編輯大大你好，剛牽重車，關於機油問題請教：

Ｑ：請問重機機油與汽車機油有何不同，機車與汽車機油可以互用嗎？

Ａ：汽車引擎與機車引擎設計上確實有所不同，機車引擎十分偏向汽車競技引擎設計，例如高轉高輸出以及極度輕量化等特性。也由於機車負載小，因此著重馬力輸出遠勝過扭力表現，相反的汽車必須兼顧扭力表現。

基本上汽機車引擎，作動原理幾乎雷同，但是在構造上則有所差別，例如重機幾乎採用濕式離合器，不僅位於變速箱內，更與引擎共用機油。而汽車手排則為乾式離合器，變速箱使用齒輪油，完全與引擎潤滑機油分離獨立。當然兩者都須要提供引擎獨立的潤滑油，但是機車還多了離合器與變速齒輪組等傳動系潤滑考量，因此油品特性上，汽車與機車必然有很大差異。

機車引擎有兩大特性，第一是工作溫度高過汽車，第二是機車換油周期較短。機車用4T油不僅重視機油的抗氧化與抗磨損性能，且機車對摩擦特性要求更高，因為濕式離合器需要較高摩擦係數，但又得同時扮演引擎潤滑與傳動換檔的角色，因此濕式離合四行程機車用油將又比乾式離合四行程機車(例如Ducati)用油須具較高摩擦特性。

其次，因為重機引擎小、轉速高，比較因此機油所處環境較小客車汽油引擎更為嚴苛，譬如四行程機車的油耗是一般汽車用的三倍，因此機油內的金屬含量若不加以限制，對觸媒轉化器會有部份阻塞進而影響其活性，情況會較汽車引擎用油更為嚴重。

例如日本自動車輛技術協會就設有JASO的認證，JASO MA/MB代表兩輪摩托車適用的機油，這種分類不同於SJ或是SL代表高級或低級，而是代表機油的綜合特性。是由三種以上的離合器摩擦特性測試結，比基準值摩擦係數還小的歸類為MB等級，達到標準或是高於標準則認定為MA。除了離合器摩擦係數的比較之外，其他的測試條件則相同。

因此MB適合小排氣量、高轉速引擎，MA則適合大排氣量、低轉速的引擎，但是目前MB的機油種類較少，直接使用MA也未嘗不可。規定使用MB的摩托車可以加入MA等級的機油，但是規定使用MA的重車應該避免使用MB等級的機油。因為MB的機油有可能會導致離合器打滑，同樣的，我曾使用過汽車油精在重機機油中，也出現這樣的情況，足足換了三次機油，才漸漸改善，在您購買機油時，應該確認上頭的JASO認證。

重機使用汽車機油有可能出現：起動困難，因為啟動齒輪組都泡在油裡的關係，以及離合器打滑無法正常騎乘、甚至引起引擎或是變速箱的損壞。在這渾沌不明的重機年代，重機機油確實貴的嚇人，從每公升五百到八百多不等，騎士不僅要慎選機油品牌，挑選較具知名度廠商，也應該養成3000公里確實更換引擎機油的好習慣。也由於重機傳動系統與引擎共用機油，鐵屑與金屬粉粒必定高過汽車許多，每次更換機油時，請務必確實更換機油芯。(以上資料由中油潤滑油事業部/Q8億邦實業提供)

重機多為濕式離合器，連同變速箱與檔位齒輪組皆與引擎共用潤滑油。

目前國內重機機油品牌眾多，購買時務必選購知名廠牌，以及確實里程保養與更換機油芯。