圖片來源：Supers Street Network
 
說到90年代的經典渦輪後驅車，擁有50:50車身配重，及前雙A臂/後多連桿的RX7可說是不可多得的經典，今天這輛主角誕生於1993年，至今已經邁入第25年的歷史，全車重新塗裝換上淡綠色的車漆，搭配全車Rocket Bunny widebody的寬車體套件，及掀燈車型最愛的半目(瞇瞇眼)燈具，外觀上看起來更加洗鍊不少。
 
看到引擎室內，大家熟悉的轉子引擎也已經被更換，雖然轉子引擎的重量很輕，效率較一般的往復式引擎來得更加有效率，也因此磨損的速度比傳統引擎來得高，除非是特定就是愛轉子引擎的車迷，否則轉子引擎養起來其實不輕鬆，其實很多國外的RX-7車主也早已換上各種引擎來取代原廠設計，這部美國人改的RX-7，則是選擇了LS系列的V8引擎為強化基礎。

轉子引擎的維修本來就較一般引擎來的更專業，因此LS型的V8引擎也成為了老外們的首選。
 
並且為了動力的大跳級，還換上了容量更大的鋁合金進氣歧管，並且在節氣門前段，塞入了一顆超大的渦輪機，雖然不知道型號，不過光看那個排龜大小就讓人頭皮發麻，直接榨出1200hp的超弩級動力輸出，而且光看那個左右兩顆排氣洩壓及朝天設計的排氣管，已經可以想像全油門時的狀態有多壯觀。

1200hp的渦輪是不是比頭還要大顆？可以看到節氣門出來的管路固定方式也並非傳統設計，而是為了防止脫管扣環設計，由此可推測增壓值應該不小。
 
來到車室內，全車已經被焊接在車台上的防滾架給支撐，儀錶板也換上液晶設計，座椅部分為兩張全功夫龍產品，並且為了極佳的輕量化，只有少少的海綿讓保護屁股不滑動。

內裝已經看不到原廠RX-7的線條，全部被碳纖維板取代的中控檯，看起來更加競技。

全功夫龍的賽車椅就是為了極致的輕量化所設計，因此僅有在屁股及背部有施加海綿止滑。