能讓一家七口坐車出遊都舒服的七人座MPV──Sienna，在去年換裝新引擎與變速箱之後，今年再度推出變臉小改款車型，同時更將Toyota最新的TSS主動式安全系統搬上車去，讓大家坐起來不僅舒適也加更安全。
 
文 楊智漢 / 圖 顧宗濤
 
●建議售價 290萬元（Limited旗艦）
●平均油耗 10.0km/L
●原廠保固 4年12萬公里
●討喜之處 第二排Ottoman尊榮座椅
●遺珠之憾 稅金、油耗不吃香
 
雖然沒有正式的新車發表會，但這款在2018年台北車展搶先亮相的美規小改款大型MPV──Sienna，依舊掀起話題性，除擁有嶄新的車頭面貌與強化的安全配備之外，最受矚目的就是大幅調降的新車售價，尤其入門的LE及訴求運動化的SE車型，皆較舊年式車型削去26萬元，且在降價之餘更加碼新增TSS及HAC等安全配備，可謂誠意大放送，足見其不讓貿易商專美於前的企圖心相當強烈。
 

▲小改款Sienna換上新世代Keen Look家族造型風格，嶄新的水箱護罩與大開口保桿進氣壩帶來更為動感的氣勢。
 
小針美容更動感
 
小改款Sienna主要是針對車頭造型進行修改，導入了新世代Keen Look的家族造型風格，除將廠徽由引擎蓋移至水箱護罩的中央外，也改採單柵式的水箱鍍鉻飾條；此外，前保桿進氣壩也換裝成大面積的橫柵式飾板，再搭配鑲嵌於大開口處的全新圓形霧燈組，為車頭帶來更勝以往的運動氣息。
 

▲內裝依舊維持豪華大器的鋪陳格局，同時藉由雙色調處理與木紋飾板來營造明亮與高級感受。
 
 
內裝部分則維持原本豪華大器的鋪陳格局，同樣配置有整合9吋觸控螢幕、導航、藍芽通訊及手機Miracast連接功能的Drive+隨行駕駛系統，以及新導入且列為全車系標配的TSS（ACC、PCS、LDA、AHB）主動式安全配備；此外，Limited旗艦車型上也新增有PVM 360度環景影像輔助系統，再加上原有的BSM、RCTA、VSC、TRC及8具氣囊等配置，讓小改款Sienna的安全防護規格再上一層樓。
 

▲標配有Drive+隨行駕駛系統，整合了9吋觸控螢幕、多媒體影音、導航、藍牙通訊及手機Miracast連接功能等，使用功能性相當強大。
 
Ottoman舒適獨立座椅
 
採2＋2＋3排7人座設定的Sienna，車身尺碼及軸距達5095/1985/1795mm、3030mm，因此擁有相當寬敞的車室空間，尤其第二排採獨立單座設計的Ottoman座椅，不僅可前後滑移50cm，並且具可伸縮的腳靠設計，乘坐舒適度與尊榮感十足。另外，第三排座椅也不是擺好看的，無論是膝部與頭部空間表現，或是座椅的支撐性與包覆性皆相當出色，就算是175cm成人乘坐也是一派舒適自在，甚至還具備4/6分離及電動收摺功能，十分體貼人性化，乘載機能性相當強大。
 

▲全車系標配新導入的TSS主動式安全防護系統，包括了ACC、PCS、LDA及AHB安全性配備。
 
動力輕快飽滿
 
小改款Sienna仍搭載在2017年已更新的3.5L V6 VVT-i汽油引擎以及8速手自排變速箱，擁有299hp、36.3kgm最大動力輸出。這具引擎的加速動力表現頗具水準，儘管Sienna身形龐大且車重達2150kg，但駕馭感受卻是相當輕快，不僅油門反應靈敏，重踩之下的加速動力亦十分飽滿帶勁，即便是山路上坡也不會有開大車般的吃力感受，因此無論是日常代步或帶著全家大小趴趴走都相當夠用。
 

▲第二排採獨立單座的Ottoman尊榮座椅（Limited車型），相當禮遇後排乘員。
 
 
Sienna偏軟調的懸吊設定讓此車擁有不俗的乘坐舒適性，行經坑洞處沒有太大的彈跳感，且碎震大多數都被長行程懸吊所吸收；此外，方向盤雖較輕手但路感回饋還不至於模糊不清，開起來倒是相當輕鬆自若。不過Sienna畢竟是部體積龐大的MPV，加上懸吊偏軟，其過彎側傾與慣性則較大，因此在山路行駛時還是得放慢車速，讓後座老小能一路好夢、睡得香甜才是。
 

▲第三排座椅除擁有頗為寬敞舒適的乘坐空間外，也具備6/4分離設計與便利的電動收摺功能。
 
試駕感言～切中消費者安全需求
看中國內消費者對於車輛安全的重視需求，此番小改款Sienna也不吝嗇地將TSS安全系統導入其中，且還大降車價達26萬元，雖然此舉是為了求銷量表現而為，但確實也值得讓人為它鼓鼓掌。
 

▲在299hp最大馬力的驅策下，即便車重達2150kg，但Sienna開起來依舊是相當輕快帶勁，同時偏軟的懸吊在一般道路上也帶來舒適的乘坐感受。
 
Toyota Sienna Limited旗艦型規格表