目前在國內除了千萬等級的GT廠車以外，數量算是最多的正廠車就屬BMW E90 320i，高等級的參賽規範更是在2006~2010年的WTCC世界房車錦標賽Super 2000組使用，如今WTCC雖然已經被1.6升渦輪增壓引擎與新車型所取代，但是截至今日台灣仍有多達6輛320i廠車蓄勢待發，隨時可下場征戰，不過擁有車輛數最多的Raemco車隊，經過2016年閉關修練之後，2017年重新整裝再出發，試圖在GP2 A組奪得佳績。

由於目前國內能夠相抗衡的車型，除了同為BMW E90 320i以外，包含Honda Civic FN2或Chevrolet Lacetti也是重要的強勁競爭對手，只不過以目前各車隊的策略安排，能夠看到三強鼎立同台較勁的機會雖然可能不太高，但是隨著國內自行打造廠車的實力不斷提升，極有可能將會跟來勢洶洶的國造A組廠車正面對決。而礙於2016年因公司業務繁忙而無法出賽的洪光台，今年終於能夠有機會出賽，但是太久沒練車的影響之下，第一場NTCC賽事並未能發揮往日的水準，似乎還需要再多花點時間練習再找回手感。

另外，去年已經參加完一整年華夏盃的李彥翰及袁聖評，由於受到統一規格賽的洗禮，使得對戰的經驗值不斷提升，加上今年初還參加完珠海600公里挑戰賽獲得前三名，依舊維持熱度的參賽手感，使得今年首站NTCC的表現還算維持在一定水準，但是據車手表示，由於缺乏針對BMW E90 320i的練習，因此單圈成績未如以往能夠跑進1:52秒以內，除了還要加緊練習以外，面對來勢洶洶的國造A組廠車及車手可能會是一場硬仗。而有鑑於目前國內仍有許多WTCC規範的廠車並沒有規劃參賽，因此Raemco車隊也將廣發英雄貼，希望能多邀請各車隊參賽，讓國內的賽車氛圍可以再度炒熱

能夠將BMW E90 320i做到四輪橫移冒煙的境界，駕駛真的需要有相當的膽識。

Raemco車隊洪光台：真的太久沒參賽，手感還需要多練習才不會走樣。

為了刺激同隊的隊友能夠跑再快一點，我袁聖評可是用心良苦在後擋風玻璃裝上秘密武器。

Raemco車隊袁聖評：我希望在國內所有開BMW E90 320i同好都能一起來比賽。

由於這顆引擎所要消耗的零件相對較多，針對4小時400公里挑戰賽，Raemco車隊將會派出Honda S2000前來應戰。

經過去年的海外征戰經驗洗禮之後，還是在台灣比賽會比較開心。

Raemco車隊李彥翰：跑在我前面的車輛可以不用太擔心，今年我對於煞車控制的技巧已經有進步。

目前國內數量最多的WTCC廠車就是BMW E90 320i，只要全員到齊幾乎就能自成一組參賽。