在日本、德國車廠相繼因中國當地車廠的仿製車爭議而訴諸法院後，義大利Fiat在七月分成為俱樂部最新成員，起因就在於長城汽車生產的「精靈Peri」正打算在歐陸地區販售，此舉終於觸發該廠的防禦系統。

爭議的起因乃因為精靈就如同Fiat Panda的翻版，除了車頭樣貌之外，其他部位幾乎如出一轍。實際上長城汽車早在2006年北京車展已正式對外發表－精靈，由於Fiat Panda僅在歐陸地區販售且該集團尚未進入中國市場，因此雙方暫時相安無事，但隨著長城汽車開始啟動精靈的外銷計畫而掀開Fiat悶了許久的壓力鍋。

實際上早在去年九月的IAA法蘭克福車展，雙環汽車便因為企圖將旗下生產的CEO與小貴族送進德國而同時觸怒雙B，當時BMW一狀告上慕尼黑法院並在今年七月初正式宣判，雙環CEO的設計與X5過於接近，侵犯了BMW的智慧財產權，此車不得在德國地區販售，不過雙環汽車的德國代理商仍打算上訴。

在這項判決出爐沒多久，Fiat也在總部所在地「都靈」的地方法院按鈴申告，欲阻止精靈進入歐陸市場，因為產品屬性相近的Panda是目前Fiat最仰賴的銷售主力，此防線一但被擊破，勢必造成連鎖效應而引發中國製低價車款大舉入侵，沒有人能評估會有多少損失，由此亦可看出「世界工廠」在全球第二大汽車消費市場為後盾的強大威力。

Panda的中控檯造型具有極高的獨創性，幾近相同的精靈因為此處而露了餡。

主場優勢不分高下

 在Fiat提出告訴沒多久，都靈地方法院便旋即於七月中快速做出判決，由於精靈的設計與Panda過於接近，兩者間只有車頭面貌不同，此舉已侵害Fiat的智慧財產權，因此第一輛進入義大利的精靈將被課以1.5萬歐元的罰鍰，若不理法院裁決而繼續引進該車型，長城汽車將會被連續處以每輛車5萬歐元的罰鍰。

至於中國地區的判決則在7月28日出爐，就如同過去與類似的相關判例，河北省石家莊市中級人民法院作出駁回Fiat公司提出的侵權判決，長城精靈與Fiat Panda在外觀上有明顯的區別，尤其是車頭與尾部的差異更大，因此Fiat敗訴並還要支付8,800元人民幣的訴訟費用。從上述兩種完全不同的判決可看出，Fiat要在中國地區扳倒長城汽車幾乎是不可能的任務，唯一能做的只有防堵他們踏入自家地盤。

至於後續會有何種發展？高油價與通膨效應雖未對中國車市造成太大影響，但成長速度減緩已是不爭的事實，為擴大產能以取得更高獲利，中國車廠勢必會想盡辦法將新車送進美國及歐陸市場，因此仿製車的爭議與訴訟並不會因此打住，隨著技術的逐漸純熟，中製低價車揮軍歐陸只是時間上的問題。

Panda挑高的車身設計概念類似於日本小型都會車，外型設計是其主要特點。

精靈與Panda最神似之處在於整體的線條輪廓，車頭特徵的差異頗大。