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原車即有感知器
全部顯示拿來用
「OBDⅡ診斷系統」這套從西元2000年左右才開始大量出現在日系車上的系統，功能在於統一所有車廠的電腦診斷接頭，讓維修技師得以準備一組插頭與偵斷電腦的情況下，就可叫出所有車款的故障碼與電腦診斷訊號，節省購買多部診斷電腦的費用外，該系統也可提供較舊系統更多的感知器訊號與異常狀況給技師，讓維修人員能在短時間內找出車輛故障原因，省卻車主等待維修的時間。也由於所有車輛上的電子感知器訊號，皆可從此接頭中獲取，因此即使是一般的改裝廠，只要能做出可解讀出OBDⅡ訊號的電裝品與顯示螢幕，就可將原廠各式感知器的訊號歸為己用，這就是GReddy Info Touch推出的原因，事實上目前市面上同類型的電裝品已有不少品牌相繼推出，不過還是以這部為最新產品。

只要插上OBDⅡ插頭就可直接使用，完全沒有任何安裝上的難度，車主買回去自己裝就可以了

不只橫放可以，如果您覺得直放比較好看，只要設定一下就可以將畫面旋轉過來

GReddy Info Touch安裝方式相當簡單，只需先找出原車上的OBDⅡ接頭位置，然後將產品所提供的線組與插頭連接上，再將供應電源的點煙器插頭插上，轉動鑰匙發動引擎，就可開始使用，不過第一次安裝時還需先設定車輛品牌，才能與原廠行車電腦進行連線，以解讀出正確的各項感知器訊號。目前適用的車種幾乎所有日系車皆可對應，除Honda車系不能用之外，原因是因該車廠的訊號解碼方式與其他車廠不同所致。

使用前只需選擇好車種，產品就會自動與原廠行車電腦進行連線，成功後資料畫面就會出現

該產品所能顯示的項目只要車上有裝感知器就會顯示，不過由於同品牌不同車種的感知器數量不盡相同，因此有些項目即使出現在選項中，資訊也不一定會顯示出來

顯示項目達40種
提供資訊快速方便
這部產品所能顯示出來的資訊項目多達40種，當然不是所有車種都有這麼多，而是須視原車上有無安裝此項目的感知器，產品才能找到訊號並顯示出來，因此不同車款所能顯示的資訊數量不盡相同。這些資訊裡，主要的項目包含有：基本的轉速、車速、水溫、進氣溫、流量計電壓、噴油嘴噴射時間、增壓值、空燃比相關資訊、燃料溫度、燃料壓力、O2電壓、電瓶電壓、排氣溫電壓、排氣壓力、4WD比率、ATF油溫與故障碼等，幾乎所有常用的項目都包含在其中，有了它不只可掌握多項行車數據，且更不需要額外再購買監控儀錶，讓整個中控檯清爽許多。

只要車主將車重、排氣量、車型輸入其中，該產品就會幫您計算愛車的馬力值，雖然準確度略有不足，不過還算是參考的資料

除了上述所提供的資訊外，只要車主願意多花點時間，將車重、排氣量、車款、油箱容量、汽油價格等資訊輸入產品內，Info Touch就會幫您算出愛車的預估馬力與油耗表現等，且愈算愈準確，讓這部產品有了更多的實用價值。

圖形的種類相當多樣，從數字、柱狀量化圖、儀錶到曲線圖等都有，組合在一起會讓整個畫面華麗許多

顯示方式多彩多姿
最多一次六項資訊
至於這類產品最大的賣點就是多彩多姿的資訊顯示方式，若要筆者一一說明，大家看到最後可能還是看不懂，因此在此僅就主要的顯示方式進行介紹。該產品螢幕顯示的圖形種類主要可分成數字、柱狀量化圖、儀錶與曲線圖等幾種，每種各有其特色，且有些顯示方式還可同時出現，例如數字與柱狀圖等，方便車主觀察，不過筆者還是比較習慣使用柱狀圖加數字顯示的圖形，一方面是辨識速度快，視線不需停留太久，就能看清楚目前的狀況為何，另一方面是柱狀圖上還有顏色表示，超過警示值時還會產生色彩變化，提醒車主注意。

