於2015年導入國內販售的Tivoli，因有著令人頗為驚豔的外型、豐富配備與不俗的操控性，而在競爭激烈的SUV市場中有了一席之地。如今打鐵趁熱，藉著小改款車型換上更顯新意的陽剛造型，並增添多項對應國內消費者需求的主動安全配備，讓產品戰力向上再提昇。
 

▲頭燈組採銳利造型的鷹眼式投射式設計，並內嵌點狀式LED日行燈。
 
●建議售價 105.8萬元（1.6柴油豪華型）
●平均油耗 16.24km/L
●原廠保固 5年10萬公里
●討喜之處 動力操控表現不俗
●遺珠之憾 價格親民一點會更好
 
雖然小改款Tivoli在2018台北車展上已現身亮相，但也僅釋出初期引進的1.6L柴油豪華型及豪華型AWD兩款車型分別為99.8、106.8萬元的預售價格。不過之後總代理永嘉雙龍則正式公佈小改款Tivoli的車型編成與售價，除了先前導入的兩款柴油車型之外，也再新增了1.6L汽油車型（95.8萬元）作為入門車型，不過柴油車型的售價則分別調漲了6萬元，而來到105.8萬及112.8萬元，儘管價格不便宜，但小改款車型不僅採更為時尚的Two-tone雙彩車身設計，在原本已相當豐富的配備下，更新增包括FCW、AEB、LDWS、LKAS、HBA等多項主動安全配備，同時頂級豪華型亦標配有具Lock鎖定功能的4WD四驅系統，配備CP值相當高。不過這次試駕車型是未配置4WD系統的1.6L柴油豪華型。
                                                                   

▲全新造型式樣的水箱護罩、前保桿與下進氣壩乃發想自美式足球員陽剛肩墊設計靈感。

▲小改款Tivoli提供有更具時尚風格的Two-tone雙彩車身設計供選擇。                                                                                                                                                                                                                       
▲亮眼動感的18吋鑽石切割鋁圈也是此次改款重點項目。
 
成熟時尚的外型變更
 
小改款Tivoli在造型上的修改主要集中於車頭部分，包括水箱護罩、前保桿、下進氣壩與霧燈組等，皆換上了新式樣造型，使車頭更具層次感與辨識度；而據原廠表示，這新車頭的造型發想靈感乃來自於美式足球員所配帶的陽剛肩墊，只不過這似乎得考驗一下想像力才能看出其中奧妙，但整體而言仍維持原肌力感十足的陽剛造型，且透過雙色車身的設計與18吋讚石切割造型鋁圈的配置，使其在硬派的風格中再增添一份時尚氣息。
 

▲內裝設計維持原有的鋪陳格局，僅透過方向盤黑色烤漆飾板的換裝與座椅皮革的更動包覆來提昇車艙質感氛圍。
 
百萬SUV的內裝質感
 
小改款Tivoli仍維持原有的車艙鋪陳格局，僅在細節部分進行修改，諸如三輻式方向盤改換成黑色按鍵以及黑色烤漆飾板配置，而座椅中央處的布質用料也升級成皮革材質，如此再搭配原本滿佈車艙的霧銀、鍍鉻以及鋼琴亮面烤漆等材質的點綴，豪華、有質感的氛圍呈現不失百萬SUV應有的水準。
 

▲多媒體資訊系統整合了8吋觸控螢幕、影音、導航、倒車影像、手機連結及藍牙通訊等系統，功能十分強大。
 
在配備上，同樣標配有整合8吋觸控螢幕、影音、導航、倒車影像、手機連結及藍牙通訊等系統的多媒體資訊整合系統，以及具備6色背光源的飛航式儀錶板，而這相當酷炫的儀錶中央顯示幕也因應安全配備的強化而增加了LKAS圖像顯示功能，以及FCW、LDWS與AEB等系統功能的設定配置。

▲相當炫目的6色背光源的飛航式儀錶板內嵌有3.5吋LCD旅程資訊顯示幕。
 
另外，小改款Tivoli還新增了筆者相當喜愛的雙前座通風與加熱座椅裝置，這配備無論在夏天或冬天可說既貼心又實用，在同級車款中更是罕見的舒適配備。
 

▲全車系皆標配有相當貼心且實用的雙前座冷熱通風座椅。

▲後座無論是膝部或頭部空間表現皆相當充裕，且後座椅的傾角調整亦由27.5度增加至32.5度，乘坐舒適度更佳。

▲行李廂標準容積為423公升，後座前倒打平後可擴增至1440公升，且平整性相當好。
 
柴油動力飽滿夠用
 
動力系統部分仍搭載原1.6L的柴油渦輪引擎，並搭配具三種行車模式選擇（Power/Winter/Eco）的6速手自排變速箱，最大馬力及扭力輸出分別為115hp/ 3400～4000rpm、30.6kgm/ 1500～2500rpm，雖然動力輸出數據並未特別突出，但在雙平原式的動力輸出曲線以及低轉高扭力的特性下，除了提供相當輕快的起步加速表現外，中後段的再加速性也十分線性且帶勁，尤其在Sport模式下，引擎與變速箱變得更活潑積極，使得在上陽明山的斜坡道路上能一路輕鬆流暢地奔馳，即便與熱血扯不上邊，但對於日常使用絕對夠用。
 

▲全新1.6L e-XDI柴油渦輪引擎，最大馬力及扭力輸出為115hp、30.6kgm，整體的運轉品質相當不錯。
 
Tivoli的操控性與底盤回饋反應與Actyon Sports、Kyron或Rexton很不同，除引擎震動或車室隔音表現出色外，方向盤的手感相當不錯，且路感回饋也可圈可點，尤其行經坑洞不平路面時，可深刻感受到這是部紮實的休旅車，車身剛性相當不錯。
 

▲來自Aisin的6速手自排變速箱，換檔撥鈕位在排檔桿左側處。
 
此外，無論是高速行駛時的車身穩定性或面對山路彎道時的循跡性表現皆比預期中來得出色許多，尤其支撐性足夠的懸吊更是讓人在進出彎道時有足夠的信心踩下油門，整體穩定且靈活好上手的駕馭特性可說相當接近歐系CUV的感受，令人十分滿意與肯定。
 

▲Tivoli在柴油低轉高扭力輸出的特性下擁有相當輕快充沛的中低加速表現，以及線性帶勁的中後段再加速性，尤其靈活且穩定的操控性更是超出預想。
 
試駕感言～能與歐、日系對手一較高下的實力
小改款Tivoli無論是外型、配備、機能空間、安全規格甚至是動態反應等，都有不俗的表現，這從一部跨界休旅車的角度來看，不僅稱職更能獲得高分評價，加上原廠5年10萬公里保固的誠意，確實讓此車擁有與其它歐、日系同級對手一較長短的實力，現在只剩下消費者是否願意給這個品牌機會了。

SsangYong Tivoli 1.6柴油豪華型