▲直列式引擎，複雜度不高的直列式引擎，維修起來很方便，很多地方都能讓手伸得進去。將引擎上蓋卸除就能看到的引擎頂部。

直列式與水平式這兩種引擎，在保養維修方面的差別大異其趣。直列式的氣門驅動系統、電裝系統都在引擎上方，排氣系統和進氣系統各在前後方，複雜度不高，手可以輕易伸入離引擎最近的地方。

水平對臥引擎的零件配置在引擎上方，驅動附屬零件的皮帶、正時鍊條等配置在引擎前方，這些部分的保養維修還算容易，但引擎的頂部位於左右車樑的空間，很難摸到點火線圈或火星塞，長久以來Subaru致力於短衝程引擎，即是盡量保留此處的空隙，但較新的FB系列引擎頂部周邊全部更新，因此又變成長衝程。

水平對臥引擎 水平對臥引擎上方的附屬機件雖然易於維修，但若要維修左右配置的火星塞、點火線圈，就連手都很難伸得進去。

引擎大修時，水平對臥式也至少要能伸一隻手進去，由於結構問題，如果只是把油底殼卸除，仍然碰不到連桿蓋，為了能把曲軸裝進連桿，要預先將活塞裝進氣缸進行組合，為了能插入活塞插銷，還必須設置維修孔。但到了EZ、FB系列引擎，由於採用斜切式挺桿，因此消除了這個弊病。

由於構造問題，引擎要進行零件更換或大修時非常不易。但若將連桿蓋以斜向處理，卸下油底殼之後就可以碰得到了。