至於顯示的項目數量從2筆到3、4、6筆不等，就看車主自己如何設定，且不同項目的空格內還可選擇不同的圖形來顯示

至於顯示的項目數量從2筆到3、4、6筆不等，就看車主自己如何設定，且不同項目的空格內還可選擇不同的圖形來顯示

當然Info Touch的開發團隊也考量到車主可能需要一次檢視多筆資訊的需求，因此在同一畫面顯示資訊的數目方面，也做了相當多的變化，從一次顯示2筆到3、4、6筆等不同數量的資訊，皆可讓車主自行決定，當然畫面大小有限一次要塞入多筆的資訊，所顯示的圖形種類就有所限制，例如儀錶圖就只能在四則以下的線式項目中與其他柱狀圖一起出現，超過就只能全部使用柱狀圖來顯示。

至於顯示的項目數量從2筆到3、4、6筆不等，就看車主自己如何設定，且不同項目的空格內還可選擇不同的圖形來顯示

此外，有些車輛的儀錶板的置物空間有限，因此Info Touch除可直立擺放外，還可橫倒下來放，螢幕內的所有資訊只要事前經過設定，就會全部翻轉過來，不會有辨識上的困難，至於顯示圖形種類也不會因擺放方式不同而有太大的改變，這點是其貼心的地方。

每組項目可設定高低警示值，超過該數值螢幕上就會出現紅色閃爍背光與聲響，提醒車主注意

設定高低警示值
行車紀錄可重播
除了顯示各項行車資訊外，Info Touch還有兩項相當實用的功能，可介紹給大家認識。首先是警示功能，不論是何種顯示圖形皆可設定高低警示值，不同圖形差別只在於超過警示值時，圖形的色彩變化不同而已，以柱狀圖來說，平常所先顯示出來的顏色為綠色，待逼近警示值時會先變為黃色，超過警示值時則會變為紅色並伴隨聲響警告車主注意，至於儀錶圖形超過警示值則是會出現整個畫面閃爍紅光的變化，同樣具有相當不錯的警告效果。

依據不同車種與顯示項目，大約有長達15分鐘的行車記錄功能，可將這段時間內的圖形變化情形記錄起來，待車輛停妥後再重播來看，就可安全地找出車況有無異常

而行車紀錄方面，就像錄影機一樣，可將車輛行駛時的數字與圖表變化記錄下來，待車輛停妥後再重播出來，方便車主或技師觀察之用，目前所有的資訊皆可被記錄下來，不過有些顯示圖形無法提供記錄功能，需切換某些特定的顯示圖形方式才能記錄，而記錄的時間則依序車種或項目不同，大約有15分鐘的長度，絕對足以應付多數狀況。

HKS Camp 2
可表示時速、轉速、水溫、點火時期、A/F即時燃燒效率、A/F Learning Vaiue(需連接F-Con及A/F Knock AMP才會顯示)、進氣量、進氣歧管壓力、燃壓、渦輪壓力(需連接HKS IF Unit中央控制盒才會顯示)等24種數據，也可同時顯示6項數據，而最大的賣點則是可連接自家的F-Con電腦，F-Con上可顯示的資訊，也都可完全顯示相當便利，不過由於需搭配液晶螢幕使用，是其較為不便之處，報價方面可洽昶和(02)8521-1068。

BLITZ最新電子利器
Power Meter I-Color Flash
I-Color Flash採用液晶螢幕與機體銀色與黑色兩種選擇，機體螢幕可顯示的項目內容有，車速、轉速、馬力、扭力、瞬間油耗、平均油耗、區間走行距離、區間平均油耗、Tem（需追加感應器）、壓力值（需追加感應器）或是A/F（需追加A/F BOX）、增壓值（單SBC i-D Series接繞時），螢幕最多可1次顯示6項，當然也可只選擇單1項目或是2樣3樣等推算，意者可洽AAI全美國際(02)8226-3988。

