持續炎熱的九月天，快樂的暑假即將進入尾聲，學生們逐一回到校園生活，而近年來擁有汽車的學生也逐漸增加，Option為因應開學季的到來，嚴選出幾輛新潮、好玩、夠炫的小車，來提供給正在享受校園生活的學生來選購。
 

目指WRCar般的矯健
全台唯一渦輪SX4現身

黃色的SX4選用上渦輪增壓方式來提昇動力，最大原因出自於原廠所搭載的M16A VVT-DOHC引擎最大動力107.4hp/14.79kgm，與日規車型125hp/15.1kgm的動力差了一大截下，提昇動力就成了當務之急的課題，另一方面，SX4另一個最大的本錢就是變速箱齒比，4.375的終傳齒硬是比Swift 4.05的終傳大上不少，因此加速性能更是強悍，此部車輛的誕生也成為台灣第一台渦輪SX4。

JD再造動力顛峰！
機械增壓Swift
 

這台由捷都自動車所操刀的機械增壓Swift，更是大有來頭，整組套件是由日本Trust所空運來台，而在日本當地也才於8月剛剛上市而已，這套機械增壓在選擇時，也可依照車主的日後昇級方向選用白金版e-manage或是黃金版，更特別將斷油區延至7500rpm，而機械增壓本體則是用上振動、雜音較少的3葉片櫓式增壓器。

另外車主也為該車更換了體質更好的日規M16A Sports引擎，並在進排氣部分先行強化了一番，捷都自製排氣芭蕉、中段及搭配上日製Suzuki Sport尾段，低沉厚實的排氣聲浪，有種大排氣量車輛的感覺。

本土唯一HKS關西式樣
MRS改小蜂鳥Mazda 2
 

掛牌數也僅300台不到的Mazda 2，想要找到改裝車更是相當有難度，不過筆者就在位於汐止的MRS鴻智車業，發現到一台HKS Kansai式樣的Mazda 2，為了讀者知的權力，二話不說馬上請張老闆提供該車來進行拍攝，看過本刊112期`08年潛力新車的讀者一定知道，由HKS Kansai所進行改裝的Mazda 2，純白的車身搭配上自行開發的Carbon空力套件，將原有車身線條修飾的更加銳利，大開口的引擎蓋更是為了提昇冷卻效率所設計，如此一來，引擎內部的熱氣會自然隨著走行時順勢排出，內骨支架更是採與原廠相同設計，引擎蓋鎖部分也無需另外加裝沿用原廠即可，水箱罩採原廠交換型式，任何人都可自行DIY交換，另外前下巴則配合保桿線條，採兩片左右式設計，搭配上側裙定風翼、尾翼及後下擾流，絕對讓你的Mazda 2成為路上焦點。

車體的補強部分也用上在日本相當知名的Autoexe產品，在Autoexe前下拉桿、後下拉桿本、中下井字結構桿、前保險桿結構桿及後保險桿結構桿的補強下，整體剛性更是固若金湯，而底盤部分也換上BC避震器、JBT四活塞Kit及R888熱熔胎來提昇操控性。

更多精采報導請見2008年10月號改裝車訊 (第117期)。

此套渦輪Kit目前尚處於試作階段，因此管路部分尚未多加研磨顯得有點粗糙，而動力部分則用上IHI 3號半渦輪機，施以瞬間0.5kg/cm2、持壓0.35kg/cm2，最大動力粗估約150hp上下。

這套由Trust所推出的機械增壓套件，裝上去是不是如同原廠般的合身，目前全台僅有兩組而已，據捷都表示另一組也已被訂走，以可提昇30％動力又可擁有極佳的穩定性來說，此套機械增壓相當值得推薦。

引擎部分目前全數維持原廠設定，103hp/14.0kgm的動力搭配1045kg的車重雖然稱不上鋼砲，但卻也相當輕快，紅色的引擎室拉桿用上日本改裝Mazda品牌Autoexe製品。