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雖然新車在新科技、新引擎與新線條等新設計的組合下，能吸引多數人的目光與興趣，但喜新厭舊的概念在汽車玩家的心中卻是不存在的，因為老車不只代表某個人生時期的軌跡，更專注於操控或動力表現的設計，所提供的駕駛樂趣，也是當代新車所沒有的。
 

▲看似原廠的車頭，其實也做了很多的改造，包含Zender前下巴、手工燈組改造與手工葉子板暴龜，讓車頭的氣勢更好，而鐵保桿更是深深吸引車主的元素。
 
老車為何吸引人？
找回年輕時的感動
筆者這次所採訪的這部BMW E30 316 Coupe，之所以會知道有這部車的存在，是因為上個月前往經典90年度大會師時看到的，之後因緣際會下聯繫到車主，才有這邊車輛專訪單元的呈現。當時看到這部車時，心中的衝擊相當大，原因在於內裝整理得太完整了，不論是引擎室、內裝、外觀或底盤，都像新車一樣新穎，完全看不出是一部1985年出廠，至今已33年的老車，當時就決定要找車主出來好好聊聊。
 

▲這支側裙也是Zender推出的製品。
 
據車主-鄭志浩表示，他之所以會買這部車，同時陸續投入不少費用去整理它，其實是為了找回年輕時候對E30的感動，因為他過去在20、30歲的時候曾經擁有過BMW E30，後來因為家庭因素不得不換車，之後也買過不少歐日系性能車，包含自己手頭上也還有一部BMW E92 M3，而相較於這些年份比較新的性能車款，唯獨BMW E30的駕駛樂趣最讓他念念不忘，因此在3年多前興起了把BMW E30買回來整理的年頭，前後大約花了3、4個月的時間尋車，過程中也曾放棄雙門Coupe，改買數量較多的四門Sedan的想法，好在繼續堅持下，終於找到這部BMW E30 316 Coupe。

▲車上的Logo也換成很有創意的標誌。
 
牽車當天這部車還差點開不回家，因為水溫一直攀高，中途要多次停車冷卻才能開到目的地，且底盤鐵套也都壞得差不多，開在路上前後軸各走各的，要整理的地方真的很多，因此當下決定直接開到朋友開設的汽車維修廠進行整理了，而沒有開回家。當時所設定的整理目標，是先從引擎、冷卻與底盤的部分先做起，而且只到可以路上行駛的狀態即可，只是沒想到就此開啟了翻修，或者應該說重新打造這部BMW E30 316 Coupe的歷程。
 



▲行李廂上的尾翼是利用焊接鐵板的方式製作而成，可擁有相當好的強度，不用擔心行行廂蓋開來關去而產生裂痕，而後尾燈上的313.5銘牌，代表的是這部車為3系列，壓縮比達13.5的車款，相當有梗。
 

▲底盤透過包含Ruff強化避震器、Ruff強化鐵套、Rays TE37V SL鍛造17吋輪圈、前六後四ATTC多活塞卡鉗與UR車身拉桿等套件進行強化，前後輪為前195/45R17 BS RE003、後215/45R17 BS RE050A的規格。