應付電腦逆修正問題
GReddy F-manage強勢推出！

車輛˙廣名（02）2632-5628

為了解決新款引擎採用兩顆含氧感知器的設計，容易在引擎進行重度改裝或外掛渦輪時，出現故障燈甚至逆修正的問題，GReddy特別推出這款名為F-manage的改裝電腦，意圖讓Tuner能有更充裕的空間，進行供油曲線的調整範圍。

為環保設計雙O2
渦輪改裝遇瓶頸
原廠之所以要設計兩顆O2 Sensor來監控引擎，目的就是希望透過觸媒轉換器前後O2值比對方式，來確定引擎燃燒狀況，一有不對便會「主動」進行供油量的調整，如此一來再進行渦輪化等重度改裝場合時，便會出現供油調校的困難度。

由於外掛渦輪的供油量多半會較原廠濃上許多，如此卻容易讓O2 Sensor偵測到不正常的數值，開始主動進行「逆修正」的動作，使原本以原廠供油程式為基準，進行加減油設定的跨接式電腦如：E-manage，其內原本調校好的供油資料就會失去準度，最後整個引擎就會開始不順，甚至發生供油過稀爆引擎的後果，因此才需額外設計一組用來提供假O2訊號給原廠電腦的F-manage，來使雙O2 Sensor功能無效化，讓Tuner不需顧慮此問題，而專心調整適合的渦輪改裝供油量。目前這部F-manage可獨立使用，也可與E-manage Ultimate連接使用，前者不論原車為何種改裝電腦，皆可再加裝F-manage排除空然比的逆修正問題，後者則可直接於E-manage Ultimate上輸入目標空然比值，E-manage Ultimate就會幫您設計供油程式以符合該數值。

外觀上與一般常見的改裝Swift沒有兩樣，不過底子裡可是外掛了一顆IHI RHF 5渦輪，保留自排設計下目前增壓值為0.4bar，整組由廣名推出的渦輪套件報價65000元

外觀上與一般常見的改裝Swift沒有兩樣，不過底子裡可是外掛了一顆IHI RHF 5渦輪，保留自排設計下目前增壓值為0.4bar，整組由廣名推出的渦輪套件報價65000元

提昇中低速扭力
引擎運轉更順暢
至於F-manage的效果到底如何呢？筆者向目前國內F-manage安裝數量最多的廣名渦輪車業，商借了一部加裝F-manage的渦輪Swift進行實測來檢視其效果。這部Swift動力基礎相當原廠，自排變速箱、M15A引擎、15吋輪胎及尾段排氣管等，全部都是保持原廠狀態，只改裝廣名所推出的整組渦輪套件，當中包含渦輪本體IHI RHF 5、中冷器、進氣洩壓閥、鋁製進氣管路、鑄造排氣頭段與黃金版E-manage等，目前增壓值設定在0.4bar左右。

外觀上與一般常見的改裝Swift沒有兩樣，不過底子裡可是外掛了一顆IHI RHF 5渦輪，保留自排設計下目前增壓值為0.4bar，整組由廣名推出的渦輪套件報價65000元

據車主表示，在未加裝F-manage的性能表現偏重於高轉速的區域，加上原廠電腦燈一直亮起，雖然車況沒有多大的變化，心裡總是覺得怪怪的，不過在加裝F-manage後，不只電腦燈熄滅了，連原本較弱的中低速扭力部分也增強許多，幾乎油門一踩就有相當足夠的加速力道，且油耗較原廠省油也是令其感到意外的地方，至於高轉速域的表現倒是改變不大。而這部車的加速表現又是如何呢？架上D-Box進行實測後發現，本車在0～100km/h的秒數只需8.56秒，相較於其他原廠性能車來說一點都不遜色。

這是F-manage調校的電腦畫面，只要透過該介面輸入目標空燃比值，F-manage就會欺騙原廠電腦，幫您將空燃比修正到該數值，使用起來相當方便

0～100km/h：8.56秒