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重機機油好貴,可以改用汽車引擎油嗎?
2008.09.04 作者:文/楊子宏

編輯大大你好,剛牽重車,關於機油問題請教:
Q:請問重機機油與汽車機油有何不同,機車與汽車機油可以互用嗎?
A:汽車引擎與機車引擎設計上確實有所不同,機車引擎十分偏向汽車競技引擎設計,例如高轉高輸出以及極度輕量化等特性。也由於機車負載小,因此著重馬力輸出遠勝過扭力表現,相反的汽車必須兼顧扭力表現。
基本上汽機車引擎,作動原理幾乎雷同,但是在構造上則有所差別,例如重機幾乎採用濕式離合器,不僅位於變速箱內,更與引擎共用機油。而汽車手排則為乾式離合器,變速箱使用齒輪油,完全與引擎潤滑機油分離獨立。當然兩者都須要提供引擎獨立的潤滑油,但是機車還多了離合器與變速齒輪組等傳動系潤滑考量,因此油品特性上,汽車與機車必然有很大差異。
機車引擎有兩大特性,第一是工作溫度高過汽車,第二是機車換油周期較短。機車用4T油不僅重視機油的抗氧化與抗磨損性能,且機車對摩擦特性要求更高,因為濕式離合器需要較高摩擦係數,但又得同時扮演引擎潤滑與傳動換檔的角色,因此濕式離合四行程機車用油將又比乾式離合四行程機車(例如Ducati)用油須具較高摩擦特性。
其次,因為重機引擎小、轉速高,比較因此機油所處環境較小客車汽油引擎更為嚴苛,譬如四行程機車的油耗是一般汽車用的三倍,因此機油內的金屬含量若不加以限制,對觸媒轉化器會有部份阻塞進而影響其活性,情況會較汽車引擎用油更為嚴重。
例如日本自動車輛技術協會就設有JASO的認證,JASO MA/MB代表兩輪摩托車適用的機油,這種分類不同於SJ或是SL代表高級或低級,而是代表機油的綜合特性。是由三種以上的離合器摩擦特性測試結,比基準值摩擦係數還小的歸類為MB等級,達到標準或是高於標準則認定為MA。除了離合器摩擦係數的比較之外,其他的測試條件則相同。
因此MB適合小排氣量、高轉速引擎,MA則適合大排氣量、低轉速的引擎,但是目前MB的機油種類較少,直接使用MA也未嘗不可。規定使用MB的摩托車可以加入MA等級的機油,但是規定使用MA的重車應該避免使用MB等級的機油。因為MB的機油有可能會導致離合器打滑,同樣的,我曾使用過汽車油精在重機機油中,也出現這樣的情況,足足換了三次機油,才漸漸改善,在您購買機油時,應該確認上頭的JASO認證。
重機使用汽車機油有可能出現:起動困難,因為啟動齒輪組都泡在油裡的關係,以及離合器打滑無法正常騎乘、甚至引起引擎或是變速箱的損壞。在這渾沌不明的重機年代,重機機油確實貴的嚇人,從每公升五百到八百多不等,騎士不僅要慎選機油品牌,挑選較具知名度廠商,也應該養成3000公里確實更換引擎機油的好習慣。也由於重機傳動系統與引擎共用機油,鐵屑與金屬粉粒必定高過汽車許多,每次更換機油時,請務必確實更換機油芯。(以上資料由中油潤滑油事業部/Q8億邦實業提供)
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| 重機多為濕式離合器,連同變速箱與檔位齒輪組皆與引擎共用潤滑油。 |
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| 目前國內重機機油品牌眾多,購買時務必選購知名廠牌,以及確實里程保養與更換機油芯。 |
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