人說好景不常，又說物極必反，景氣可不是天氣，會自個兒變好，一切都是事在人為，看看這個月又有發生了哪些大事！

向上提昇

▲車廠員工放暑假囉
車市已經夠悽慘了，遇到農曆七月更是屋漏偏逢連夜雨，連帶衝擊到「汽車製造生產線」，這下可不只學生有暑假，車廠員工也開始放暑假囉！舉個例讓你知道有多慘，今年七月的新車掛牌數只有兩萬三千輛，這不僅連2005年七月的一半不到，更創了22年來的新低紀錄。裕隆、中華汽車不僅鼓勵生產線員工排休年假，還補貼員工半薪休假，國瑞更是安排特休，讓員工在八月至少有一個禮拜不用上班，有的假期甚至長達半個月呢！

▲餿水變燃油不是夢
燃料大戰開打，現在已經可以將工業廢水加工變成燃油，這項技術由「成大綠色能源」研發團隊花了七年的時間完成，「乳化重油節能及降低污染排放技術」論文更刊登在「環境科學與技術」國際期刊上。

這項技術利用19.9%工業的含油廢水加入80%的重油，以及0.1%的乳化劑，其中含油水分離後更可產生自來水，無害於環境。這項技術一旦普及，節能率達14%，全台每年省油約新台幣300億元，減碳量更高達540萬公噸，拓展全世界則可省下29兆4000億元。

▲油越貴空氣越好
根據交通部運研所的研究指出，油價高漲造成不少自小客駕駛改騎機車代步，機車使用量上升、汽車使用量減少的情況下，污染排放量與能源消耗總量持續下降中。預計當油價上漲至每公升60元時，小客車持有量將下降為0.89%，年總里程數將銳減至40.52%，變成有車不開的局面。

往下沈淪

▼百姓買車意願下降
國際油價連番漲，再加上美國次級房貸風暴延燒，連帶影響消費者的換車意願，今年一月到七月車市衰退22.5%，年底前約有一兩家車廠或代理商將因此淘汰出局。福特總裁倪孟石認為：’06年過內卡債風暴後，已經持續三年下跌，不想改變汽車代步生活型態的消費者，要不延遲換車，不然就是改買小排氣量車款。和泰汽車則指出：59%的車主期待景氣好轉才有買車意願，而台本更指出：當國際油價回跌至100至110元就能激起買車意願。
 

▼誰說M型右側堅若磐石
不是不報，只是時候未到，高級車的代表德國雙B，也出現銷售疲軟的現象，雙B的銷售業績急降，業界分析這股不景氣寒流已經吹向金字塔頂端客層，兩年前該客層還無懼於油價的高漲，如今已經影響買氣。根據交通部統計，今年一至七月份M.Benz汽車銷售量較去年同期減少17.3％、BMW更衰退20.2％。再低迷下去，恐怕又會出現紅衫軍走上街頭了，大問何時才會好！