產品。據車主表示，換裝後除了可擁有KW避震器優於原廠的阻尼控制效果外，軟硬調整後的感受也更明顯，讓愛車可以更快、更舒服。
 


這部BMW M3 F80的車主，是中部知名汽車貼膜店- BCCT自動車手工包膜的Demo Car，許多細節地方的包膜方式，都有非常高的水準表現。