連續10年銷售冠軍，超過10萬車主擁戴NISSAN iTIIDA全新勁化再登場

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2017.04.28　作者：cms-carnews 　

以「魔術大空間」為主訴求的NISSAN TIIDA，自2006年誕生便風靡台灣車壇，而2012年大改款的BIG TIIDA，更全方位提昇產品競爭力，兩個世代加總起來，因此連續10年榮膺中型掀背車銷售冠軍，而10年間的銷售期程，更累積超過10萬名車主擁戴。

以「i」因子為發想原點，新世代NISSAN iTIIDA於全方位皆進行了有感提昇。

在TIIDA車系獲致全面性的成功之後，NISSAN這次回到以人為核心、以「i」因子為發想原點的初衷，延續大空間、大省油、大馬力的優勢，更加添「大智慧」的產品DNA，針對外型、科技、舒適等產品力全面進化升級計畫，從而推出全球首發更「型」也更「勁」的新世代NISSAN iTIIDA。

我帥，故我在─NISSAN iTIIDA的i design

依循新世代NISSAN家族的V-Motion識別設計，iTIIDA結合了V-Motion水箱護罩、LED導光式頭燈、LED漸層導光式尾燈以及雙色切削設計鋁合金輪圈，徹頭徹尾將原本圓潤典雅的形象，進行了又一次的有感升級，獨一無二的設計不僅帶來視覺質感的躍進，同時帥勁動感的造型也令男女買家皆大歡喜，於此同時LED化的頭尾燈組不僅亮麗有型，還能減少超過六成以上的電能耗損，更均勻的投射效果以及高辨識度，也讓行車安全更為提昇。

LED導光式頭燈設計質感俱佳，帶來宛如高級進口車般的視覺體驗。

依循新世代NISSAN家族的V-Motion識別設計，新世代iTIIDA更顯動感帥勁。

魔術空間再進化─NISSAN iTIIDA的i space

一直以來，NISSAN TIIDA便以「魔術大空間」為號召，吸引家庭買家以及對於空間有著強烈需求的消費者聚焦，而今新世代iTIIDA依舊延續同級車中最大膝部以及車室縱深，僅僅4295mm的車長，車室內的有效長度便已達到1837mm之譜，同時2700mm的軸距也堪可比擬SUV等級X-Trail，創造出同級對手瞠目結舌的寬敞乘坐表現。

內裝質感提升之餘，依舊維持寬敞舒適的乘坐感受。

而除了空間之外，對於乘坐舒適度部分iTTIDA也有獨到見解，採取拜耳專利材質以及NISSAN獨家發明專利的3D超體感舒壓座椅以人體工學為基礎，導入三層式高密度PU材料全面支撐背部、腰椎與骨盆，有效降低長途駕駛時的身體疲勞感達30%。除此之外，有鑒於近年來空汙警報頻傳，新世代NISSAN iTIIDA不僅配備雙區恆溫空調與後座出風口，也獨家升級PM2.5等級空調過濾系統，確保車主與乘員呼吸道的健康。

導入三層式高密度PU材料，NISSAN獨家發明專利的3D超體感舒壓座椅有效降低長途駕乘的疲勞感。

而以美國 3M 品牌隔音材質強化的座艙寧靜工程，則將引擎室、車室與底盤部位隔音有效提昇，全方位阻絕引擎噪音、風切聲以及輪胎滾地聲。根據實驗室數據，新世代iTIIDA的平均加速噪音約為58db，比起改款前的61db明顯進步許多，按行政院環保署噪音管制資訊網資訊，人類說話的音量約為60分貝（http://ncs.epa.gov.tw/noise/BB/B-04-01.htm），因此在行進中的iTTIDA車室內乘員彼此交談將更顯輕鬆，音響聆聽效果也必然更加出眾。

智慧科技滿載─NISSAN iTIIDA的i smart

當然，科技感受也是新世代車款為人稱道的部分，關於這點NISSAN iTIIDA選擇與日系車電名廠Panasonic合作，導入全新次世代智慧影音多媒體系統X-Media +，不僅具備8吋HD畫質超大觸控螢幕，同時可串聯行車資訊、安全系統以及影音娛樂功能，無論車主使用IOS或者Android系統，皆可與手機進行雙向無線投影鏡射，並獨家擁有NISSAN PLAY系統、AVM360度環境影像監控、胎壓偵測顯示幕、儲存手機電話簿等豐富功能，內建與多國衛星連線的導航系統，更是出遊找路時的最佳幫手。

具備8吋HD畫質超大觸控螢幕的X-Media +智慧影音多媒體系統，可與手機進行連結。

艷冠同級的動能展演─NISSAN iTIIDA的i turbo

除了帥勁設計、寬敞空間、舒適乘坐以及科技感受外，過往廣受車迷喜愛的TURBO版本依舊擔綱NISSAN iTIIDA車系旗艦的角色，承襲日產當家超跑GT-R的DIG TURBO渦輪增壓動力技術，iTIIDA TURBO可締造出豐沛的185ps最大馬力，再加上超剛性安全車身、VDC車輛動態控制系統、4具SRS全面輔助氣囊、EPS電子式方向盤與電子油門後，更讓iTIIDA TURBO得以縱情馳騁無所畏懼，至於增加彈簧壓縮長度同時改變避震器桶身設定的DSS懸吊穩定系統，則有效在舒適度與操控性之間取得了完美的平衡，不僅過彎側傾更小，同時穩定性也有效提昇，甚至對於崎嶇路面的彈跳，也能被抑制在最輕微的範圍內。